R56ミニクーパーの入庫です。
エンジンチェックランプ点灯してます。
診断ではラムダセンサー上流の不具合だそうです。
ちゃっちゃと作業します。
遮熱板を外すと上流のセンサーがあります。
外した不良のラムダセンサーです。
安心の純正新品部品で対応しました。￥47000
ミニの場合前後のセンサーを同時に交換しないと
チェックランプがまた出てしまうので注意が必要です。
ついでに暑くなってきたのでエアコン用の添加剤を投入しました。
ありがとうございました。
こんにちは！
今回の入庫車両は代表の親友ヒロ君の仕事サンバーです。
車検を継続してほしいと依頼されました。
まあ～お安い御用であります。
でも何だか音が大きくてボーボー言っている。
マフラーの太鼓から排気漏れあり！
サンバー特有の不具合ですね。
早速交換ですが、あえて社外新品がコスパはいいのである♪
まずはマフラーを外しましょう。
太鼓のプレス部分がパックリ開いている。
純正同等の社外品です。安いでも高い！？
G/Kも付いてくるのである。
装着完了～と思いきや！次の問題！
排気ガスが臭いと思ったらご覧の通りの数値が出現！
GFなので2％の500PPM以下でないと不合格。
急遽O2センサーを取り寄せしたかったがこれまた高額。
純正￥27000なので、結果DENSOの社外新品で￥9000。
上が社外新品のO2センサーです。
エキマニのやりにくい裏側にくっついています。
無事に交換完了！
排ガスもCO0.05 HC0.25に収まり無事にクリア！
ヒロ君ありがとうございました～
こんにちは！
梅雨入りの日々ですが皆様いかがお過ごしですか？
さて、本日は埼玉県より新規のお客様がご来店いただきました。
たいへん大切にされており奇麗な車両のM135Iが入庫です。
今回のお題は前後のブレーキダストが気になって仕方ないとの
ご相談でした。
まあ～輸入車あるあるのご相談ですね。
もっとも手早い解決法はブレーキパットの交換が良いとおもいます。
早速当店で売れ筋のパットに交換をして参ります。
リフトで車両をあげてホイールを外します。
交換が終了するまで店内でお待ちのするとの事です。
パットはご存じディクセルのMタイプを選択しました。
純正パットと比較するとコスパも良くダストがほぼ発生
しないという利点が大きいですね！
注）メンテナンスパックに加入の際は保証対象外となる
こともありますのでディーラでご確認ください。
フロントとリアの前後を交換してセンサーも新品に交換しました。
作業完了後はメンテナンスサポートのコーディングも実施します。
約1時間くらいの作業となってしまいましたがお待たせいたしました。
ご来店ありがとうございました。
梅雨入りした関東です。
先月よりご相談を頂いていたお客様のE90
足回りリフレッシュを実施する運びとなりました。
当初は補修的な案内をしておりましたがどうせ
リフレッシュするなら・・・
となってしまい少々ランクアップの内容での作業と
なりました。
走行距離１５万キロを走破した足回りはクタクタと
なっておりとても欧州車とは言えないような乗り味です。
コスパと性能の両立を加味したらFETのKONI7に決定。
フロントショックは案外ショート気味。。。
前後のアッパーと補助ラバー交換は必須。
オリジナルのコイルも反発がつえ～のなんの！！
コンプレッサーでも回すハンドルが硬いが手に伝わります。
リアは内側のトリムを外せばすぐにできます。
フロントのアッパーは新旧を比べるとこんなに違います！
無事に作業も終わり４輪アライメント調節して完了です。
ありがとうございました。
メーターディスプレイに警告灯が表示。
ブレーキパットが前後消耗しており交換実施しました。
ブレーキパットはディクセルＭタイプです。
ダストがほとんど発生しないのでおススメです！
診断機でエラーコードはダイナミックスタビリティコントロール不良。
SZLの不具合をある程度視野に入れます。
ステアリングセンサーの不具合の場合舵角位置が読み取れないと
DSCが点灯します。その場合横滑りの機能が停止します。
EGSはトランスミッション内部に不具合があると考えます。
もう少し検索してみたいと思います。
シフトポジションの問題ではないような・・・