今更ですが、新しい輪行袋・オーストリッチ/L100を購入。

昨日の帰宅時間は午前1時半。
それからシャワーして、ブログ書いて、寝付いたのは午前3時。
朝刊が配達されてました。

今朝、荷物、到着。

Amazonより、です。
相変わらず、ハコ、大き過ぎ〜！
オーストリッチ・L100です。
軽量、コンパクトが謳い文句だったので購入。
輪行袋ラインアップ。

左から、自作輪行袋、今回のL100、多分L220、小径車用のノーブランド品。

今迄、繁用していたL220らしき物。
ホイール用の中仕切りが付いてるので、その分嵩張るし当然重くなる。
私の輪行スタイルは、ホイールは前後共にホイールバッグに入れての2袋体制。
なので、中仕切りは不要。
どうしても今迄のだと嵩張るので不便。
で、最小・最軽量と云われるコレを購入。

箱から出してみましょう！

予想外にデカイ！
ボトルケージに入りそうにない。
まあ、私には関係ないっか。
取り出してみましょう！

巾着式なんだ！
まあ、試してみなくても大丈夫でしょう。

コレにはエンド金具類が付属してません。
それらを付けると更にデカくなりますよね？
まあ、私には関係ないっか。
以前、自作した輪行袋ケース。

コレにエンド金具、ストラップ、フロント用金具（プラッチック）を入れます。

ジャストフィット！
ケースが地味なのが難点ですが。

ホイールバッグは先日、ウエパーで購入したロングツール缶へ。

従来品に比べ1.3倍位の大きさ。（900cc）
余裕でホイールバッグが入りました。

こんな感じで運用予定。

輪行袋ケースはサドル下へ、ツール缶はボトルケージへ装着すればスマートに走れるでしょう。

これで日帰りライドはバッグを背負う事なく行けるかな？
次の物欲バッグ類はコレ。

大容量のサドルバック（10㍑以上の）
バイクパッキングもやりたいし。
何処か、行きてーー！