ブレーキタッチ改善⑩

マスターシリンダーストッパーが完成しました😄

　
　かなりごっつくてスマートさのかけらも無い作りですが、強度は出せたかと
思います。効果は微々たるものでしょうが、タッチのフィーリングが少しでも
良くなれば（自分的にはカチッとしたタッチが好きなので）頑張った甲斐がある
というもの･･･😅





　エンジンかけないでの踏み心地は･･･あまり変わりないような･･･🥹

ブレーキタッチ改善⑨

　サイドステーに銀ロウ付けで補強を入れてみました。　ロウ付けは初めてだったの
で、なかなか上手くいかず3回くらいやり直して何とか形になりました😅母材をしっ
かり温めないと上手く付かないです。火力の強いバーナーでも時間かかりました。
　これで強度は問題ないはず～。サンドブラストしてサビ止め塗装しました。




　反対側用にこれと同じ物をもう一個作ります。

ブレーキタッチ改善⑧

　色々補強していたらなんともごっつい形になってしまいました😅
2枚重ねになっているところはパネルボンド＋M5ボルトどめです。

　上側のボルトにもステーを伸ばしました。

　サイドステーは1枚物で作ると取り付け時に工具が入らない😱ので分割組み立て
式にします。L字の部品を２つ作って、根元を固定してから先端部を現物合わせで
ボルト止め･･･😅　なかなか思うようにいきません🥹

　エンジンが降りていれば簡単でしょうが･･･。

ブレーキタッチ改善⑦

　マスターシリンダーストッパー作成中。とりあえず採寸して、2.3mmの
鉄板切って部品にして仮組み。メインのストッパーは何とかなりそう。
ミッションマウント固定のM10ボルトで共締めです。



　マスター取り付け部を押さえるサイドのフレームを追加して押さえつける
力を分散させます。　



　2.3mmの鉄板は手作業で加工するにはギリですね。これ以上厚いと強度は
出ますが、曲げ加工が困難です🥹

ブレーキタッチ改善⑥

　息子に手伝ってもらい、エア抜き完了。念入りにやったのでフルードは約1L使い
ました。
　踏み込み代も少なくなり、ペダルタッチも剛性感が戻ってきました。エンジンを
切っている状態で、複数回踏み込むと普通はペダルがパツパツになるはずですが、
交換前は踏み込んでも踏み込んでもタッチが硬くならずグニューって感じでした。
現在は何回か踏み込んでいくとパツパツな感じになります。

　後は走ってみてどんな感じに効くのか？ですね･･･。


　元通りに戻し、エンジンかけてチェックしました。

ブレーキタッチ改善⑤

　マスターシリンダーを取り付けました。古いゴムホースがなかなか抜けなくて
難儀しました。フロント側の取り出しのステンメッシュホースを作り直そうと
思ってホースとリペア部品を買いましたが、丁度長さが足りたので、そのまま
使用しました。
　今までの純正のマスターからの取り出しを逆（マスターバック側にフロント
ブレーキ、先端側をリヤブレーキ）にしました。


　
　リザーバータンクにフルードを入れて、漏れが無いか確認してから外した部品を
元に戻します。