LEVORG Parts 穴の大きさの話

家族でローストビーフ食べ放題！に行ったら、一皿だけだった。景表法違反で訴えてやる！　(。-`ω-)
※ローストビーフサンドは食べ放題だった。（しかしチラシは「ローストビーフ」）

食い物の恨みは恐ろしいのである！（笑

ずーっと前にこのブログで。「穴の話」をしたことがあります。（どこで書いたかは探してね。）
スバルのターボ車であれば、フード（ボンネット）に穴が開いているのは当たり前。
昔はレガシィ、インプレッサ、フォレスターなどに穴がありました。
でも、WRX STIの穴は違っていました。
ひときわ大きく、ドライバーズシートからもフードの真ん中が盛り上がっているのを確認できたくらいです。
（邪魔なくらいでした。笑）
しかし、穴の大きさは、パフォーマンスの良さを意識させ、私はカッコいい！と思っていました。（ホレボレするくらいに）
その穴の大きさは、レガシィやインプレッサはおとなしめだったのです。

ところが、レヴォーグは。どうか？
予約時点で穴の大きさを見ると、BM/BRレガシィと比較しても大きく。存在感があり。
密かに（ウッシシッ！）喜んでいました。
そして、ついに試乗する機会を得たときには、穴が大きいのに、ドラバーズシートから見たときには、
その大きさを感じる事はありませんでした。
これが、進化なのだと思ったくらいです。
たぶん、レガシィやインプレッサはドライバーズシートからの視認性を良くするために「控え目」な穴だったのでしょう。
※WRX STIはハイパフォーマンスカーなので、そんなこたぁどうでもいい！（笑

この穴、呼び方は、エアスクープ、エアバルジ、などと呼ばれています。
バルジとは、「突出部、でばり」という意味です。
※ヨーロッパ戦線でのバルジ作戦（ドイツ軍側はラインの守作戦）の呼称と同じ意味。


レヴォーグのエアバルジをもっと主張してしまおうというパーツが、
CyberRのビッグバルジ

とても存在感があり、（漢ならではのモッコリ感が素晴らしい。）自分のレヴォーグに装着したいと考えている商品です。

しかし、フード部分からの風の流入量は計算されているはず、
※1.6Lには内部に遮蔽版あり、2.0Lにはなし）
なので、どう考えてもこのパーツをつけると流入量は多くなるので、影響はないのでしょうか。
この部分をためらっていて装着できないでいます。
webサイトでは、「効率アップを目的に作られたパーツ」とあります。

でもカッコいいなぁ！　存在感がアップするスタイルだけなら文句なしのパーツです。


振り返ってみれば、LEGACY B4 tuned by STIに乗っていた時に、
こちらの会社の、カーボンエアスクープを装着していたのです。
WRブルーに黒のエアスクープはバッチリ目立っていて、カッコよかったです。

懐かしい写真1

懐かしい写真2

レヴォーグに装着してみたいパーツです。