昨日のショップ

薪搬入の図

今シーズンの薪ストーブ用の薪を業者さんから搬入して貰いました。

例年、2トンの薪を購入するのですが、今年はなぜか乾燥具合が悪いそうで、とりナマズ1トンを先に運んで
貰いました。

奈良の山奥？の薪業者さんの薪は上質で良く燃えますよ！



早速商談中の1600GTJ

以前に一台購入して頂いた地方の顧客様からの有力商談です。

最近の傾向としては、レアーかつお値打ちな個体は、結構即売が多いです。


FIAT500L納車

4年前の新車ですが、実質のハンディはありませんでした。

ドラレコ、スタッドレス等の追加装備をしました。


準珠玉の147（MT/LHD）も納車

少し前に販売した個体を順次納車しております。

上記二台の新オーナー様は、LHDを危惧されてましたが、直ぐに慣れて病み付きになりますよと助言して
おきました　。

輸入車もRHDが幅を利かせる時代になりましたが、右手シフトの具合は最高裁判所ダス　。



ルノーカングー入庫中

下取り入庫したカングーですが、昨日はちょっと所用で撮影等が出来ずに、改めて詳細をアップ予定です。

その他、本日も新着入庫がありますのでご期待下さい。

FIAT PANDA CROSSが到着！

NEW FIAT PANDA CROSS 4x4　Twinair　90ps　S＆S

今年の6月にオーダー頂きましたパンダクロスが漸く届きました。（予備検査済）

正規輸入されてないので、先ずお目に掛かることは無いモデルです。










来年1月登録にて納車しますが、しばしショップに保管しております。

後学のために現車を見たい方はお申し出下さい。

ご来店のお客様からも結構注目を浴びています。


こちらも注目の500L（売約済）

パンダクロスの詳細はこちらをご覧下さい。

人気の500シリーズですが、なぜかこの二種は正規輸入されてません。

受注発注になりますが新車はオーダーを承ります　。

珠玉の147セレ入庫？

2012（12月）　AR147 2.0TS selespeed 4.9万km　車検切れ　1オーナー

147初期型のセレスピードが入庫しました。

MT車ならともかく、商品性も薄いセレは全く期待できないのですが、ちょっとこの個体は違います。

現車確認で驚いたのが、余りに美しいコンディションでした。

1オーナーで屋内保管だそうで、レッドの色褪せは限りなくありません。

インテリアも同様に素晴らしく綺麗です。

これがMTなら言うことないのにと言うのは、無いものねだりです。


ノーマルに見えますが


マフラーはノンオリジナル


スポーツレザーシート


室内はかなり綺麗


綺麗な荷室


美し過ぎるエンジンルーム　　　　　　　　　　　　Tベル系2万km時XX


ビニール付


定番ベタベタ有り　


社外ステンマフラー




一見フルノーマルですが、サスはダンパーを交換しておりやや硬いです。（ノーマル有り）

後はRrマフラーとフィルムがノンオリジナルです。

年式からは、たいへん素晴らしいコンディションです。

懸案のセレも今のところNPだそうです。（前オーナー談）

いくらコンディションが良くても、正攻法では売りずらいのも正直なところです。

お財布に優しく販売する方針なので、現状特価を検討中です。

1600GTJ入庫中

1974y　AR 1600GTJ　伊藤忠物　LHD　走行不明？　車検30/7　P.0.A

昨日にご報告したとおり、現車は既に入庫済みで、ほぼ即納です。

ショップが製作した個体ではありませんが、個人オーナー様が関東のショップで当時としてはかなり天文学的な
価格で購入された個体です。

高価であった理由は、外内装エンジン等のほぼ全てのパートをレストアしてあったからです。

約5年前に、その個人オーナー様より引取り、ショップ顧客様に販売しました、。

以後、1600GTJは極めて好調で、トラブルらしいトラブルもありませんでした。

WEBERを一度キャブ屋でO/Hしたくらいでしょうか。

その他ダンパー交換とレプリカアロイは前オーナー様が新調されました。


アロイ以外はノーマル仕様


結構ツルピカ　


ダッシュはカバーリング


オリジナル？


好調O/H済みエンジン


WEBERキャブ


左奥は電磁ポンプ


定番レプリカアロイ


全てがオリジナルではありませんが、比較的スッキリと仕上げてあります。

ショップの手元にやって来て、都合お二人に嫁ぎましたが、お一人目はお子さんが誕生して泣く泣く手手放され
お二人目は今回の海外赴任で、泣く泣く手放されるという顛末です。

この個体を買えば、泣く泣く手放す事情が起きるのでしょうか？。

それはDrにはわかりません　。



　

先週末のショップ（新着あり！）

1600GTJ入庫！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右はお客様の1750GTV？

前振りしておりました海外赴任物件である1600GTJが予定通り入庫しました。

たぶん、年末の目玉物件であるかと思います。

全体のコンディションは上々でバランスの良い個体です。

詳細は追ってアップ予定です。


赤いの二台

二台とも修理入庫ですが、特に深い意味はございません。

絵になると思いましたのでシャッターを切りました　。


VWゴルフ2.0 FSI 4MOTIONが到着！

遠路ドイツより運ばれました。

予想通りコンディションは一級品と言える個体です。


綺麗なインテリア

こちらも、詳細は追ってアップ予定したいです。


ショップ看板をセットアップ中

台風で崩御した看板が出来上がりました。

取り付けは、看板屋さんの見積もりが、バッケト車チャーター等でお財布に優しくありませんでした。

よって、出入りの工務店に依頼しました。


完成！　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

ちょっと取り付け高さが低いのは、京都市の看板条例に違反してるから是正したわけです。

これは、看板の意味からすると残念としか言いようがありません　。



隣は何をする人ぞ？

過去にトラブった隣の畑は今やありません。

いわゆるハイツのようなものを建造中です。


入居者募集中！

特にセールス活動を任されたわけではありません（笑）。

Drもこちらを借りたら通勤はラクチンですネ　。


これは何ダスインダス川（意味不明）

既製品で適合するサイズが見当たりませんでしたので、工務店に作成して貰いました。

箱の中身は・・


前置き長い（汗）。



新調済みのコンプレッサー

雨濡れ防止と、上に物も置けるので、お値打ちな一品かと思います　。


今年も後残り僅かとなりましたが、ブログネタも切れそうで切れません。

一時減ったと思われた読者数も復活して高位置キープしております。

読者が居る限り・・

アナタ向け向けズル剥けで更新しちゃいますからネ　。













　　　　

生きの良い156V6入庫！

1999y　AR156 2.5V6 24V 6MT 6.5万km　車検30/4　　　　　　　　　　　　　　　65万円

最早、市場性は無くなりつつあるものの、当時は一斉を風靡した156V6（6MT）が入庫中です。

顧客様より捨て値で引き取りましたが、捨て値の理由は相場よりもボディプチレスが必須だったからです。

部品取りにするか、大いに悩みましたが、走行距離が比較的少ないのと、エンジンが異常に活発なことから
生かすことにしました。

ボディプチレスが完了して、本日より商品車としてデビューします　。


基本ノーマル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　結構ツルピカ


中期仕様にモディファイ


インテリアは及第点


同上


綺麗なラゲッジ


絶好調エンジン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　タイベル系交換済（1.5万km前）


CROSSステンマフラー


走行距離を証明する純正シフトノブ




この個体の美点は、エンジンがパワフルで景気良く回ることです。

年式的なもの（規制甘い）と当たり外れの当たりかもしれません。

CROSSマフラーの音量は、おとなしめで純正と差ほど変わらないジェントルさです。

現状特価をご希望であれば、ご相談下さい。

車検も残っており、このまま乗って帰れます　。

ブレラ2.2JTSが正式デビュー！

2006y　ARブレラ　2.2JTS スカイウインドウ　6MT　1オーナー　5.6万km　車検受　　128万円

少し前に入庫しておりましたが、化粧直しが完了して、本日よりデビューさせました。

若干、塗装の一部に難があったもの素材としてはNPな個体でした。


フルノーマル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ツルピカ　


オリジナルアロイに初期化


入庫時の冬仕様アロイ（社外品）


インテリアはNP　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　パワーシート付


禁煙　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリーニング中


エンジン好調異音無し　　　　　　　　　　　　　　　　　　クリーニング中


綺麗な純正アロイ


付属品完備


冬仕様タイヤは駄目？

お付けする予定が、スタッドレスは崩御してますので、アロイから外しました。

ご希望であれば、アロイのみお付けしますが、条件は値引きを言われないことです　。

159も共通のアロイはPCDが従来のアルファと異なり意外に貴重品です。

ブレラの相場も、随分とお財布に優しくなっております。

LHD＋6MT仕様は、メンテ費用も最小限で、乗れちゃいます。

今となっては、貴重なアルファの2doorクーペを乗るのも悪くありませんよ！　。

916最終型SPIDER3.2入庫！

2005y　AR SPIDER 3.2V6 24V 3.5万km　車検30/12　2オーナー　　　　　　　　148万円

個人様より仕入れた優良なSPIDERが入庫しました。

カラーも渋い海老茶色？で、手入れも行き届いたお奨め一台です。


綺麗なボディ


フルノーマル　　　　　


インテリア良好


ボディカバー付


エンジン好調異音ナシ


タイベル系交換済（3万km時）


泣く子も黙るファブリルチタン付！（絶版品）


ソフトトップもNP（電動作動確認済）　


フルフルセット完備


全体にバランス良く状態は良いです。

特に手入れしなくてもこのまま乗れそうです。（納車整備付）

タイベル交換済みで、車検も長く、トータルでお買い得なSPIDERです。

本気モードの方からのご商談をお待ちします　　。






　　　　　　　　　　

修理が一杯

ズリアガレージにて

売約車の納車メンテ、一般修理車検などで、メンテ部門は手一杯状態です。

たぶん、急を要さない修理メンテは、年内新規をお受けできないかもしれません。


店内ゴチャマンコで身動きとれず　

中にはゴテる修理も控えており、常勤メカ三人に加えて助っ人Oちゃんの手も借り、猫の手も借りております＞＜。


A112はエンジン不調

車検後に不調を訴えられましたが、身に覚えはございません。

キャブのアイドルミクスチャーをいじって戻したくらいなんです。


やむなく再O/H

約二年前にキャブ屋でO/Hして貰い好調でした。

一応、再O/Hで結果良好なので、オーナー様に様子を見て貰うことにしました。


ズリアガレージでズリアZ修理の図（意味不明）

遠路持ち込まれたZは軽修理で、特にややこしいことはありません。

既に、懸案事項のキーシリンダーSWは交換しました。


ドアトリムをレストア

ズルボロ状態であったトリムは内装屋でレストアして貰いました。

トリム内のメッキモール再使用が課題でしたが、何とかクリアー出来ました。



ECU不調の141パンダ最終型　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　担当；デストロイヤーK川

納車後即Uターンという由々しき状態でしたが、壊れたECUの新品をGET出来ました。


交換は簡単


エグザミナーでセッティング

ロードテスト中ですが、結果は良好です。

お財布に優しくないECUはショップ負担にさせて貰いました　。

この後、車検を受けて再納車しますが、今度はUターンしないことを望みたいです。

その他、修理メンテをたくさん抱えております。

一部は作業遅延のためにオーナー様にご迷惑をお掛けしてます。

Dr、ショップ近況を語る？

火が入った薪ストーブ

一気に寒くなり、恒例の薪ストーブに火入れをしました。

薪ストーブ効果で、ショップの居心地は更によくなりますので、温まりに来て下さい。

炎を見ていると、癒されることは受け合いダス！　。



ゴチャマンコのショップ？

悪夢のゴチャマンコスタイルが再来しました　。

しかし、何とか企業努力で、身動きがとれるようになりました。

今のところ、ちょっと小康状態というところです。



入庫即売の155V6

在庫機期間が僅か24時間以内という効率の良い商売をさせて頂きました。

広告は打ってませんので、ブログ読者の一見様に買って頂きました。


即決の147（準一級品）

こちらもブログ読者の一見様のようで即決して頂きました。

在庫期間は数日というところで効率良しです。


番外？　正規物FIATパンダ4X4　新車

100台限定車ですが、ディーラーさんに無理を言って、業販して頂きました。

この4X4が隠れた人気車で、正規はなぜか限定販売しかしません。

中古車市場は品薄で、AAでも驚くほど高値で落札されています。


6MT


ツインエアーエンジン

顧客様よりのリクエストで、ラクチンな商売をさせて頂きました。


12月の車両販売は、やや心配でありましたが、仕入れ（下取り）にも恵まれて幸先よいスタートです。

もちろん、これに甘んじているわけには行きません。

ショップの健全経営のためにも、年末の売り上げ確保は必至ダス！。

も～後がありませんので、必死こいてやりまっせ～！。←やや大げさ（笑）