2004y マセラティクーペ4.2（フェラーリエンジン）ディーラー車（コーンズ） 左ハンドル 6速マニュアル
走行2.8万km ベルデミストラル（薄緑メタリック）/少し濃い目のベージュレザーシート 車検R5/7
以下は入庫時の主なコメントです。
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フルノーマル 保管状態も良く内外装きれいです。
中々口で言う色とはイメージが違うんです。マセラティでボディが四角時代にもこんな感じのなんとも言えぬ
色がありました。それをイタ車、マセラティで考えてしまうとエエ色やん！外の色と中の色が絶妙チェイスや～
などと勝手なことを言いがちですね。
しつこいほどトライデント
普通この手の前が低いクルマはそこそこ飛び石跡がありますが、ほとんどありません。
例えばアウトバーンを走っているクルマの前部分はかなりの飛び石跡があります。
ヨコから見るとザ・グランツーリスモ！！ 前後フェンダーとタイヤの隙間は広すぎず狭すぎず美車高！？
ジウジアーロデザインを表すネームプレートがリアクォーターフェンダー下に付いています。
他社のクルマであれば統一感を出すためにすべて黒もしくはベージュにするかも知れません。
どうです！？にくいですね！ホントにこの色！エレガントかつエクスタシーを肌で感じます。
ハンドル、シフトノブの傷みもほとんどありません。
メーターもスッキリ
ステアリングセンターパッド、メーター類もトライデント
センターコンソール中央上部には、マセラティ伝統の楕円形アナログ時計が誇らしげに付いています。
もちろんシフトノブもオリジナル
シフトノブ、時計にもトライデントマーク
腕時計にも言えるのですが、やっぱりアナログの針を見るほうがパッと時間がわかりやすいと思います。
エアコン、オーディオコントロールスイッチ付近のベタつき無し！
リアシート使用感が見受けられません。
もちろん天井も垂れていません。
ヘッドライトはクリアです。
17インチ純正アルミホイール シンプルで美しいデザイン。
Cピラー右側は、ガソリン給油口になっています。
文字通りV8エンジン このモデルの一つ前もV8エンジンツインターボ付き
マセラティエンジン後フェラーリエンジンに。
4本出しリアマフラーは純正！
一つ前モデル3000GTは、通称ブーメランテールと呼んでいました。見た目のインパクトはかなりありました。
トランクスルーは無しでかなり狭いです。因みにゴルフバッグは入りません。
4,200cc V型8気筒 DOHC 32バルブエンジン タイミングチェーン方式
このクルマは、まず6速マニュアルが日本正規では販売されていません。絶対数ではカンビオコルサで2ペダルなんです。実際に走らせれば変速のタイムラグが少ないので、2ペダル優位に立っています。このボディサイズでマニュアルが必要かと言われると、必要でないかもしれません。でも今やどんなクルマでもマニュアルというだけでかなり高額で取引されています。
ということでボディの大小にかかわらずマニュアルは流行っています。見たわけではありませんが、イタリアでもおそらく走っていないマセラティクーペ6MT!
6速、低走行、ディーラー車、レアカラー、内外装きれい ここまで揃った内容は探しても出てくるものではないでしょう。
元々このモデルをほしいという方だけではなくこれはイイです。購買意欲をそそる一台に間違いないと思います。（でもスミマセン、決してお安くはないです。）
気になるようであればお電話をお願いします。お待ちしております！
by ナースｋｒ
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ブログ、その他媒体に掲載した日から、メールとお電話でのお問い合わせが相次いでありました!
メールで数人の方にお見積もりと詳細とご質問をお返ししました。
そして数人の方の中から直接お電話頂いて、翌日朝一にホリイトレーディングまでマセラテイクーペを
見に来られ購入して貰えました。
近県より電車に乗って最寄り駅から徒歩でお越しになられました。
お店の開店前でマセラテイを洗車していたところでした。 慌てて拭き終えお見せしました。
外装をサッと確認 そして運転席に座りエンジンをかけられ一通り見て、その場で少しお話しし
店内へ入って頂き見積もりしたらすぐに購入の意思を示されました。
お急ぎな感じでしたのでお帰りは最寄り駅までお送りしました。
京都、ホリイトレーディングの滞在時間は最短だったかも知れません〜異例の早さでの商談でした。
6MT 内装 外装 綺麗 稀少なボディー色とインテリア色！中々売り物が出ないマセラテイクーペ。
年末最終日でしたのでとても良い日でありました。
この車を譲って頂いたのは古くからのホリイトレーディング顧客様ご家族でした。
ありがとうございました.
出来ればまたお世話させて貰えれば嬉しいです。
そして未だ納車していませんが、お買い上げ誠にありがとうございました。
ナースｋｒ
