上の写真は、時速160kmでぶっ飛んでいるときに撮影したもの・・・ではない。そんな危険なことは、決してやってはいけません。
近年のスバル車のメーターには「スイープ機能」なるものが付いており、イグニッションONで、すべてのメーターの指針が一度MAXを指し、走りの期待感を高めるという、イキな演出があるのだ。
レガシィ2.0iを買った当初は、この演出に嬉々として喜んでいた私だが、やはり1年以上毎日乗っていると、このメーターの演出が食傷気味になることも事実だったりする。
そんな時は、キーをAcc位置にしてトリップレバーを操作することによって、この機能をOFFにすることも可能なのだ。こういった無意味とも思える、細かい芸当の多いスバル車。そんなスバル車を、私は愛さずにはいられない・・・
さて、毎度おなじみの2月11日~3月3日の間の燃費です。燃費計は9.5km/Lを示しています。
今回は長距離走行もなく、通勤と買い物のみだったこともあり、この2週間で走った距離は256.6kmとやや少なめ。給油量は29.34Lで、満タン法燃費は8.7km/Lだったのでした。ううむ。2.0iにしてはイマイチか。やはり、暖機運転は控えめにするべきですネ。
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サンバーという軽商用車のメーターにまで「スイープ機能」を付けてしまう、スバルの高コスト体質が、私には、もう、たまりません。いつまでもこのような「スバル」であってほしいと、願い続けているのですが、そこにちらつく「トヨタ」の影・・・今後はこのような細かい装備が、どうなるのか見守っていきたいと思います。
私がスイープ機能の存在を知ったのは新車情報’03でインプレッサを観た時でした。
当時、エボ8を買うと決めていたので、インプに付いてる機能ならエボにも当然と、タカをくくっていましたが、結果はがっくりでしたね。
スバル特有の機能なんですね?
しかし弟が同時期に買ったフォレスターにも搭載されていませんでした。クロススポーツなのに。
ネットで調べても、後付け回路とか自作回路とかもヒットせず、諦めムードです。
このスイープ機能ですが、サンバーにも付いているのに、旧フォレスターに付いていなかったとは、ちょっと意外でした。
ちなみに、現行型には、装着されているようですネ。
→http://www.fhi.co.jp/news/07_10_12/07_12_25_01.html