フロントワイパーデアイサー

　　　
　私のレガシィ２．０ｉにはメーカーオプションの「クリアビューパック」が装着されている。そのパッケージオプションのうちの一つに、「フロントワイパーデアイサー」なるものがある。寒冷時に、フロントワイパーをフロントウインドゥガラスのワイパー停止位置に凍結させて貼り付けてしまった際に、それが作動できるように、ガラスを暖めて氷を溶かす装置なのだそうだ。

　　　
　スイッチはインパネの右下に装着されており、オレンジ色のランプが点灯しているやつがそれである。

　　　
　写真では、写りこんだ電線とカブってしまってわかりづらいが、フロントウインドゥ下部の６本の筋状の線がその熱線なのだ。

　　　
　だが実際、北海道という寒冷豪雪地帯に住んでいる私だが、この「ワイパーデアイサー」スイッチを、ただの一度も使ったことがない。というのも、冬期間のパーキング時は上の写真のようにワイパーを立ててしまうからだ。それはこの地方に住んでいる人間であれば、コモンセンスである。
　クルマを走らせてからは、エアコンの温度設定を高めにしてデフロスターを使う。そうするとワイパーはまず凍ることはない。
　そんなワケで、この「ワイパーデアイサー」は私の実感としては「特に無くても困らない装備」の一つである。この装置も、前に乗っていたエスクードのヘッドランプウオッシャー同様、「ほとんど使わないまま、気がついたらいつの間にか壊れていた」なんてことになりそうな予感がする・・・


　　　
　さて、２月４日～１８日の間の燃費報告である。大体１５００～２０００回転の間にエンジン回転を保つように意識して、「トルクに乗せてトコトコ走る」ように心がけた結果、燃費計数値は９．９ｋｍ／Ｌとなった。
　　　
　　　
　で、満タン法だと３０５．７ｋｍ走破で３３．５６Ｌの給油。満タン法燃費は９．１ｋｍ／Ｌだった。走行モードはほとんど通勤＆買い物の市街地走行オンリーである。
　今年は暖冬で、札幌の路面状況も例年ほど悪くはない。とはいえ、やはりストップ＆ゴーが多く、エンジン回転一定で４速や５速で巡航するような走行パターンで走れないので、１０ｋｍ／Ｌを越えるのは難しい。
　また、外気温が低いときの暖機運転は、ガスが濃くなるので、相当燃料を消費するようだ。昔のクルマには「チョーク」なるものが付いていたもんねぇ（初代ホンダ・シティにも付いていた）。今は燃料噴射装置が自動でそれをやってくれるのだが、北海道の冬は、やはり燃費的には苦しいといえましょう。