昨年末トラブルシュートをさせて頂いたＫ様のＥ４６ ３１８Ｃｉ。
年が明けて修理させて頂きました
エンジンマウント交換・ミッションマウント交換・レゾネーターＢＯＸ交換です
エンジンマウントはメンバーをかなり下げないと抜けません
こんな時、ハンドパワー
が使えたらどんなに楽か・・・・
と思います。
「キテます キテます」
とか言いながらスッと抜ければ最高に楽です
が、そうはいかないので・・・・
一生懸命頑張ります
エンジンマウントは・・・・
左新品・右外した物です。
潰れ感はそんなに顕著では御座いませんが・・・・
トコロガドッコイ
見事に分離しておりました
中もガランドウでスカスカでした・・・ｏｒｚ...
新品がずっしりと重みがあるのに比べ、こちらは軽い軽い・・・
先日の予想通り中身が抜けておりました
で、ミッションマウントも交換し・・・
レゾネーターも交換。
クリアランスはこの程度
狭い
で、作業後に試走に行きました。
スゲー快調なんですが、何よりも室内が静かです。
アイドリング時の振動が激減しました
めちゃめちゃ静かです。（って言うか、この状態が正常）
低速のアクセル・クラッチフィールが格段に良くなりました
（特にマニュアル車なので）
修理前に比べると格段の差です
いやぁー さすがエンジンマウント・・・
侮れない
先日、常連Ｆ３０のＨ様から
「シガーソケットが使えなくなってしまったので見てくれ！」
とお電話が御座いまして
「アイアイサー」
とお返事
御来店頂き・・・・
ソケットを検電テスターで点検してみると・・・・
通電無し
なんでも、こちらのコンプレッサーを使おうとしたら使えなかったと・・・
まぁ、とりあえず、通電しないので・・・・・
ヒューズチェックです。
ＢＩＮＧＯです
バッツリ逝ってます
シガーソケットはヒューズ交換により復帰。
ってゆうと・・・・・
コンプレッサー怪しいです
とりあえずテスト用バッテリーに繋いで作動確認・・・・
しようとした所・・・・
バッテリーに繋ごうとした瞬間・・・
バチバチっと火花が
危ない・・・
完全にコンプレッサーが怪しいです
「もう何年も使ってる物なので、新しいの買います」
との事でしたので・・・・
僕のオモチャ勉強資料として譲り受けました
で、早速分解
分解
スイッチＯＦＦでバチッときたので・・・・
怪しいのは・・・・シガープラグか・・・スイッチか・・・・
プラグは・・・問題なさそうです。。。。
本体・・・・・
うぉ
何とも簡単な構造
モーターにポンプだけ
まぁ・・・２～３千円で売られている物なので・・・こんな感じですかね・・・
でも・・・
特に・・・怪しい所は・・・・
ん・・・・
んんッ
あったぁーーーーー
被覆が硬化してボロボロに。。。。
完全に短絡してます
危ない危ない・・・
ヒューズで回避できて良かった
しかし・・・
シガーの車両ヒューズは２０Ａ
本体シガープラグ内蔵ヒューズは１０Ａ
１０Ａが飛ばずに車両の２０Ａが飛んだのは何故(？_？；）
ホームページ更新致しました！
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あしからず・・・・
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そしてそして・・・
キャンペーンでは御座いませんが・・・・
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是非是非チェックして下さい
２０１４ 明けましておめでとうございます。
本日６日より営業スタートで御座います
６連休もしてしまい・・・・
体がお正月モード・・・ですが・・・
今日から切り替えてビシッと２０１４スタートデス
今年も昨年同様、Ｂｅｉｆａｌｌを宜しくお願い致しますm(__)m
年末３０日、最後のミーティングで恒例、スタッフ一同で蕎麦を食す
（僕はカツ丼ですが）
サルバトーレ
もり３枚
いくねぇ～～
２０１４年もその勢いで
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