GPにおける体格

先日、中量級ﾓﾄ2機を初ﾗｲﾄﾞさせた「歩夢」。早速、自身の体重を後3ｷﾛは増やさなければとｺﾒﾝﾄを残し、

ｵﾌの内の筋力体重ｱｯﾌﾟを課題に。（ｾﾞｯｹﾝが＃71→＃22に変更。ﾃﾞﾆｽのせいか、慣れ親しんだ＃71の方が似合うけど）

ところで、ﾄﾞｩｶﾃｨ･ｾﾞﾈﾗﾙﾏﾈｰｼﾞｬｰのｼﾞｼﾞも「ﾏﾙｹｽの加入は望んでいなかった。ﾄﾞｩｶﾃｨの強みは協調性なんでね」と

揶揄した、最高峰ｸﾗｽの移籍組でﾄﾞｩｶﾃｨ機に跨るﾏﾙｹｽ。予想はしていたもののﾎﾝﾀﾞ機に比べﾄﾞｩｶﾃｨ機は大きく

ﾗｲﾀﾞｰが小さく見えてしまう。

あまり関心はないのですが、ﾀｲﾑ的にはそこそこﾀｲﾑを出していたものの、やはり体格が小さいﾏﾙｹｽ。

くれぐれも「協調」を乱さないで欲しいもので。

逆にﾄﾞｩｶﾃｨ機からﾎﾝﾀﾞ機に乗り換えのﾙｶ。小さい頃、兄であるﾛｯｼがﾚﾌﾟｿﾙｶﾗｰのﾎﾝﾀﾞ機に乗っていた頃、

そのﾚﾌﾟｿﾙｶﾗｰのｼﾞｬｹｯﾄでご満悦していた頃とは違い、今は兄をも超える長身な体格。

兄ﾛｯｼに似て、手足が長いﾙｶ。以前のGPではその手足の長さが有利とも言われたが今は違う。

最新型は大きくなったとは言えやはりﾎﾝﾀﾞ機は小さく、手足が余りｼｰﾄ上で窮屈そうに観えてしまう。

ﾙｶのﾎﾝﾀﾞ移籍の噂が出た折、あるﾗｲﾀﾞｰが「あの長身のﾙｶがどうやってあの小さなﾎﾝﾀﾞ機を操るんだい？」と

疑問を述べていたけど、GPにおいてのﾗｲﾀﾞｰの体格とﾏｼﾝの大きさは結構、重要なﾌｧｸﾀｰであることに間違いはない。

 

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