台風が通り過ぎるとともに、秋らしくなってきた。
Tシャツの重ね着ではもう寒く、もう一枚着た。
（思わずファンヒーターを付けたくなったが、それはヤメタ）
さて、先週末の出来事だけど、買う気も無いのに（代車のクルマでｗｗ）、ディーラー巡りをしてきた。
最初にT車。なんか、シートのデザインにダサさを感じる。
最近のクルマはなんでもついているんだな。
フックがたくさんあって、それがコンビニやスーパーで貰う袋を引っ掛けるものだとセールスマンに教えてもらった。
乗ってきたクルマを見て（代車なんだけど）、「何年製ですか？」と聞かれたので、「97年生だと思う。」と答えると、「減税処置で今なら大変お得ですよ」とやたらと引っ付いてくる。
さすが商売の神様だな、と思った。
次にN車に。
内装を売りにしているクルマを見た。やっぱりカルロス・ゴーン効果なのだろうか、作りは良かった。
願わくば、内装の色のバリエーション、外装の色との組合せを多くして欲しいと思った。
そしてM車へ。
３つのクルマに乗ったのだが、ダッシュボードというか、内装がどれに乗っても同じ印象。
隣の席との間がスペースがあるか、ないかくらいにしか感じなかった。
総じて日本車は、家電化の方向に突っ走っていると思う。（一部の例外を除いて）
どれをとっても似たような性能で、好みのデザインと色で決め、あとはディーラーとの値引き交渉。（２～３社で合い見積もりを取ったりして）
でも、、俺にとってクルマの存在はそんなものじゃない。
自分にとってスーツを着るようにピシッと決まるものじゃなくてはならないのだ。
次に輸入車辺に行こう。
V車のディーラーに行こうとしたら、駐車場が狭く、敷居が高かったので、諦めたｗｗ
VW車のディーラー（支店なので小さい）に行った。
Gはどうして、どんどん肥大化するのだろう。
後に出てきたｐもおなじよう。
一番小さいLが中古で置いてあった。それが一番好み。
だけど、シートの座り心地がイマイチ。
R車のディーラー。
高架との流路に沿っているので、入りにくい。
駐車場は店の裏に整備工場と一緒にあった。
新しくなった、TとKが置いてあった。
Tは丸目の先代のほうがかわいい（左ハンドルだけどね）
Kも３ナンバーに肥大化。（ウラに先代のRがあり、シートに座った。気持ちいい。
後ろのシートは２代目に軍配。つまり、より乗用車っぽくなったという事かな）
そして、気になるクルマを発見。それは営業の人の個人のクルマだそうだけど、気安く市場させてくれた。1.6の割には加速がいい。何よりもシートが良く、サスもしなやかだ。
そのクルマは本国では、生産中止らしく、日本でも残っている台数は限りがあるそうで。
あの後ろのカーブはとても日本車では考え付かないだろう。
最後にイタリア車（not痛車ｗｗ）に行った。
少し入りにくい雰囲気があったのだが、それに反してセールスの人はとてもフレンドリーだった。
FIAT500は世間でのイタリアのイメージで作られたと説明してくれた。
（実際のイタリア人はとてもずぼらなので、ごみの目だ立たない黒を選ぶらしい）
PANDAのガラスルーフを見て、「雨漏りしませんか?」と聞いたら、「大丈夫です、その部分は日本製ですから。」と言ったｗｗ
いじわる質問で、「ドアにスパナが入っていることはないですよね？」って聞いたら、「そういうことはありません。ただ、ネジが転がっていることはあります。でも心配ありません。落ちているのは挿入に失敗したネジです。失敗したら、新しいネジで締めますから」と。
以上をまとめると、日本車は何であろうと、ノルマの台数を売る事に必死。（訪問者が金に見える）。
輸入車は、わかる人にだけ買ってもらって欲しいというスタンス。（そうじゃないと、アフターでクレーム対応がわずわらしいから。」
俺はやっぱり、日本車に無い魅力のある、クルマを乗っていたい。
今のクルマは当分乗り続けるよ。
Tシャツの重ね着ではもう寒く、もう一枚着た。
（思わずファンヒーターを付けたくなったが、それはヤメタ）
さて、先週末の出来事だけど、買う気も無いのに（代車のクルマでｗｗ）、ディーラー巡りをしてきた。
最初にT車。なんか、シートのデザインにダサさを感じる。
最近のクルマはなんでもついているんだな。
フックがたくさんあって、それがコンビニやスーパーで貰う袋を引っ掛けるものだとセールスマンに教えてもらった。
乗ってきたクルマを見て（代車なんだけど）、「何年製ですか？」と聞かれたので、「97年生だと思う。」と答えると、「減税処置で今なら大変お得ですよ」とやたらと引っ付いてくる。
さすが商売の神様だな、と思った。
次にN車に。
内装を売りにしているクルマを見た。やっぱりカルロス・ゴーン効果なのだろうか、作りは良かった。
願わくば、内装の色のバリエーション、外装の色との組合せを多くして欲しいと思った。
そしてM車へ。
３つのクルマに乗ったのだが、ダッシュボードというか、内装がどれに乗っても同じ印象。
隣の席との間がスペースがあるか、ないかくらいにしか感じなかった。
総じて日本車は、家電化の方向に突っ走っていると思う。（一部の例外を除いて）
どれをとっても似たような性能で、好みのデザインと色で決め、あとはディーラーとの値引き交渉。（２～３社で合い見積もりを取ったりして）
でも、、俺にとってクルマの存在はそんなものじゃない。
自分にとってスーツを着るようにピシッと決まるものじゃなくてはならないのだ。
次に輸入車辺に行こう。
V車のディーラーに行こうとしたら、駐車場が狭く、敷居が高かったので、諦めたｗｗ
VW車のディーラー（支店なので小さい）に行った。
Gはどうして、どんどん肥大化するのだろう。
後に出てきたｐもおなじよう。
一番小さいLが中古で置いてあった。それが一番好み。
だけど、シートの座り心地がイマイチ。
R車のディーラー。
高架との流路に沿っているので、入りにくい。
駐車場は店の裏に整備工場と一緒にあった。
新しくなった、TとKが置いてあった。
Tは丸目の先代のほうがかわいい（左ハンドルだけどね）
Kも３ナンバーに肥大化。（ウラに先代のRがあり、シートに座った。気持ちいい。
後ろのシートは２代目に軍配。つまり、より乗用車っぽくなったという事かな）
そして、気になるクルマを発見。それは営業の人の個人のクルマだそうだけど、気安く市場させてくれた。1.6の割には加速がいい。何よりもシートが良く、サスもしなやかだ。
そのクルマは本国では、生産中止らしく、日本でも残っている台数は限りがあるそうで。
あの後ろのカーブはとても日本車では考え付かないだろう。
最後にイタリア車（not痛車ｗｗ）に行った。
少し入りにくい雰囲気があったのだが、それに反してセールスの人はとてもフレンドリーだった。
FIAT500は世間でのイタリアのイメージで作られたと説明してくれた。
（実際のイタリア人はとてもずぼらなので、ごみの目だ立たない黒を選ぶらしい）
PANDAのガラスルーフを見て、「雨漏りしませんか?」と聞いたら、「大丈夫です、その部分は日本製ですから。」と言ったｗｗ
いじわる質問で、「ドアにスパナが入っていることはないですよね？」って聞いたら、「そういうことはありません。ただ、ネジが転がっていることはあります。でも心配ありません。落ちているのは挿入に失敗したネジです。失敗したら、新しいネジで締めますから」と。
以上をまとめると、日本車は何であろうと、ノルマの台数を売る事に必死。（訪問者が金に見える）。
輸入車は、わかる人にだけ買ってもらって欲しいというスタンス。（そうじゃないと、アフターでクレーム対応がわずわらしいから。」
俺はやっぱり、日本車に無い魅力のある、クルマを乗っていたい。
今のクルマは当分乗り続けるよ。
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