ブルーバード・シルフィ試乗記

　　　
　日産のブルーバード・シルフィは、実は結構好きなクルマだった。
　なによりも、そのスタイルが好ましい。５ナンバー枠に収まるサイズなのにもかかわらず、その優美で張りのあるヒップラインや、ティアナとも共通するサイドウィンドゥのグラフィックスは、なかなかいいデザインだと思う。今回、そんなシルフィに乗ってみることが出来た。試乗させていただいたのは、「１５Ｍ　ＦＯＵＲ」（４ＷＤ・４ＡＴ：税込車両本体価格２１１万６８００円）だった。
　　　
　室内に入ると、まずはそのインパネのプラスティックや、木目調のパネルの質感が、意外にも貧乏くさいことに驚く（カタログの写真で見る限りは、そんなに悪くないのに・・・）。こんなことなら、無理して木目調パネルなんか付けない方が、むしろ良かったのではないかと思うのだが、ターゲットとするユーザー層が、こういうモノを求めてしまうから、仕方ないのだろう。
　走り出すと、視界良好で、十分に静かで、なんの不足もなくすっきりとした走りをする。まるで運転していることを忘れてしまうかのような錯覚に陥ってしまうほど、極めてフツーに走る。クルマにハンドリングだとか、ステアリングフィールだとか、乗り味だとか、そういった細かい要求を出すことよりも、しゃなりとこのようなクルマを淡々と乗りこなす方が、見識のある大人のすることのように思えたりするほどだ。

　このクルマ、販売台数ではプレミオ／アリオンに大きく差をつけられているが、そのスタイルは圧倒的にシルフィの方がイイと思う。ただ、やはり、あのチープなインパネ周辺の仕上げは、やはりなんとかすべきだろう。プレミオ／アリオンのインテリアがイイとは決して思わないが、シルフィの木目調パネルは、あまりにも悲しい。

　また、４ＷＤ同士で比べるならば、細かい装備の差があるとはいえ、このクルマの価格に８万８５００円を足せば、あの素晴らしいレガシィＢ４の２．５ｉが買えてしまうのである。こうして考えると、やはり新型レガシィは安いなぁ・・・