来年のいつかは知りませんが、成田ーハワイへ就航予定のＡ３８０．
ワイハには興味が無いのですが、これに乗りたくてワイハへ行く予定です。
ほぼこれに乗るためだけに。できれば有給節約のためにトンボ帰りしたいのですが、おそらくＡＮＡの航空券は現地滞在最低３日ぐらい必要だったかと。ＳＱだとトンボもできるのですが。
この海亀バージョンに乗りたくて、観たくて。
これはエアバス社が作った映像ですが、これを海外のトビにネットでシェアしたところ、大反響！！
あまり知られてなかったみたいです。
３機での運用は、毎日運航のところてん方式でしょうかね。パイロットはワイハ線専属になるでしょうから、何人必要になるのでしょうかねぇ。
最低６人の、休日交代要員などでその倍の１２人。プラス予備人員で２０人ぐらい？
今もトゥールースで訓練中なんでしょうね。シミュレーターと、実機はエアバスが試験機で製造したものを使っての訓練でしょうか。
ある程度習熟したらば、他社へ出向させて実運航で訓練してるでしょうか。
凄く気になります。
来年に向けてマイルが貯まってきているので、もちろんＣで行きます。本土へ行くよりも若干安いでしょうから。
楽しみ！！
ワイハには興味が無いのですが、これに乗りたくてワイハへ行く予定です。
ほぼこれに乗るためだけに。できれば有給節約のためにトンボ帰りしたいのですが、おそらくＡＮＡの航空券は現地滞在最低３日ぐらい必要だったかと。ＳＱだとトンボもできるのですが。
この海亀バージョンに乗りたくて、観たくて。
これはエアバス社が作った映像ですが、これを海外のトビにネットでシェアしたところ、大反響！！
あまり知られてなかったみたいです。
３機での運用は、毎日運航のところてん方式でしょうかね。パイロットはワイハ線専属になるでしょうから、何人必要になるのでしょうかねぇ。
最低６人の、休日交代要員などでその倍の１２人。プラス予備人員で２０人ぐらい？
今もトゥールースで訓練中なんでしょうね。シミュレーターと、実機はエアバスが試験機で製造したものを使っての訓練でしょうか。
ある程度習熟したらば、他社へ出向させて実運航で訓練してるでしょうか。
凄く気になります。
来年に向けてマイルが貯まってきているので、もちろんＣで行きます。本土へ行くよりも若干安いでしょうから。
楽しみ！！
私は乗ることはないだろうなあ・・・。
でも間合の運用で日中に近距離アジア線の往復に入るでしょうね。
お？合間にアジアですか？Ａ３８０は飛行速度が遅いので、帰りに時間がかかり、２機では無理がでそうな気がするのですが。
行きは７時間半、帰りは９時間半ぐらいでしょうか。