今まで散々見ていた中古バイクサイトですが、本当に買うとなると値段と程度のせめぎあいで、なかなか絞り切れません。
ＳＲ４００が２０台、エストレヤは５台ほどリストアップしましたが、中古車は値段も年式も違いますし、店も近かったり遠かったり。
地方の人は通販で買うという選択肢もあるのでしょうけど、ちょっと怖い。
試乗は無理でも実車は見ておきたいので、ＳＲ４００は３店（３台）に絞りました。
エストレヤも一応１台ピックアップ。
ＳＲの３店は場所的に離れていて、とても１日で回ることは無理。
年式も走行距離も値段もほぼ同じですので、どれも一長一短。
色々考えて、中古バイク買い取りも積極的に行っている店はちょっと抵抗があったのでパス、電話で問い合わせしたときにやや強引だった店もパス、最後に残った某店に見に行くことにしました。
この店は写真が少なくて、その写真を見てもちょっとピンと来ないのが気になったのですが・・・。
電車を乗り継いで着いた某店、店員さんの対応も親切で店も綺麗。
昔の中古バイク屋とは様変わりです。
さっそく見せて貰いエンジンもかけさせてもらいましたが、心配したキックも思った以上に簡単で一発でかかりました。
でも・・・
タンクの色が黒字に銀ラインと、私が欲しかった白ラインではなかったのです。
写真で見たときにピンと来なかったのは、細いラインが銀だったからのようです。
（写真ではそこまで見分けが付かない）
我が家は駐車場までが坂になっていて、近所のことを考えてエンジン停止で出し入れしたいのですが、ＳＲ４００は思った以上に取り回しが重くてびっくりしました。
いや、４００ｃｃとしては十分に軽いのでしょうけど、なにしろ私が最後に乗っていたのが２００ｃｃのオフロードバイクという軽量級でしたし、あれから年も取っていて筋力も落ちています。
脚はマラソンで鍛えているとはいえ上肢は鍛えていないから衰える一方だし、ダイエットで体重が２０ｋｇ以上軽くなっているのも響きます。
私には想像以上にＳＲが重く感じました。
あと、クラッチも軽くはない。
昔乗っていたＣＢ４００Ｆに比べれば軽いし、まあ４００ｃｃとしてはこんなものでしょう。
でも軽くはない。
やはりＳＲは私には厳しいかな。
色と重さにがっかりして、ここで決めるつもりでしたが急遽エストレヤの黒（すごくカッコイイ）を見に別の店に移動しました。
この店がまた遠い。
電車をいくつも乗り換えて乗り馴れない路線だから乗り間違えもして、ようやくたどり着いた２店目。
真っ先にエストレヤを見せてもらったのですが、その横にＳＲ４００が・・・。
なんだか見覚えがあるＳＲだと思ったら、一番最初に見積をもらった１台でした。
このＳＲが候補から外れたのは、見積メールに細かいダメージ（シートにやぶけがあるとか車体のサビとか）が書いてあって、シートが破けた貧乏臭いバイクは嫌だと思ったのと、車検の残りが短いことでした。
で、エストレヤに跨ってみました（エンジンはかけられなかった）。
おお、カッコイイ、シート低くて取り回しもクラッチもＳＲより軽い。
意外だったのは全体的に低いけどタンクやエンジンが横に広く、細く高いＳＲ、低く広いエストレヤという感じ。
エストレヤは跨った感じもごつごつしていてニーグリップしにくい感じです。
年式が新しいタイプなのでタコメーターも付いているし、なによりこのクラシカルでキャブトンマフラーの付いたスタイルは魅力だよなぁ。
でも、横のＳＲも気になって聞いてみると、車検２年渡しでもできて、その場合でもギリギリ４０万円前後と、一応予算の範囲内。
そんなに乗る機会がないので安い方がいいという考えもありますが、趣味だからこそ妥協しない方がいいという考えもあります。
年齢から考えるとバイクに乗れる人生の残り時間も限られているし。
ＳＲの魅力は跨ってしっくりくる感じと４００ｃｃのエンジン。
両方とも単気筒ですから出力もＳＲが２６PS、エストレヤが２０PSと、どんぐりの背比べですけど、だからこそ数馬力が大きい気がします。
（いつの間にか出力もｋｗ表示が標準になってるんですね・・・。）
トルクも２９と２０、５０％近く違うのも気になります。
正式な見積を出してもらったところ、両方ともほぼ同じ値段。
維持費は税金や車検、任意保険などでＳＲの方が高くはなりますが、べらぼうな違いではありません。
趣味の費用だと思えばケチって後悔するよりここは金額には目をつぶった方がいいかも。
これが２０万円の買い物なら、２０万円と２５万円は大きく違います。
でも、用品類を入れると総額６０万円、この金額になると維持費数万円を節約して妥協するのはかえって損する気がしたので、お金は考えずにどちらに乗りたいかだけで考えることにしました。
結局、その場では結論は出ず、もう一度家で考え直すことにしました。
４０万円の買い物となると、なかなか即決できません。
ＳＲ４００が２０台、エストレヤは５台ほどリストアップしましたが、中古車は値段も年式も違いますし、店も近かったり遠かったり。
地方の人は通販で買うという選択肢もあるのでしょうけど、ちょっと怖い。
試乗は無理でも実車は見ておきたいので、ＳＲ４００は３店（３台）に絞りました。
エストレヤも一応１台ピックアップ。
ＳＲの３店は場所的に離れていて、とても１日で回ることは無理。
年式も走行距離も値段もほぼ同じですので、どれも一長一短。
色々考えて、中古バイク買い取りも積極的に行っている店はちょっと抵抗があったのでパス、電話で問い合わせしたときにやや強引だった店もパス、最後に残った某店に見に行くことにしました。
この店は写真が少なくて、その写真を見てもちょっとピンと来ないのが気になったのですが・・・。
電車を乗り継いで着いた某店、店員さんの対応も親切で店も綺麗。
昔の中古バイク屋とは様変わりです。
さっそく見せて貰いエンジンもかけさせてもらいましたが、心配したキックも思った以上に簡単で一発でかかりました。
でも・・・
タンクの色が黒字に銀ラインと、私が欲しかった白ラインではなかったのです。
写真で見たときにピンと来なかったのは、細いラインが銀だったからのようです。
（写真ではそこまで見分けが付かない）
我が家は駐車場までが坂になっていて、近所のことを考えてエンジン停止で出し入れしたいのですが、ＳＲ４００は思った以上に取り回しが重くてびっくりしました。
いや、４００ｃｃとしては十分に軽いのでしょうけど、なにしろ私が最後に乗っていたのが２００ｃｃのオフロードバイクという軽量級でしたし、あれから年も取っていて筋力も落ちています。
脚はマラソンで鍛えているとはいえ上肢は鍛えていないから衰える一方だし、ダイエットで体重が２０ｋｇ以上軽くなっているのも響きます。
私には想像以上にＳＲが重く感じました。
あと、クラッチも軽くはない。
昔乗っていたＣＢ４００Ｆに比べれば軽いし、まあ４００ｃｃとしてはこんなものでしょう。
でも軽くはない。
やはりＳＲは私には厳しいかな。
色と重さにがっかりして、ここで決めるつもりでしたが急遽エストレヤの黒（すごくカッコイイ）を見に別の店に移動しました。
この店がまた遠い。
電車をいくつも乗り換えて乗り馴れない路線だから乗り間違えもして、ようやくたどり着いた２店目。
真っ先にエストレヤを見せてもらったのですが、その横にＳＲ４００が・・・。
なんだか見覚えがあるＳＲだと思ったら、一番最初に見積をもらった１台でした。
このＳＲが候補から外れたのは、見積メールに細かいダメージ（シートにやぶけがあるとか車体のサビとか）が書いてあって、シートが破けた貧乏臭いバイクは嫌だと思ったのと、車検の残りが短いことでした。
で、エストレヤに跨ってみました（エンジンはかけられなかった）。
おお、カッコイイ、シート低くて取り回しもクラッチもＳＲより軽い。
意外だったのは全体的に低いけどタンクやエンジンが横に広く、細く高いＳＲ、低く広いエストレヤという感じ。
エストレヤは跨った感じもごつごつしていてニーグリップしにくい感じです。
年式が新しいタイプなのでタコメーターも付いているし、なによりこのクラシカルでキャブトンマフラーの付いたスタイルは魅力だよなぁ。
でも、横のＳＲも気になって聞いてみると、車検２年渡しでもできて、その場合でもギリギリ４０万円前後と、一応予算の範囲内。
そんなに乗る機会がないので安い方がいいという考えもありますが、趣味だからこそ妥協しない方がいいという考えもあります。
年齢から考えるとバイクに乗れる人生の残り時間も限られているし。
ＳＲの魅力は跨ってしっくりくる感じと４００ｃｃのエンジン。
両方とも単気筒ですから出力もＳＲが２６PS、エストレヤが２０PSと、どんぐりの背比べですけど、だからこそ数馬力が大きい気がします。
（いつの間にか出力もｋｗ表示が標準になってるんですね・・・。）
トルクも２９と２０、５０％近く違うのも気になります。
正式な見積を出してもらったところ、両方ともほぼ同じ値段。
維持費は税金や車検、任意保険などでＳＲの方が高くはなりますが、べらぼうな違いではありません。
趣味の費用だと思えばケチって後悔するよりここは金額には目をつぶった方がいいかも。
これが２０万円の買い物なら、２０万円と２５万円は大きく違います。
でも、用品類を入れると総額６０万円、この金額になると維持費数万円を節約して妥協するのはかえって損する気がしたので、お金は考えずにどちらに乗りたいかだけで考えることにしました。
結局、その場では結論は出ず、もう一度家で考え直すことにしました。
４０万円の買い物となると、なかなか即決できません。
