今から２０数年前 初めてカタナを、まじかで見た時の写真です。テレビや雑誌でしか見た事が無かったんで 喜んでカメラで撮ったのを覚えてます まぁ今は念願が叶ってカタナオーナーになりました。長かったなー！
オーナーの皆さんチェックしてますか？いちいち見ないよなぁー ダーダーに漏れて気ずくのが一般かな？僕も一般の方だった。フィルターとオイル交換してすぐだったんで カチーン！用意したのはフィルターレンチ サイズは63 液体パッキンぐらいかな。作業としては簡単！この部品は垂直に取り付けるとなっているがオイルクーラーのホースに引っ張られ斜めになるから無理に垂直にしないほうがいいよー！最初から斜めになっていのもあるし。気になったら チラッと位置をチェック。
約8000キロ走行したので プラグ交換をしました ちょっと遅いかな？S1Wを乗っていた頃 プラグが折れてエンジンが止まった事があり 純正はもう飽き飽き。値段を調べたら このプラグが一番手頃だったんで悩みに悩んで購入。早速取り付け開始 スレッドコンパウンドを塗ってクルクルちょっとぉー 面倒くさいなぁーけど楽しみ！交換後は元気モリモリって感じ。
いつもこのプレクサスで掃除 米軍の戦闘機のキャノピーにも使われてるそうです Buellとカタナに使いとても綺麗になりました 本当にツルツルして危ないからねー！特にスクリーンは透明度がUPして気持ちがいい 車のバイザーも綺麗になりますよ
これいいぞと言われて半信半疑で購入 古いカタナに入れればきっと…案の定体感できて楽しいよ キャブやシリンダーの内部が綺麗になっていくらしい ほっほぉー へー！
余りに暇だったんでカタナにGP-1を着けて走ってみたら これまた実感！峠でのBuellのようにとは走れないけど 長い重いカタナがいつもと違う軽い走りになった うーんHSCさん頑張ったね！
