Ｅ７０にＬＥＤリング・・・

好評のＢＲＥＸ・ＬＥＤキャンペーンです！。

Ｅ７０のポジションリングを

ホワイトリング／ＮＯ．Ｘ　に交換させて頂きました。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

一緒に室内もフルＬＥＤ化です。

・・・１５％ＯＦＦですからね～。(^^♪

このキャンペーンは、今週末の９／４（日）までとなってます。

このチャンスお見逃し無く～・・・。

　

こちらは、定番商品のスロットルコントローラーです。

ＰＩＶＯＴ　３ＤＲＩＶＥ　ＦＬＡＴ　をＥ８７に御装着頂きました。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

スロコン・・・体感度抜群です！。(^^♪

パワーアップしてる訳では無いんですけど、

２０～３０馬力位アップしたんじゃないかと思う位ですよ。

　

　

お預かり中のＥ９２Ｍ３は・・・とゆうと、

フロントリップの装着を致しました。

まず仮合わせをして、取り付け穴を開けます。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

使用するボルトは、錆びないようにステンレスボルト＆ナットです。

　

　

　

　

　

ボルト＆ナットでスポイラーを装着したら完成です。(^^♪

　

　

　

　

　

　

　

　

　

でもこれで終わりじゃないんです。

この後にもう少し手を加えます・・・。

　

ＢＭＷ・Ｅ６０マフラー交換・・・

アーキュレー　ステンレスマフラーを

Ｅ６０に御装着頂きました。

マフラー交換するのにノーマルマフラーを切断します。

まずは、仮合わせをして切断部の確認です。

　

　

　

　

　

切断部にマスキングテープを巻きます。

　

　

　

　

　

あとは、気合一発グラインダーで切断します。

　

　

　

　

　

切断後は、切り口のバリを綺麗に取って

アーキュレーマフラーを装着して出来上がりです。(^^♪

　

　

　

　

　

　

　

　

　

Φ７６のダブル出しのテールがＭスポディフューザーに

ジャストフィットです！。(^^♪

好評のマフラーキャンペーンも継続中です！！。

気になるスーパープライスは、ここからどうぞ。(^_^)

　

　

今週は、お預かりでの作業もさせて頂いてます。

バシっとキマッたＥ９２Ｍ３です。

　

　

　

　

　

が、こんな状態に・・・

　

　

　

　

　

　

　

　

　

まずはノーマル戻しです・・・

　

　

　

　

　

あるパーツを装着する為です。(^^♪

ＢＲＥＸ・ＬＥＤキャンペーン・・・

只今開催中のキャンペーンが好評です。

人気のＢＲＥＸ／ＬＥＤバルブがなんと１５％ＯＦＦなんです！！。

一番人気は、やっぱり・・・

ポジションリングバルブですネ。(^^♪

Ｅ７１／Ｘ６ＭにホワイトリングＮｏ．Ｘを御装着頂きました。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

ライト裏のフタを外して装着されている

Ｈ８バルブと交換すると・・・

ピカァ～っと純白の輝きに変身です。(^^♪

　

この他にもＥ６０のお客様に

リングバルブ、ライセンスバルブ、ルームバルブ等の

御予約を頂きました。m(__)m

今週末（４日）までのキャンペーンですが、

期間中に御予約頂ければ装着は後日でも

キャンペーンプライスにて御対応させて頂きます。(^_^)

　

ＢＭＷ・フォグライトにＨＩＤ・・・

先日、ＢＯＳＳのブログで紹介されたＨＩＤキットですが・・・

正式名、マーヴェラス・プレミアムラインＨＩＤキット

世界のフィリップス製のバラスト＆バルブを使用し、

輸入車向けにマルチキャンセラーが内臓されています！。

しかもロープライス！！です。(^^♪

　

さっそく、Ｅ９２のフォグランプに御装着頂きました。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

￥４９，８００でフォグがＨＩＤ（キセノン）になっちゃうんです！。

価格で躊躇されていた方・・・どうでしょう！？、オススメです。

　

オススメと言えば・・・

この時期特に人気なのが、

Ｈｅｌｌａ／ＥＶＩＤＩＳ（エヴィディス）

　

　

　

　

　

　

　

　

　

エバポレータ、換気装置、車内消毒ができる

エアコンシステムのクリーニングです。

消臭だけでなく除菌ができるとこが人気です。

　

施工後は、エアコンフィルターの交換をすれば完璧ですね。

オススメは、もちろん

新発売のフレシャスプラスです！。

　

　

　

　

　

今までの除じん、脱臭に加えて

抗菌・ダニや花粉等を抑制してくれます。

　

この夏頑張ったエアコンのクリーニングをしてみませんか？。

エヴィディスの施工は２０～３０分です。（料金￥５，０００）

御来店お待ちしてます。

　

Ｅ９０にエグゼクティブチューニング・・・

Ｅ９０　ＬＣＩ にＢＩＬＳＴＥＩＮ／エグゼクティブチューニング

を装着させて頂きました。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

このＢＩＬＳＴＥＩＮショックは、

普通のＢＩＬＳＴＥＩＮとはちょっと違うんです。

日本専用モデルなんです！。

しかもＭスポーツ専用品です。

日本で開発セッティングされたコンフォート系ショックです。

Ｍスポーツの硬い乗り心地をマイルドに快適にしてくれます。

ストリートの乗り心地を求める方に最適だと思います。(^^♪

　

装着後・・・・

ＢＭＷのハブってよく錆びるんです。

タイヤを外す時にホイールがこの錆びによって張り付いてしまい

外すのに大変苦労をする時が多々あります・・・・。(>_<)

当店では、その様な状態の車両には

次回からの脱着がスムーズにできるように

タイヤ（ホイール）装着前にに錆び落としをしてから

グリースを塗布します。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

こんな所でもリジカラグリースが活躍です！。(^_^)

ＢＭＷメンテナンス・・・

Ｅ３６の冷却水の交換をしました。

純正クーラントを使用して交換です。

　

　

　

　

　

水路にエアーが残らないようにきちんとエアー抜きをしますので、

多少時間が掛かります。

冷却水の交換中に、

ブレーキフルードの交換もしました。

どちらも最低でも２年毎には交換したいですね。

　

交換と言えば・・・

バッテリーも２～３年位には交換したいですね。

最近のバッテリーは、突然あがってしまった・・・

なんてことも良く聞きます。

夏は特にバッテリーの負担がふえますから・・・。

好評頂いております、

純正バッテリー　３０％ＯＦＦキャンペーンも

今月末で終了です、お早めにどうぞ。

　

　

　

　

　

本日も御予約を頂きました。m(__)m

ＢＭＷ Ｅ９０キャリパーＯ／Ｈ・・・

Ｅ９０のブレーキキャリパーのオーバーホールをしました。

先日、ブレーキパッドの交換をしたのですが、

その際、ダストブーツからのオイル漏れを発見しました。

ダストブーツからオイルが漏れることは通常ありませんので、

ピストンのシール部分に何らかの異常をきたし

オイルが漏れているとゆう事になります。

フロントに異常を発見したのですが、

念の為、前後のキャリパーＯ／Ｈとなりました。

　

キャリパーを外し、ピストンを外したら

　

　

　

　

　

キャリパー、ピストンを洗浄します。

　

　

　

　

　

同時にキャリパー内部やピストンに傷が無いか確認もします。

今回は、大きな傷が発見できませんでしたので、

ピストンシールの劣化が原因と考えられます。

　

まずピストンシールをキャリパー内部に組み込み

　

　

　

　

　

ピストンにダストブーツを装着してキャリパーに装着したら完了です。

　

　

　

　

　

キャリパーを車両に装着したら

ブレーキオイル（フルード）のエアー抜きを兼ねて交換です。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

フルード交換専用の機械を使って、

マスターシリンダーに負担をかけずに交換です。

もちろん１人でラクラク交換です。

この際、マスターシリンダー部からのオイル漏れが無いかも

同時にチェックします。

　

走行中にブレーキが・・・・

考えただけでも恐ろしいですね。

当店では、パッド交換時にキャリパーのチェックも行っています。

ＢＭＷ・Ｅ９０ブレーキ交換・・・

当店でも１、２を争う位人気の

低ダストブレーキパッドです。

純正パッドって、これでもか！って位ダストが出ますよね。(>_<)

マメに洗わないとホイールにこびり付いちゃいますし・・・。

是非、当店オススメのオリジナルパッドで

ダストの悩みを解消しちゃって下さい。(^_^)

　

今回は、Ｅ９０　３２０ｉ のパッド交換をさせて頂きました。

ディスク（ローター）もかなり消耗していましたので、同時交換です。

　

　

　

　

　

ディスクは、純正同等品の

ＤＩＸＣＥＬ　ＰＤローターを使用しました。

純正よりもお安く交換できますので、オススメです。

　

交換時に各部の清掃も行います。

こちらは、バックプレートです。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

こびり付いたダストを落としてパッドの稼動部にグリースアップします。

こちらは、ガイドボルトです。

　

　

　

　

　

キャリパーケースとバックプレートを繋ぐ重要な部分です。

ここも綺麗に清掃しグリースアップです。

キャリパー、パッドがスムーズに動くように重要な部分です。

　

あとは、組み上げて終了です。

　

　

　

　

　

新品のディスクには、錆止めペイントがされています。

このペイントが剥がれてからディスクとパッドのあたりが付き始めます。

それまでは、パッド本来の効きが出ませんので、

装着直後は気を付けて下さいね。

　

ＢＭＷ・Ｆ１０にＲＥＣＡＲＯ装着・・・

Ｆ１０にお乗りのお客様から

ノーマルシートがイマイチしっくりこない・・・

座面をもう少し短くしたい・・・

と御相談を受けまして、

ＲＥＣＡＲＯシートを御装着させて頂きました。

　

　

　

　

　

ノーマルシートを外してみると・・・

今までは、ベルトバックル（キャッチ）側にしか装着されていなかった

テンショナーが両側に装備されています・・・

安全性がアップされてますね。

これでエアーバック系の回路が、

サイドエアーバック

エアーバック連動アクティブヘッドレスト

テンショナー右側

テンショナー左側

の４回路になりました。

　

　

　

　

　

テンショナーは、交換するシートのフレームに移植しますので、

外れてしまうサイドエアーバックとアクティブヘッドレストの

回路にキャンセラーを装着です。

これをしないとエアーバック警告等が点灯してしまいますからね。

　

　

　

　

　

今回御装着頂いたＲＥＣＡＲＯは、

他のシリーズより座面の短いＶＦシリーズの

ＬＸ－ＶＦ　ＳＫ１００　ＢＬＡＣＫ　です。

ＶＦシリーズは、座面のサイドサポートも少ないので乗り降りの際に楽です。

運転席はもちろんですが、助手席に人気です。

　

ＲＥＣＡＲＯ・・・一度使用したら（座ったら）、

ＲＥＣＡＲＯしか座れなくなります・・・ヨ。(^^♪

　

５シリーズのサス交換・・・

９７モデルのＥ３９のサスペンション交換です。

　

　

　

　

　

ＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＢＴＳキットを御装着させて頂きました。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

Ｅ３９のリアショックのアッパー部は車内の為、

車内はバラバラ状態です・・・

　

　

　

　

　

フェンダー内のインナーカバーも外さないと

ショックが外せないので、結構大変だったります。

今回は、前後のアッパーマウントも同時交換です。

年式は古いですが、走行距離は２万キロ代です・・・が、

フロントショックのバンプラバーはこんな状態です。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

アッパーマウントはこんなに潰れてます。

走行距離は少なめでも経年劣化でここまでヘタってしまうんです。

装着後は、車高も２５ｍｍほど下がりルックスも良くなり、

走りも装着前のフラフラ、フアフア感が無くなり、

シャープな動きになって、お客様も大満足でした。(^^♪

　

　

ここで、

足回り・・・サスペンションキットに朗報が！！

なんと当店のサスペンションキャンペーンが、

好評につき継続決定です！！！。

取付、アライメント調整込みのスーパープライスですヨ～！！！！。

ココから要チェックです。ヽ(^o^)丿