Ｃ１０５レックシールドを縫う

当時物のCUB55のエンブレム


リベットを外さないと取れない


C100用の割れ無しレックシールドに取り換えようにも


こちらにエンブレムを付け替える事が出来ない。


寄って銅線で縫う事にした。

















ご苦労様

不動車C105エンジン始動動画

不動車　スーパーカC105　エンジン始動動画








動画、短じかっ！

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不動車Ｃ105復活

不動車だったＣ105ですがエンジンが掛かりました。




キャブインナ－パ－ツをキ－スタ－に取り換え、
タンク内の錆取り＆コ－トをしましたがエンジン復活ならずでした。



試しにプラグを新調し、エンジン始動には直接関係は無いのですが、
バッテリ－も新調してみました。



十分に充電しました。
燈火器類の不具合も確かめたい。

エンジン復活動画はこちら(公開時間指定動画）は
暫くお待ちください。


次回のあだたらカブミ－にはＣ105で参加したいものです。


動画、無いんかい！

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中華エンジン de 5000km

中国製（chonqing jialing jiapeng industrial）
っとこの製品を岩手県のヤマモトモータースが保障販売しているものを
オークションで購入。


５０００ｋｍ使用後の感想です。







新型１１０の方が良くね？

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オ－バ－フロ－

キャブ内のパ－ツをキ－スタ－に全て取り換えた。




バッテリ－も一応　充電して　再装着。


キックしたらエンジンが掛かった。

けど、それっきり掛からない( ；∀；)


もう一度キャブをばらす。



何度もキックするがエンジンは目覚めない。。。

フロ－ト室からお漏らし。


フロ－トが浮かないんじゃないかとキャブをバラシて再装着。


何度もキックするがエンジンは目覚めない。。。



点火時期が狂ってんじゃね？とのご指摘を受けて、
ポイントカバ―を外してみる。


ポイントの接点の隙間は0.3㎜くらいか？
バッテリ－は充電も虚しくご臨終。

タイミングライトも持ってないから、本日これまで。


しっかし、作業スぺ－スが狭すぎ。


乗用車１台分のスぺ－スにＲ1000×1台　ＧＢ250×1台　自転車×3台
米やらジャガイモやら分別ゴミやらでぎっちぎち。



余談
ふと、エアクリ－ナ－カバ―を見てたら、1978年式Ｃ50のはプラスチック。


1962年式Ｃ105は金属(アルミ？）



どうせバルブタイミングもずれてんじゃね？

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