個性的なデザイン
ロードインプレッションが先行したクリオRSですが、もう少しパッケージングを
研究してみましょう。
一見、最近の一連のルノーのようですが、よ～く見ると少々（かなり？）変ってます。
前代未聞のプレスラインｗ
かって、かのうような蹴飛ばしたような意匠は見たことがありましぇん
。
安産型のお尻
どっしりと安定して見えて、悪くないデザインです。
質感高いインテリア
奇抜とシンプルの融合か？
広くも狭くもなし
このサイズではこんなものというところでしょう。
荷室も狭くも広くもなし？
とりナマズ及第点をあげましょう
タッチパネルコントロール
プジョーもこの方式ですから、仏車の流行かと思われます。
バックカメラ標準？
こちらはプレミアムパックというOPTを選べば装備されます。
本国仕様に限ってか、正規物もか知りましぇん。
尚、例のRSモニターは外したはずが、この個体には装着されていました！
。（正規物には選べないそうです）
個人的にCar of the yearを与えたくなるこのクリオRSはかってのアルファのBestセラー
であった147セレと比較したくなります。
147は10年以上前の設計
サイズの比較はほぼ同じです。
■クリオRS 4,105Ｘ1,750Ｘ1,435
■147 4,170Ｘ1,730Ｘ1,420
WBの比較はクリオが少々長いです。
■クリオRS 2,600mm
■147 2,545mm
乾燥重量は両車とも1,280Kgで全く同じ！。
最新のクリオ（ルーテシア）を10年以上前の147と比較するのはナンセンスでしょう。
本来ならジュリエッタと比較したいところですが、ジュリエッタは一回り大きくて
格が違います。
4,350Ｘ1,800Ｘ1,460mm ワンクラス上のジュリエッタ
両車の比較というより、NEWクリオがかっても147のようにBestセラーになり得るかという
ことに興味があります。
いみじくも正規物の価格も両者はほぼ同じなんですネ！。（147は298万円だった）
10年経って内容は大幅に進化していますので、同じ価格であるクリオは相当にお買い得
だと言えましょう。
むしろDrが羨ましいと思ったのはルノーのラインナップが充実していることです。
ルノーキャプチャー 4,125Ｘ1,780Ｘ1,565
新世代クロスオーバーのパッケージングは魅力あります。
個人的にもこのキャプチャーは欲しいと思ったくらいです。
充実したルノーに較べて寂しいのは我アルファの乏しいラインナップです
。正直なところ買えるモデルが無いし、他のメーカーに顧客を奪われても文句は言えない
状況です。
アルファでもルノーのようなモデルが発売されることを切望する次第です。
P.S.
クリオRS200EDCの新車並行の即納車（又は近日入港）があります。
白とパール黄の二台ですが、以前の為替での特価販売です。
ご興味有ればお問い合わせ下さい。
