冬場にはボタン電池が切れます

＜キャビネットランプ電池レス快適化＞

昨日の東海は晴天に恵まれ、ホイホイと何時もの灯台に出掛けますと、珍しくｷｬﾝｶｰが1台来ていました。

遂にｼｰｸﾚｯﾄﾎﾟｲﾝﾄがバレたかと・・・

詳細は来週にでもお話しましょうか？！

そんな晴天も僅か一日限りと、何とも憂鬱な事です。

 

それでも曇り空に負けずと、LED快適化に励むのです。

皆様ご存知の百均ｷｬﾋﾞﾈｯﾄﾗﾝﾌﾟは、小さなﾎﾞﾀﾝ電池3個を内蔵し約1年間は作動するのですが、冬場の低温時には毎年交換を余儀なくされます。

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そこで、今回はﾎﾞﾀﾝ電池を止めｻﾌﾞﾊﾞｯﾃﾘｰから直接電源を取ろうかと。

百均にも関わらず、今日まで故障知らずで良く出来たﾗﾝﾌﾟでしたが、電池交換はやはり面倒ですし取付位置付近に電源が来ていますから、快適化しかないだろうと。

(^^♪

 

快適化の大筋を申しますと

　①、LED電源をDC12V化

　②、ﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁは必要容量に合わせ変更

　③、変更に伴いLED光色変更

KenyｶﾞﾚｰｼﾞのLED技術発揮ですね。

(^^♪

 

電池ｶﾊﾞｰと小さなﾋﾞｽ1本を外しますと、ﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄが出て来ます。

既存のLEDは色目を変えたいので、切り取ります。

切り取時には基板側の端子は、5ｍｍ程度を残し切断しますと、新LED半田付けが楽です。

赤丸内がﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁのﾘｰﾄﾞｽｲｯﾁです。

細いｶﾞﾗｽ管に封止されており、DC12Vで使用しますと容量不足と成りますから切取ります。

今回変更しますｵﾚﾝｼﾞ色LEDです。

色目は迷ったのですが、ﾅﾄﾘｭｳﾑ灯のｲﾒｰｼﾞとして見ました。

10個で280円ですから、1本　28円とﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙですね。

(^^♪

回路はLED2個直列接続ですから、抵抗は少々大きく330Ω1/2Wﾀｲﾌﾟ　1個使用します。

抵抗のお値段は、確か30円/個。

この辺りが手作りLEDﾕﾆｯﾄの魅力ですね。

新LEDを既存ﾊﾟｰﾂを活用し、半田付けします。

今回は基板も流用し、LED回路の銅箔部を一部ｶｯﾄし基板回路自体も活用しました。

基板銅箔ｶｯﾄ（回路流用）で、新LEDは既存LED端子に半田付け出来ます。

抵抗も組付け時に干渉しない位置に半田付けしました。

そして、⊕⊖ﾘｰﾄﾞ線は　0.75ｓｑと太目にしておきました。

これで切断、半田外れも無いでしょう。

ﾘｰﾄﾞ線にｷﾞﾎﾞｼを取付、ﾒﾝﾃ時には簡単に取り外せるようにしました。

ﾗﾝﾌﾟ取付の両面ﾃｰﾌﾟ剥がしは必要無く成ります。

 

完成した全体像です。

完成したﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄの表と裏面です。

早速、ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽﾗﾎﾞで点灯試験を行いますと、無事点灯するも期待に反しやや暗いような。

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まぁ～ｵﾚﾝｼﾞ色がそうさせるのか、暫くは様子見でしょうね。

ﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁはｴｰﾓﾝ製ですと、950円もしますからﾏｸﾞﾈｯﾄｽｲｯﾁに拘る必要は無いと、LS（ﾁﾐｯﾄｽｲｯﾁ）とし、ｵﾑﾛﾝ製　LS　230円/個としました。

容量はAC125V～250V　5A？ですから、余裕ですね。

ﾛｰﾗｰ部をｷｬﾋﾞﾈｯﾄの蓋で押し、内部のﾏｲｸﾛｽｲｯﾁをOFF/ONします。

ｽｲｯﾁ回路は3端子型で、a接点、ｂ接点が可能な優れものです。

 

ＬＳは蓋閉時にＯＦＦ、蓋開時にＯＮとするｂ接点での使用です。

そして、ﾘｰﾄﾞ線端には端子台へ接続する圧着端子を取付けます。

ｱｰｽ線も作成、快適化ＬＥＤﾕﾆｯﾄは完成です。

(^^♪

後はｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽに取付だけですね。

ＬＥＤ快適化も順調に進むように成ったような。

(^^♪

ＬＥＤは消費電流が小さく、その割に明るく長寿命な特徴が有ります。

またＬＥＤ単品で購入しますと、お値段もお安くお手軽な快適化が出来お得、楽しみと2重3重に楽しめます。

 

暫くは遊べそうですね。

 

ソーラー火災に注意

＜全国的に見ますと有るようです＞

昨日の新聞には驚かされました。

新聞1面に「太陽光パネル 延焼リスク」「11万棟」ですからね。

内容を見ますと、屋根と一体・不燃材が無い型に於いてｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙから発火し家屋の火災が発生していると言うものでした。

 

ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙをｷｬﾝｶｰ屋根に搭載していますKenyとしましては、見逃しては成らない記事なのです。

 

内容を読みますと、屋根瓦とｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ一体型のｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙからの火災が多いとの事です。

家庭用の屋根に搭載されるｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙには、大きく4ﾀｲﾌﾟが有るようです。

　①、瓦上に架台を使用しｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ搭載型

　②、瓦下に鋼材等の不燃材を敷設し架台を使用しｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ搭載型

　③、ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ下のみ鋼材等の不燃材を取付、架台を使用しｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ搭載型

　④、不燃材を使用せず架台にｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ搭載型

2017年11月までの約10年間に発火等のﾄﾗﾌﾞﾙが127件発生したそうです。

その内、消費者庁が調査した72件中、ﾓｼﾞｭｰﾙ、ｹｰﾌﾞﾙから発生したのが13件。

そして、少なくとも7件が屋根側に延焼していたことが分かったとの事。

 

家屋もｷｬﾝｶｰもｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ搭載は屋根上が一般的ですから、発火に気付かない事が多いようです。

火災の例では、ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙのﾓｼﾞｭｰﾙﾕﾆｯﾄ付近の焼損が大きい事から、ここが発火元と推察されます。

そんな事からﾓｼﾞｭｰﾙ、ｹｰﾌﾞﾙの点検と不燃材挿入、架台の設置を勧めていました。

 

ｷｬﾝｶｰのｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙは、ほぼ100％が屋根上に搭載されています。

簡単にﾀｲﾌﾟ分類します。

　①、ﾌﾚｷｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙを屋根に直接接着

　②、ｶﾞﾗｽｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙを屋根に直接取付

　③、ｶﾞﾗｽｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙを屋根に架台使用し取付

 

この3ﾀｲﾌﾟに集約されるでしょう。

Kenyのｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ搭載方法は、③の架台を使用取付にあたります。

まずは架台下の隙間大きさを確認しました。

 

ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽのｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ搭載位置のﾙｰﾌ形状には、補強の凹凸が設定されています。

　①、凹部隙間　約100ｍｍ

　②、凸部隙間　約75ｍｍ

ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ下の隙間は架台の影響でﾙｰﾌ面から充分な隙間が確保されており不燃材は無いものの延焼に対しては有利と思われます。

 

次はｹｰﾌﾞﾙ類の絶縁被覆摩耗、損傷に対する点検と対策です。

ｿｰﾗｰ関連のｹｰﾌﾞﾙは、取付時に基本ｺﾙｹﾞｰﾄ処理を行い架台にﾀｲﾗｯﾌﾟで固定としました。

ﾙｰﾌに登り点検からですが、ｷｬﾝｶｰにはﾗﾀﾞｰはやはり必需品ですね。

ﾌﾛﾝﾄ側から順次点検と対策を実施しました。

点検結果は摩耗、損傷は認められないものの、更なる改善は行いました。

 

ｹｰﾌﾞﾙｼﾞｮｲﾝﾄ部がﾙｰﾌ面に直接干渉しています。

対策は2本のｹｰﾌﾞﾙをマトメ、架台にﾀｲﾗｯﾌﾟで固定しました。

 

そして、BSｱﾝﾃﾅ線の一部にｺﾙｹﾞｰﾄが無い部分が有り、ついでにｺﾙｹﾞｰﾄ処理しました。

天側から見た方が分かり安いでしょうか？！

白いｹｰﾌﾞﾙがBSですね。

BSｱﾝﾃﾅｹｰﾌﾞﾙのｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ搭載ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ側にもｺﾙｹﾞｰﾄ処理します。

まずはｸﾗﾝﾌﾟの取外しからです。

まぁ～、BSｹｰﾌﾞﾙだから良いかと思っていたのですが、このｹｰﾌﾞﾙにも5Vの電圧が掛かっています。

 

どうやら、ｿｰﾗｰｹｰﾌﾞﾙのｼﾞｮｲﾝﾄ部固定写真は撮り忘れたようですが、架台のｱﾝｸﾞﾙにﾀｲﾗｯﾌﾟで固定しﾙｰﾌ面から完全に浮かせました。

 

ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ間のBSｹｰﾌﾞﾙにもｺﾙｹﾞｰﾄ処理しﾀｲﾗｯﾌﾟで再固定しました。

そして最後方のｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙｹｰﾌﾞﾙも2重にﾀｲﾗｯﾌﾟを使用し架台ｱﾝｸﾞﾙに固定しました。

この部分は本来ですと、もう少しﾌﾛﾝﾄ側に固定したい所ですが、手が入らず妥協です。

結果から見ますと、架台を利用してのｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ搭載方法は夏場の冷却も考慮しますと、正解だったようです。

何れにしましても、定期的な目視点検は続ける必要が有りそうですね。

何しろｷｬﾝｶｰは走行しますから、その振動、風圧は家屋とは比較に成りませんからね。

ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙは火災の恐れが有る事は、以前にもブログでお話しました。

内容はｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙに影が落ちますと、ﾓｼﾞｭｰﾙ内部に帯電しﾎｯﾄｽﾎﾟｯﾄから火災に至るとの事ですから、興味の有る方はご覧下さい。

https://blog.goo.ne.jp/kenycorde/d/20180528

 

ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙも電気製品ですから、正しい装着、使用方法、点検は重要なようですね。

ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙをｷｬﾝｶｰに搭載するとは、製造ﾒｰｶｰも想定していないやも知れませんから、自主点検だけは欠かさないようにしましょうか。

 

ご安全に！

 

 

<参考＞　朝日新聞

LED快適化の後はマッタリ

＜快適化ウィークも一段落か＞

快適化にかまけていますと、しっかりと一週間ジムはおサボリでした。

(@_@)

何だかんだとおサボリ理由を探しているような。

しかし、快適化は身体を動かしジム代わりには成るような・・・

やはり、快適化が一段落しますと様子を見ない訳には行きません。

足は自然に海岸に向き、背中の翼も隠しようが有りません。

(^^♪

 

天候が良いので、ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換しましたﾃﾞｨｽｸ状態を確認します。

ﾊﾟｯﾄﾞの材質製造不良でﾃﾞｨｽｸのｾﾝﾀｰ側が一部編摩耗、段付き摩耗していたのです。

2018/4/12　ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換

　走行距離　7,7765Km　時点

　現在の走行距離　8,7082Km

　ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ交換後の走行距離　9,317Km

 

約9300Km走行しﾃﾞｨｽｸにも当たりが付き、編摩耗が矯正されほぼ段付きは解消しました。

ﾃﾞｨｽｸ研磨でも出そうかと、思っていましたが良い傾向です。

やはり新品ﾊﾟｯﾄﾞ組付け時に薄くｸﾞﾘｽ塗布し初期のﾊﾟｯﾄﾞ摺動改善を図った事も好影響を与えたのでしょう。

(^^♪

 

ﾃﾞｨｽｸもOKと成りますと、次はやはり遅めのﾗﾝﾁです。

今回は張込み？　札幌一番みそﾗｰﾒﾝ！

家から八丁赤みその味噌汁を持参し、ﾗｰﾒﾝを入れようと。

勿論

同梱味噌ｽｰﾌﾟで若干の味調整はしました。

 

今日の執務室兼、食堂ﾀﾞｲﾆﾝｸﾞから眺める海は穏やかなものです。

お天道様が照りますと、FFﾋｰﾀｰより強力にﾀﾞｲﾆﾝｸﾞを暖めてくれます。

そろそろ煮あがったようです。

鍋が小さいので、麺は4つ折りにし入れました。

湯気の立つ暖かい鍋焼きﾗｰﾒﾝは、美味そうですね。

ふう～～ふう～～と言いながらﾗｰﾒﾝをすすりますと、まいう～～～でんなぁ～～～ぁ。

良い物食べてますわ～～～

(^^♪

 

しっかりとｽｰﾌﾟも飲み干し完食です。

鍋焼きﾗｰﾒﾝは美味いのですが、体重は一気にUP間違い無い！！

(@_@)(@_@)

先日、iPhoneではLEDの色合いが表現出来ないと言いましたが、ﾌﾗｯｼｭはOFF出来たのですね。

う～～～ん、赤色LED廻りの光が飛んでいます。

まぁ～、LED色合いの感じは掴んで頂けるような。

久しぶりにマッタリはしたものの、やはり何か物足りないような。

ここまで快適化した以上は、飛び立ちたい所ですよね。

特に夜間走行が良いかも？！

快適化の夢は次から次へと湧き上がります。

夢を夢で終わらせるか、実現するかは自分自身なのでしょう。

 

思い込みの強弱に左右されるのかも知れませんね。

燃え上がる内が華とか？

ヒーターが効かない盲点

＜既成概念は恐ろしくて寒い？！＞

昨日の東海は、この冬初めての積雪でした。

積雪は約10ｃｍ程度でしたが、轍以外の路面にも積り予定されていたｻｰｷｯﾄ走行会は中止との連絡が当日の朝早くに入りました。

寒い中、洗車までして用意したのですが残念な事でした。

(@_@)

そんな今日この頃ですが、LED快適化を行う中で婆さんの「助手席が寒い」との言葉を思い出したのです。

 

丁度、助手席側内張を外しており、ﾋｰﾀｰ吹出し口を点検しました。

どうした事でしょう？！

ﾋｰﾀｰ吹き出し口が見えないのです！

(@_@)

丁度、青四角付近に開口しているハズなのですが・・・

運転席側を見ますと、間違いなく吹出し口は開口しています。

今まで寒いと言われると、ｷｬﾝｶｰはﾄﾗｯｸﾍﾞｰｽだから運転席優先でﾋｰﾀｰが効くんだと話していたのですが・・・

(@_@)(@_@)

ﾏｯﾄを捲りますと、間違いなくﾋｰﾀｰ吹出し口は有りました。

 

これはもう～～ﾏｯﾄを切るしか有りません。

ﾏｯﾄは汎用ﾏｯﾄを適当に敷きましたから、ﾋｰﾀｰ吹き出し口を塞いだようで、今日まで約5年間気付かず来てしまいました。

(@_@)

 

早速、ｺﾞﾑﾏｯﾄ共々切り欠きました。

ｾｯﾄして見ますと、吹き出し口が完全開口状態と成りました。

ホント、申し訳なく寒い思いをさせました。

(@_@)

これで運転席、助手席共に公平にﾋｰﾀｰが効く事でしょうね。

（内張は装着状態で吹き出し口が見えます）

ヤレヤレと思いながら、内張を取付LED快適化、ﾋｰﾀｰ快適化共に完了しました。

その後、運転して見ますとﾋｰﾀｰを1速で廻しているにも関わらず、2速で回転している位のﾌｧﾝ音が聞こえるように成りました。

明らかに温風の吹出しが向上したのでしょう。

(@_@)(^^♪

不具合内容と改善を婆さんに話した所、「寒いハズだわ」の一言。

いゃ～、ｷｬﾝｶｰ通を自他共に認めるKenyは穴が有れば入りたい・・・

 

せめてｷｬﾝｶｰﾀﾞｲﾈｯﾄに籠り、更なる快適化に励むしか無いようです。

寒さが身に沁みます。

ドアーLED快適化 完成しました

＜紆余曲折有ったものの何とか完成！＞

昨日は冷たい寒風の中、LED快適化に精を出しました。

作業は半日を3日間でしたから、正味1.5日で完成ですが冬場の外作業は冷え込みがキツイものでした。

LED快適化もスッカと快晴、青空と行ったか顛末をご覧下さい。

 

ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟにLED基板をｾｯﾄするのですが、収まりが悪いのです。

今回のLED化で、接続端子が合計2本も増加しますから無理も無いのですが・・・

それでも何とか納めようと、試行錯誤している内にLED Assyのｱｰｽ線が断線するのです。

(@_@)

もう～～この時点でいささかメゲました。

 

それでも気を取り直して、出来る部分だけでも進めようとします。

右側ﾄﾞｱｰは左側の実績が有りますので、ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ部から一気にﾄﾞｱｰ内部まで1本ﾊｰﾈｽとします。

ｷﾞﾎﾞｼ接続が減りますから、何かと好都合ですよね。

 

そして、ﾊｰﾈｽのﾙｰﾌﾗｲﾆﾝｸﾞ裏面通しもｽﾝﾅﾘと決まるのです。

少しは快適化神様も降りて来たのでしょうか？

(^^♪

ﾙｰﾌ部ﾊｰﾈｽには穴貫通部のみ、約150ｍｍｺﾙｹﾞｰﾄ処理します。

ﾊｰﾈｽが金属ｴｯﾁﾞ部に干渉しますと、被覆を痛める原因となりますから注意したい所です。

 

ﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞ裏面にﾊｰﾈｽをﾃｰﾌﾟ止めし、ｷﾞﾎﾞｼを仮接続し点灯試験を行います。

無事に点灯しヤレヤレです。

左側ﾄﾞｱｰで写真が撮れなかった、ﾄﾞｱｰﾗｲﾆﾝｸﾞ ｶｯﾄ部です。

ここは簡単にﾆｯﾊﾟｰでの切断です。

そして、ﾄﾞｱｰ開閉部にｺﾙｹﾞｰﾄ処理を行い車内に引込みます。

この辺りは左側実績から、⊕⊖線を1本にマトメ引込ました。

余分に見えます、1本は外気温ｾﾝｻｰのﾊｰﾈｽです。

この辺りで今日の所は終了し、夜に電源取出部の作戦を練りました。

 

夜間に作成しました、断線ｱｰｽ線でしたがﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ部をよくよく眺めますと、考えが変わるのです。

やはり、ここはﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟのLED収まりを優先し、ｱｰｽ線接続はﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄ外で行おうと。

ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟﾕﾆｯﾄ外で接続を行いますと、ｽﾍﾟｰｽが空く事は勿論の事、接続作業性が格段に向上するのです。

 

ｱｰｽ線の被覆を剥がし、分岐回路を作成します。

LED Assyのｱｰｽ線も0.75ｓｑにｸﾞﾚｰﾄﾞUPしました。

 

そして接続は故障時の脱着も考慮し、WAGOﾜﾝﾀｯﾁ接続としました。

ここは作業姿勢も悪く、ｷﾞﾎﾞｼを取付ける余裕は有りません。

また、接続ﾊｰﾈｽの芯線は半田仕上げを行いました。

接続後、引張って見ましたが強度は充分有るようです。

 

そしてｽｲｯﾁ部には絶縁ﾃｰﾌﾟを貼り直しです。（写真は前後あり）

当初、WAGO接続は2Pﾀｲﾌﾟでﾄﾗｲしたのですが、ﾊｰﾈｽ2本は入らず3Pﾀｲﾌﾟに変更です。

今回はｱｰｽ回路側のみ外部接続としましたが、故障でもしましたら⊕回路も外部接続に変更しましょうか。

LED Assyの収まりが改善されたようです。

ここで最終段階の点灯試験を行いました。

どうやら無事点灯し、ﾄﾞｱｰ連動も正常作動です。

ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟを慎重に取付、再度点灯試験を行いますと

なんとした事でしょう？？！！

 

ﾄﾞｱｰ新設LEDのみ不灯なのです。

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ホント！　メゲそうに成ります。

何故？？？

 

ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟのみは正常作動する所から、やはり新設LED電源系に問題が有ると睨み、ﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ ﾕﾆｯﾄを再度取外しました。

もう～本当に泣きそうです。

(@_@)

 

ﾊｰﾈｽ類を引き出しますと、何故かWAGO接続のﾚﾊﾞｰが起きています。

さらに良く見ますと、点灯していたハズのﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ ｱｰｽ回路は完全に外れていました。

このｱｰｽ回路は点灯試験時には疑似接触していたのが、脱着に伴い完全に断線に至ったのでしょう。

再度ｾｯﾄ仕直し、ﾚﾊﾞｰをﾃｰﾌﾟ巻きし更にﾊｰﾈｽをﾀｲﾗｯﾌﾟでマトメました。

そして再組付け後、点灯試験結果OK！

ホント、やれやれですよね。

(@_@)(^^♪

その後はﾋｭｰｽﾞBox廻りを組立、やっとの思いで完成です。

(^^♪(^^)/

 

後片付け後には、ﾗﾝﾁ抜きだった事を思い出します。

点灯試験、撮影を兼ね遅い質素ﾗﾝﾁに河原まで出掛けました。

 

夕陽が曇り空に沈みます。

小さな鍋残り物が、ｺﾙﾄﾞﾊﾞﾝｸｽのｺﾝﾛに乗っています。

熱く暖まった鍋をﾌｩ～～ﾌｩ～～～と言いながら食べますと、美味く冷えた身体に沁みます。

食べ終わる頃には、夕闇が迫り点灯試験に良さそうです。

 

しかし、一眼レフカメラを忘れて来たのです。

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やはり、疲れが溜まっているようですね。

17時過ぎで通勤ﾗｯｼｭに掛かりますから、iPhoneでの撮影としました。

 

そんな訳で肉眼で見るとは大違いの写真と成ってしまいました。

(@_@)

ﾄﾞｱｰ後方を照らす赤色LEDと、足元を照らす青色LEDです。

 

後方から見ますと、赤色LEDが警報してくれています。

正面から見ますと宇宙戦艦ヤマトなのですが、iPhoneにはそこまでの表現力は有りません。

家に帰りｶﾞﾚｰｼﾞ内ですが、再度撮影しました。

肉眼ではこの様に見えているのです。

 

宇宙戦艦ヤマト　発～～～進～～～～！！！

此れからは、夜間のﾄﾞｱｰ開閉毎に楽しみが出来ました。

(^^♪(^^♪(^^♪

苦労しましたドアー廻りLED快適化ですが、何とか形に成りました。

寒い中の外作業でしたが、もう～～暫くは勘弁ですね。

 

それにしてもLEDの明かりは、何とも男のロマンを駆り立てられます。

次は何に取組ましょうか？