F31/320dトータルメンテナンス実施

こんにちは、

寒くなりました。今年もあと1か月・・・

やばっ！

本日は320ｄのお客様のご来店です。

走行距離が14万キロ超えたので消耗パーツ等を

含めたメンテナンスを実施してほしいとの事です。

早速作業いたします。

最初はエンジンオイルとフィルターの交換です。

BMW認証のC3オイルを使用します。

次に14万キロ無交換走行のATFを交換します。

オイルはご覧の通りものすごい色をしています。

新品のATリペアオイルパンセットです。

ATF給油時はこのような専用のフィラーノズルも

使用したりします。オーバーフローに使います。

ディーゼル用の燃料フィルターも交換です。

ガソリン車よりもディーゼルフィルターの方が

寿命が短い様です。5～6万キロくらいで交換が

安心ですね。

左が新品のフィルターです。ガソリン車とほぼ

同等のサイズで金額も数千円位です。

ATオイルパン交換もあってアンダーカバーを

外したついでで作業も楽です。

新しいフィルターを取り付けた後は診断機を接続後

フィルター内のエア抜き作業を行う必要があります。

新品のフィルターは内部が空っぽですからね。

これ以外にブレーキフルード、LLCアンチフリーズ

A/Cフィルターとエアーエレメント、Vベルトなども

交換しました。

最後にデファレンシャルオイル交換を実施。

F型はドレンとフィラーが同一なので排出するときは

バキュームタンクでオイルを吸い取る作業をします。

冬場は固くなっているので少し走行してきてから

暖まっているうちに抜き取ると多少早いですね。

85W-140のスノコオイルを給油しました。

1日がかりで作業を実施して車両の方も安心して

お乗りいただけますね！ありがとうございました。

F48/X1全ブレーキ交換作業

こんにちは、

今回の作業は、２代目X1のブレーキ交換で入庫です。

リアのブレーキはボタン式サイドブレーキですので

やや楽しい作業です。

さあ！早速開始しましょう！

今回もディクセルで対応します。

品質も性能も価格も安定しています。

フロントは左右サクッと終了。

画像を撮るのを忘れています。

リアはキャリパーを外しセンサーも交換します。

センサーのカプラーをインナーライナーを

開けて外します。

モーターは単体にしてトルクスで逆転したのち

ピストンを押し戻します。

新品のパットを取り付けてハイ終わり！

最後にブレーキのコーディングを行います。

ありがとうございました。

この後も仕事はあるんですよ。

スイフトとダイナとミニクーパーの整備があります。

E90/320ATFオイルとフィルターの交換

こんにちは、

今回もBMWのATF交換となりました。

当初はATFのオイル漏れで入庫しましたが

オイルパンとフィルターセットでATF交換も

実施いたしました。

８万キロ台ですが無交換車だった為かなりの

スラッジが出ているのが見受けられます。

かえって漏れがあったためタイミングも良かった

かもしれませんね。

マグネットについた鉄粉が大量である！

左が新品のオイルパンとフィルターのセット。

オイルパンも若干変形しているようだ。

バルブボディも本来は洗浄したいものです。

当店おすすめAHSです。

規定量を給油して完了です。

ありがとうございました。

E90/320LCI/ATFオイルフィルターの交換

こんにちは、

本日はメンテナンスでE90/320LCIの

ATFオイルフィルターの交換です。

前回はATFのみ７万キロ台で当店で交換実施。

オイルを排出します。そんなに汚れはなさそうですが

交換した後の結果が体感できる。

スラッジが出ているのがわかりますか？

新しいオイルパンとフィルターのセット。

新品はやはり安心できます。

ASH/ATFを規定量入れて完了です。

ありがとうございました。

E92/320NOXセンサー故障、交換

こんにちは、

今回は以前よりお越し頂きました。

92クーペのお客様です。

インジゲーターに警告灯が出現。

診断機で確認するとNOXセンサー不良と

エラーコードが出ていました。

センサーは社外品など各社ありますし

金額も安価なものが設定されているようですが

センサー類は信頼性の物を選択します。

こちらのセンサーは純正パーツです。

車体下部のパネルと補強を外していきます。

下が新品です。こちらの部品はかなり

高額パーツである。

排気ガスでかなりの汚れだ。これではエラーが出てしまい

正常な燃焼も得られなくなる。

ありがとうございました。