トヨタが固定費を抑えるために新工場などの設備投資を凍結するそうです。他社の車両をOEMすることが今後増えるそうです。ヴィッツをMAZDAにメキシコの工場でデミオベースで作らせて北米で売って、スープラをBMWにドイツ？で作らせて世界(日本含む)で売るのだそうです。この２つのOEMの結果、要は産業の空洞化がますます進むということです。最近カッコいいポリシーを発信しているトヨタなら、日本で作ったデミオを . . . 本文を読む
ネットのクルマメディアに載っていた「彼氏に乗ってほしいクルマは？」とかいったアンケート結果の記事なんてロクなこと書いてないですね。そもそも知ってるクルマは「フェラーリ・ベンツ・ポルシェ・BMW・レクサス・クラウン・プリウスくらい」の女の子からアンケート取ってどうすんだ？そもそも車名とブランド名がごっちゃになってるし。「日本車はトヨタが健闘」とか言われてもそれは知名度が高いからだろ・・・。クルマは . . . 本文を読む
トヨタグループとVWグループ以外はマニアックなクルマ？っていうあまりクルマに興味がない人の一般認識なのかなって気がします。ゴルフやBMW3のオーナー様は気を悪くすると思うので読まないほうがいいです。クルマが悪いとは一言も言ってないです！ . . . 本文を読む
ドイツ車といいつつ南アフリカ車をターゲットにしてしまっていたことに気づきました。ドイツメーカーに限らず世界のクルマ業界は、グループ1000万台維持とコスト削減の矛盾する目標を背負わされてるわけですね。 . . . 本文を読む