オイルパン交換

　オイルパンをマエカワエンジニアリング製に交換しました。


　まず、ノーマルのオイルパンを外します。コルク製のガスケットがしっかり
へばりついていていましたが、何とか外せました。


　続いて固定用に使用していたスタッドボルトをダブルナットで抜きます。


　液体ガスケットの残りカスやゴミを取り除きキレイにします。


　付属のボルトで取り付けます。


　2012年にエンジン下ろしたときに上下両方のオイルパンガスケットを交換
してもらったので、約8年＆20,000km。
　気になったのは、外したオイルパンの残ったオイルの表面にほんの少しだけ
クーラントが見られたこと。どこから入ったんだ？
　オイルパンの底には真っ黒いスラッジがたまっていたので、まめにオイル
交換しないと！（ちょっと交換の回数が少なかった・・・反省）
　

ガラスのフィルムを新しく･･･

　リヤガラスのスモークフィルムの劣化が激しかったので、剥ぎました。
　糊が残って除去に手間がかかりました。

　キレイにするのにのべ10時間。
　最新の赤外線&紫外線カットのスモークフィルムを貼り付ける予定です。

ドラレコ取付け

　ミラー型ドライブレコーダーの取り付けしました。リヤカメラはリヤガラスに貼り付ける予定で
したが、ちょっと変更して内装に貼り付け。
　GPS，リヤカメラ，電源の3種類のコードを配線したのですが、ロールケージが付いたままなので、
色んな所の内装がずらしにくくて苦労しました。また、付属の電源コードはシガライターから電源を
取るタイプで、しかも変な位置に雑音防止のコアが付いていて宜しくないので、カーナビ用の電源
キットを流用し、電圧計のスイッチと連動するように配線しました。

　純正ミラーにゴムバンドで取り付け

　電源OFFでは普通のミラー

　リヤカメラの取り付け位置

　リヤカメラの映像

フロアの錆び穴を修理 その１

　運転席足下の穴の修理です。ここは前から来る厚めの鉄板とフロアの薄い鉄板が重なっ
て溶接されているところです。鉄板が重なり合っているところがサビに弱いようです。
　カーペットを剥ぎ、フロアにくっついている防音用のゴムを剥がし、錆びている回りを
キレイにします。グラインダーで錆びて薄くなった鉄板を削り取ります。場所が場所だけ
になかなかやりづらい･･･😱
　下回りからも削り取ります。もう少し削ったら表面を磨いて地肌を出し、鉄板を整形し
てパネルボンドで接着します。