初めてのオイル交換

＜５、０００Km　オイル交換＞

初めてのオイル交換です。

オイルは以前検討しておきましたから、迷いも無くカストロール　XF－０８　部分合成オイルにしました。

その時の記事です。http://blog.goo.ne.jp/kenycorde/e/dc7f78489424e1a2ef1be37b60644753

４０年間も使い続けると、信頼性も高く頼りになる銘柄です。

粘度は５W－３０　やや薄目の濃い目にしました？？　薄目は高温時の粘度３０ですから、薄目なのです。

これが４０とか５０になれば、粘度は高目となり、粘りが強く成ります。

濃い目は、５Wですから昨今の０Wに比較すると、濃い目ですね。しかし、数年前まで、５Wは薄目だったのですが・・・　　これも燃費対策で、オイル粘度の抵抗さえ軽減したいとの表れなんですね。

オイルとしては、API規格　SNグレード。SN－ILSAC規格　GF－５グレードにミートしており、これでお値段は、４L缶　２，３６２円　セールで１０％引きでした。お得です。

久しぶりのエンジンルームです。５，０００Km走行で薄く、ホコリが乗っています。

当然、ウェスで拭き取ります。ヘッドカバー辺りにもオイル滲みは認められません。

オイルの汚れ具合です。指先に取り擦ってみると、粘度はまだ有りもう少し継続使用は可のように見えます。この辺りは、小生の経験的な手感ですからご参考程度にお聞き下さい。

オイル抜きには、オイル廃棄可能な処理パックを使います。これを使用すると可燃物でゴミとして出せます。

いよいよ抜きます。処理パックは、４．５Lで行けたようです。

新油を４．５L　入れレベルゲージで油量を確認します。最近のレベルゲージは簡素化され、下限、上限のポンチマークのみです。マーク間のクロスハッチング？が無く油面確認がしずらく成りました。

オイル交換ついでに下廻りの点検です。

サブフレームに白文字が見えますが、これはカムロード組立時のカウントマークだと思われます・・・・

左右共に異常は無しです。

エンジンオイルパン廻りにもオイル滲みは認められません。こんな所は僅かな事かも知れませんが、嬉しい事ですね。

ミッション廻りも綺麗です。

ふっと見ると、アンダーカバーに石が挟まってます。早速、ボルトを緩め、小石を取り出します。

下廻りを点検したかいが有りました。

走行距離　５，２８４Km時の出来ごとでした。

小生、オドメーターで５，０００Kｍ単位でオイル交換、１０，０００Km単位でエレメント交換を行ってます。

こうしますと、交換時期の忘れ防止と特にメモる必要も無く成ります。

 

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