不調の歩夢

どうも調子が上がらないﾓﾄ2参戦の歩夢。。。

予選やﾚｰｽでの走りを観ていても、ﾓﾄ2ﾏｼﾝに順応出来てないのがあからさまに分かる。

小柄な身体に長くﾓﾄ3ﾏｼﾝを操っていたことによるﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞの違い。

今は兎に角、慣れること。この事に尽きるのですが、ここに来て「腕上がり」の症状が酷くなったようで

ﾚｰｽの明くる日、月曜の夜に手術を受けたことをSNSで報告した歩夢。

次戦まで暫く開くため、次戦に復帰は出来そうではあるが、ﾓﾄ2であの歩夢の走りを観れるまではもう暫く

時間が掛かりそうな予感。個人的にはﾏｼｱの前を走るだけで今は満足なﾚﾍﾞﾙなのですが・・・。

 

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中三日の苺のｼｰﾄｹｰｷ

3月弥生。この月は中三日でｹｰｷを頂ける。。。昔から。

まぁ～、ｹｰｷと言っても奇をてらった今時のｹｰｷではなく、「苺のｼｮｰﾄｹｰｷ」さえあれば終着至極の土花吉。

1960年3月22日。とうとうage64の土花吉。

1960年3月26日。同じくage64の土花吉の妻。

同じ苺のｼｮｰﾄｹｰｷに、未だに家では使い古したﾐｽﾄﾞのｺｰﾋｰｶｯﾌﾟが添えられる。

 

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motoGP第2戦ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙGP決勝ﾚｰｽ結果

3番ｸﾞﾘｯﾄのﾏﾙﾃｨﾝがﾛｹｯﾄｽﾀｰﾄを決め先頭へ。その後、柿色KTMﾜｰｸｽの中に埋もれていた熟した柿の赤いｻﾃﾗｲﾄKTMの

ｱｺｽﾀがﾜｰｸｽKTM勢を抜き去り尚も、前を走るﾏﾙｹｽをもﾌﾞﾁ抜き前年ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝの同じ赤いﾏｼﾝのﾊﾞﾆｬｲｱに迫る。

そして、1度目のﾊﾟｽではﾊﾞﾆｬｲｱに抜き返されるも2度目で抜き去り4番手まで上がるｱｺｽﾀ。

この一連の周回においてﾊﾞﾆｬｲｱの後ろに着き相当、勉強になったとﾚｰｽ後にｺﾒﾝﾄしている。

そのｱｺｽﾀに抜かれたﾏﾙｹｽとﾊﾞﾆｬｲｱは絡み合い転倒。ﾄﾞｩｶﾃｨとしては困った結末を迎える。

そして、ﾏﾙﾃｨﾝの後ろ2番手を走る、今回はｽﾌﾟﾘﾝﾄでも初優勝の好調ｱﾌﾟ・ﾋﾞﾆｬ-が何とﾗｽﾄﾗｯﾌﾟに入ったところで

ﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙで転倒離脱。

今のところ、ｱﾌﾟﾘﾘｱ側はｷﾞｱﾄﾗﾌﾞﾙと診ているが検証は続けられている模様。兎に角、挙動が変だった。

そんな可哀そうなｱﾌﾟ･ﾋﾞﾆｬ-の離脱によりｱｺｽﾀは初の表彰台。

では決勝結果。。。

最高峰参戦2戦目にしての3位表彰台。当然、最年少記録更新であるがやはり、ただ者ではない。

因みにここのｺｰｽはﾓﾄGP機では走った経験はなく、初走行のｻｰｷｯﾄである。ｻﾃﾗｲﾄとは言え、KTMからは

ﾜｰｸｽ並みのﾊﾟｰﾂが投入されているという噂もあるｱｺｽﾀのGASGASﾏｼﾝではあるが、あくまでもｻﾃﾗｲﾄﾏｼﾝである。

尚、次戦ｱﾒﾘｱGPは4月14日(日)が決勝予定です。

 

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motoGP第2戦ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

上位では欧州ｶｯﾌﾟ、下位では日本ｶｯﾌﾟのような開幕戦に続き今回はどうなるのかと・・・。思っていたら、

何とかﾔﾏﾊの2人がQ2直行となり先ずは明るい兆しかものPR。

後はﾄﾞｩｶﾃｨ勢でﾔﾏﾊから移籍し、それもいきなり最新型2024年型GP24のｵﾌのﾃｽﾄもせずにぶっけ本番で開幕を

迎えたﾓﾙﾋﾞﾃﾞﾘについては、最下位の位置から少しづつは上がって来ている模様。

もう一人、昨年型GP23への順応が遅れ苦戦していたﾍﾞｯﾂｪｯｷの方もやっと適応してきたようで上向き。

今回はﾊﾞﾆｬｲｱよりｴﾈｱの方が調子が良いﾄﾞｩｶﾃｨﾜｰｸｽ。今ｼｰｽﾞﾝはﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟに名を連ねなければ来季、ﾏﾙﾃｨﾝに

ﾜｰｸｽの座を受け渡す羽目になるため、そろそろ勝たなければ。

では予選結果。。。

そして、引き続きｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。その勝たなければいけないPPのｴﾈｱ、ｽﾀｰﾄで下降ﾃﾞﾊﾟｲｽが働かず左ﾊﾝﾄﾞﾙの操作ﾎﾞﾀﾝを

繰り返すも一人、車高が上がった状態でｽﾀｰﾄ。当然、ｳｨﾘｰも起こしながら後退。

代わって先頭に躍り出たﾊﾞﾆｬｲｱ。安定した走りで2位を1秒引き離し周回するも丁度、折り返しを過ぎた時にﾐｽを

犯し4位まで後退。棚ぼたのｱﾌﾟ・ﾋﾞﾆｬｰﾚｽ。棚ぼたとは言え、安定した走りで自身初のｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ優勝＆ｱﾌﾟﾘﾘｱでの

初優勝を獲得。ﾚｰｽ前までは胃腸炎でﾄｲﾚを行き来していたらしい。

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

 

尚、決勝の模様はG+で本日24日(日)19:45～生放送予定です。

 

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senna age64

あの日、ｲﾓﾗのﾀﾝﾌﾞﾚﾛでｺｰｽｱｳﾄしてｺﾝｸﾘｰﾄｳｫｰﾙに激突してもｺｯｸﾋﾟｯﾄは無事で、いつものように自らﾊｰﾈｽを外し、

立ち上がる。

前日の予選で逝ってしまったﾗｯﾂｪﾝﾊﾞｰｶﾞｰのために、ｳｲﾆﾝｸﾞﾗﾝで掲げるつもりでｺｯｸﾋﾟｯﾄに忍ばせていた

ｵｰｽﾄﾘｱ国旗は仕方なくそのままに。

そして、ｺｰｽの外に出ていつものようにﾍﾙﾒｯﾄを脱ぎ顎紐を整え、脱いだｸﾞﾛｰﾌﾞをﾍﾙﾒｯﾄの中に入れﾋﾟｯﾄの方へ。

その筈だった・・・。

生きていれば今日は誕生日ﾊﾟｰﾃｨｰで土花吉と同い年の64歳。

ｾﾅ、1960年3月21日生まれ。土花吉、1960年3月22日生まれ。ﾌﾞﾗｼﾞﾙとの日差を考えれば同じ日の生まれ。

 

そんな3月22日の朝、この時期には珍しく積雪があり、膨らみ始めたｻｸﾗの蕾は雪に覆われる。

 

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凱旋上映を観に

先日の米国ｱｶﾃﾞﾐｰ賞「視覚効果賞」も受賞し、興行動員420万人及び興行収入64億円を突破した「ｺﾞｼﾞﾗ-1.0」。

地元の映画館も只今、凱旋上映中ということで観に行くことに。

収容人数100人に満たない小さめのﾎｰﾙがこの時間帯は割り当てられていたけど、それが返って良くて

小さめのｽｸﾘｰﾝでも十分楽しめた。内容のﾚﾋﾞｭｰはさて置き、個人的は巡洋艦「高雄」のｼｰﾝはもっと観たかった。

ｺﾞｼﾞﾗに20cm主砲を打ち込む高雄。しかし、怒り狂ったｺﾞｼﾞﾗにすぐさま、独特な要塞のような艦橋が破壊される。

大破しながらも尚も主砲を打つ高雄だが最後は・・・。

これは高雄の優美な姿をCGで作成した珍しい動画。

そして、最後にはちゃんと続きへの布石があることをだけお伝えして、一部VFXのﾒｲｷﾝｸﾞ入りの一部映像をお届けしてお別れです。

 

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逃げ道

時として「逃げ道」というのは必要なものなのですが、近頃の自称政治家ってやつぁ～「逃げ道」「抜け道」で

「逃げるが勝ち」、すいすいと逃げて行きますねぃ。。。そんな「逃げ道」でも「水の逃げ道」のお話。

ｸﾗｲｱﾝﾄから雨漏れの相談を受け、築70数年以上の囲炉裏で黒く燻された天井裏へ潜ると雨漏れが間違いなく

発生している・・・。日を改め、瓦屋と調査のため屋根に上ると原因は直ぐに判明。

平瓦から棟瓦まで隙間を全て白いｺｰｷﾝｸﾞでﾋﾞｯﾁﾘ・・・。ｸﾗｲｱｲﾝﾄ曰く先代が昔、例の飛び込み悪徳業者の訪問を

受け、漏れてもない屋根瓦に勝手にｺｰｷﾝｸﾞをして大枚をはたいたとか。ﾀﾞﾒですねぃ・・・。

通常、瓦屋根の場合は瓦同士の隙間が有って当たり前。もし隙間から雨水が入ったとしても又、他の隙間から

雨水が逃げて行くという特性がある。それを隙間を全て埋めてしまうと、もし何処かで雨水が入った場合、

逃げ道を失い瓦下で雨水が溜まった状態になり、ﾙｰﾌｨﾝｸﾞも耐え切れず野地板を腐らせ天井裏に漏れて来る。

今回の場合、瓦も再使用も出来ず全て葺き替えなければいけない工事となり早速、瓦を全面を捲ることに。

捲ってみると予想通りの状態で、棟近くの野地板は雨漏れで腐り朽ち落ちていた。

朽ちた部分の野地板を張り替え、新しいﾙｰﾌｨﾝｸﾞを張り終えた段階。

この日は丁度、北陸新幹線延伸開業の前日。

開業日の祝賀飛行の予行飛行のため、東の空からﾌﾞﾙｰｲﾝﾊﾟﾙｽが飛んで来た。。。

 

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開業日に駅舎を作る

土花吉が丁度、半世紀前「少年PEN」だった頃に整備計画が決定した「北陸新幹線」も昨日、地元まで延伸開業。
（少年PEN→いよいよ明日は写真展）

街中は歓迎ﾑｰﾄﾞで賑わいを見せる。。。

そんな中、何故か以前、鉄道運輸機構から頂いた北陸新幹線「越前たけふ駅」のﾍﾟｰﾊﾟｰｸﾗﾌﾄを突貫で作る。

（敦賀駅ではないけど・・・笑）

まぁ～、別に大したことではない・・・。

「越前たけふ駅」にW7系が4編成並ぶことはないと思う・・・。

因みに北陸新幹線「敦賀駅」はこんな感じ。（大きさだけはいっちょ前・笑）

そんな3月16日の開業日、FKIのJr1は家族で東京一泊旅行で北陸新幹線に乗車。

土花吉夫婦は暫くは乗車しないであろうけど身代わりとなる、以前「101日前の取材受け／月の虹」にも書いた

北陸新幹線のＷ7系車両座席ﾎﾟｹｯﾄに収まる「西Navi」の写真が送らて来る。

この「西navi」の影響で昨日の「caffe 月の虹」は、記事を観たというお客さんが沢山、押し寄せた。

こちら「月の虹」も一部、期間限定の古い鉄道関連のﾓﾉを展示しお迎え。。。（笑）

 

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世間知らずの「俄」

いよいよ明日に控えた地元北陸新幹線開業。そんなお祝いﾑｰﾄﾞに水を差すつもりはないのですが。。。

鉄道絡みで一言。地元行政が数年前に大枚はたき、いつもの名の知れたらしい建築家？に外注で策定した

「金ケ崎周辺整備基本計画」。

その絡みで、未だに地元議員らが、地元のとある公園で静態保存してある？と言うか放置してある「C58 212」を

動かしてはどうかと口にする。（因みに、彼らはこのｶﾏのこともSLという言葉で一括りにする）

又、言ってるはこの「俄」どもが・・・土花吉。

要は「世間知らず」というか「苦労知らず」というか、何の知識も持ち合わせていないんでしょうねっ。

1972年に金沢鉄道管理局長と敦賀市長の間で無償貸与契約締結がされ、この場に保存されてから50年以上

これと言った手も加えてもおらず、ｷｬﾌﾞ右側のﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄも盗難にあったままで多分、盗難（被害）届すら

出してないと思われる。又、このｶﾏの所有権の所在が何処にあるのかも微妙なところ。

（個人的にｸﾗｳﾄﾞﾌｧﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで何とか出来ないかと以前、模索した折にも、この部分が引っ掛かった）

この写真は現役当時の小浜線を駆る「C58 212」。前照灯ｼｰﾙﾄﾞﾋﾞｰﾑ副灯の取り付け位置が特異である。

よく何処そこで「復活」させたとかいう記事をたまに耳にするが、それには相当の熱意と資金力が必要となる。

いつもこの場で書く、北陸新幹線延伸に合わせた地元の「俄か鉄道」ではﾀﾞﾒなのです。

先日の「国鉄小浜線のころ」の博物館でのﾃｰﾏ展も何故、敦賀じゃなくて小浜なのか。

小浜駅に残る蒸気機関車用の給水塔を鉄道遺構として大切に残そうとしている小浜と、新幹線駅舎建設に伴い

そこにあった給水塔を簡単に解体撤去してしまう敦賀との違い。

昨年の「鉄男くんと」の後半にも書いたように本来、敦賀にあるべき鉄道遺産を隣県の長浜にあることについて

恥ずかしくも思わない現状。

以前の「press release」の折にも地元、行政観光課とも雑談でお話ししましたが、大河ﾄﾞﾗﾏ放映に合わせた

地元PR然り、何事についても鈍感で機会を逃すのが地元敦賀。

只今、放送中の大河「光る君へ」の絡みで、紫式部が生涯僅か一年間のみ滞在したとされる隣市・越前市の

福井県を交えての官民一体のPRの一生懸命さは肌で感じることも出来、羨ましくも思う。

話は戻って、静態保存から修理するにはどうすれば良いのか。何処にﾎﾞｲﾗｰを修理してくれる工場があるのか。

運よく動態となったとしても、どのような検査が必要なのか。将又、本線運行で走らせるにはどうすれば良いのか。

車籍は？全く分かってもないのに軽々に「動かす」「走らせる」などと発言はして欲しくない。

（私なら先ずは煙突の上部を蓋をしてから考えますがねっ）

先ずはその歴史や構造を勉強し、蒸気は生き物に近いという認識を持つことが重要。

下の動画はそれがよく分かる映像。

山口線の峠を苦労しながら上る、今や本線走行用の「中間検査B」施工は行わず「動態B」の整備を受け

京都・梅小路運転区構内走行のみの「C56160」。（これには色んな事情がある）

DD51補機の助けを借りるも空転し、砂を撒きｼﾘﾝﾀﾞｰのﾄﾞﾚﾝ切りをしながらも喘ぎ、今にも止まりそうな速さで峠を上る。

決してｽﾛｰ再生ではなく、一生懸命に走る姿に注目して頂きたい。

 

 

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ｻﾝﾊﾞｰ板金塗装／其の③完了

「ｻﾝﾊﾞｰ板金塗装／其の②」のﾊﾟﾃだらけの状態でも構わず乗っていると、知り合いに会う度に

「どしたんすっか？」とか「中々のﾜｲﾙﾄﾞさやなぁ～笑」とか言われ、これは早いうちに仕上げねばと

晴れの日を一日ｻﾝﾊﾞｰに当て、ｻｸっと仕上げてしまうことに。ﾊﾟﾃの補修は事前に時間が有った折、既に施し済で

先ずは粗削りのﾊﾟﾃをｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰの番手を上げて行きながら仕上げて行く。そして、いよいよ塗装作業へ。

ﾎﾞｶす意味でも、出来るだけﾏｽｷﾝｸﾞを少なくして先ずは軽く、市販の缶ｽﾌﾟﾚｰで塗って行く。（ﾎﾞｶｼ剤なんて使いません）

案の定、垂れるは脱脂が不十分で弾くはで一旦、乾燥を待って塗装の上かからﾍﾟｰﾊﾟｰ掛けを施す。

しかし、ﾊﾟﾃの下手さでﾎﾞｺﾎﾞｺ感は否めないのは良しとして、塗装の色が・・・。

ｽﾊﾞﾙ純正色51E（ﾋﾟｭｱﾎﾜｲﾄ）の筈が合わない・・・。そりゃ～そうですよねぃ。もし合っていたとしても

当然、径年の日焼けで黄ばんでいることに間違いはなく、増してや普段から手入れも悪いので塗装面の色艶なんて

劣化しまくりの只今、23万と7千ｷﾛ　ｻﾝﾊﾞｰ。近年はｵｲﾙは漏れるはｴｱｺﾝのｶﾞｽは漏れてるは、ｴﾝｼﾞﾝは掛からないは

水は漏れるはで正直、塗装の色なんて言ってられない状態。（因みに「頼むぞﾜｺｰｽﾞ」は流石はﾜｺｰｽﾞ！止まった。）

そんなこんなで、塗装というよりﾎﾞﾃﾞｨの欠損部の修理ということで、作業を続けて行く。

塗っては垂れ、垂れを削っては塗りの繰り返しで、後の仕舞には垂れも「まっ、いいか」で終了！（笑）

ﾊﾟﾃ跡のﾎﾞｺﾎﾞｺ感や塗装の垂れとかはこの際、気にせずｲﾝﾅｰﾊﾟﾈﾙ側は又、夏用ﾀｲﾔ交換の折にでもと言うことで

今まで錆びて朽ち果て無くなっていたﾌﾛﾝﾄﾌｪﾝﾀﾞｰや錆で穴が開いてたﾌﾞﾂﾌﾞﾂ状態だったﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰ、それに

ﾎﾞｺﾎﾞｺだったﾊﾞﾝﾊﾟｰとか、以前よりは相当ﾏｼになって満足な出来。最後に泥除けを新品のｽｸﾘﾍﾞｯﾄで固定して完了。

これで取り敢えずは「腐ってﾎﾞﾃﾞｨ無いやん！」とか「ﾜｲﾙﾄﾞやなぁ～」とは、言われず済みそう。

磨きは又、後日・・・。洗車ﾜｯｸｽ掛けの折にでも・・・。って、いつになることやら。

 

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motoGP開幕戦ｶﾀｰﾙGP決勝結果

ﾊﾞﾆｬｲｱのｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽでの不調はやはりﾏｼﾝにあったようで、その（ﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ）原因は本人も理解しており

決勝までには解決するとｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ後、言い切る。

そんな決勝ﾚｰｽがｽﾀｰﾄ。ｽﾀｰﾄ後、一気にそのﾊﾞﾆｬｲｱが先頭へと飛び出る。続く2番手にはﾏﾙﾃｨﾝとﾋﾞﾝﾀﾞｰ。

二人で2番手争いをしている内にﾊﾞﾆｬｲｱは逃げ切り体勢へ持ち込もうとする。

続く集団の一人、ｱｺｽﾀはｽﾀｰﾄでﾀｲﾔをｽﾋﾟﾝさせ後退するも追い上げ、先ずはﾏﾙｹｽ弟を抜き続いてﾏﾙｹｽ兄までも

抜き去り4番手まで上がる。

しかし、ﾀｲﾔのﾏﾈｼﾞﾒﾝﾄには未だ経験が必要なようで、上位ｸﾞﾙｰﾌﾟで争う内にｺｰﾅｰで膨らみ始め、やがてﾘｱﾀｲﾔからも

煙が出る始末で、完全にﾀｲﾔがﾀﾚてｽﾞﾙｽﾞﾙ後退。ﾚｰｽ後の本人のｺﾒﾝﾄでは「下位集団に埋もれるより、今は上位集団で

走り、速いﾗｲﾀﾞｰたちから学ぶ時」と、彼なりの考えがあるようで、やはりただ者ではない。

ﾚｰｽに話を戻すとやはり、ﾊﾞﾆｬｲｱはﾏｼﾝが決まればﾚｰｽ運びは完璧。一度も首位を譲らず安定した走りでﾁｪｯｶｰまで

辿り着く。強いて言えば、昨年来の決勝では勝つがｽﾌﾟﾘﾝﾄでは勝ち星が少ないとい点を克服すれば、3年連続の

ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝも現実味を帯びて来る。

では決勝結果。。。

 

尚、次戦ﾎﾟﾙﾄｶﾞﾙGPは24日(日)が決勝予定です。

 

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motoGP開幕戦ｶﾀｰﾙGP予選結果＆ｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果

いよいよ開幕。。。やはり注目は最高峰ｸﾗｽ唯一のﾙｰｷｰ・ｱｺｽﾀ19歳。

何かとﾏﾙｹｽと比較をされているようですが、そんなものはどうでも良くて何せ、地道に謙虚に成長し続けて

貰いたい逸材であることは間違いない。

初日FPは天候の問題が有ったりでｽｹｼﾞｭｰﾙが変更になり、ﾄﾞｩｶﾃｨ勢はまったりとしていたようで、明けて二日目

いよいよ本気ﾓｰﾄﾞになると意外とｱﾌﾟ勢やKTM勢も調子が良い。ﾔﾏﾊは相変わらずでﾎﾝﾀﾞはｻﾞﾙｺがｻﾃﾗｲﾄの割に

孤軍奮闘状態。そして、ﾄﾞｩｶﾃｨ移籍のﾏﾙｹｽ兄については多分、この場ではあまり取り上げるつもりは無い。

＃1ﾊﾞﾆｬｲｱについては何か問題を抱えているようでｲﾏｲﾁ。予選初ﾃﾞﾋﾞｭｰのｱｺｽﾀは今の時代のこのﾒﾝﾂの中での

3列目8番手は立派なもの。彼はあくまでもKTMｻﾃﾗｲﾄのGASGASである。

 

では予選結果。。。

そして、引き続きｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ。

PPｽﾀｰﾄのﾏﾙﾃｨﾝはｽﾀｰﾄからﾁｪｯｶｰまで安定して速い。唯一、食らい付くのは柿色ﾋﾞﾝﾀﾞｰのみで、この二人は

ｽﾌﾟﾘﾝﾄとなるとやはり強い。

気になるのはﾊﾞﾆｬｲｱでやはり何処かに問題を抱えていると思われる。決勝ﾚｰｽまでに立て直すと良いが・・・。

 

ではｽﾌﾟﾘﾝﾄﾚｰｽ結果。。。

 

尚、決勝の模様はG+で本日10日(日)22:45～生放送予定です。

 

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ｻﾝﾊﾞｰ板金塗装／其の②

前回の「ｻﾝﾊﾞｰ板金塗装／其の➀」が丸一日掛かり、今回は天候の関係で午前中の半日でﾊﾟﾃの成形

粗削りをひたすら施して行く。

厚塗りﾊﾟﾃのため＃150ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで削って行くが、これが最も邪魔くさい作業で苦手。

何とか粉まみれになりながら終了。最後に洗車をしてこの日の作業は終える。

粗削りのため未だ段付きやﾋﾟﾝﾎｰﾙもあり再度、ﾊﾟﾃをして次は＃240から＃600程度まで上げて行く予定。

上手く行けば一日で塗装まで行けるとええんですがねぃ・・・。。

しかし、後ろ姿も中々なもんですねぃ・・・ﾊﾟﾃだらけ。

 

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越前屋お主も悪よのう

たまに土花亭事務所に立ち寄る建築設備業者の会長。。。

（先日の「好き嫌い」の折、克服した「桜餅」もこの会長からの差し入れ）

この日もいつものｱﾎﾟなし訪問で、手には見慣れないｸﾘｱｰ袋が・・・「これ、ｱﾝﾀも欲しいやろ。上げるわ。」

あぁ～、先日の新聞にも載ってた北陸新幹線の記念切手じゃないっすか。どしたんですか？

「買って来たんよ。5枚ほど。中々、手に入らんみたいやでぇ～」ありがとうございます。お金払いますわ。

「んなもん要らん！ｱﾝﾀも欲しいやろと思って持って来て上げただけや！財布はひっ込めろ！」

（因みにこの会長、土花吉が元鉄男だということも知らないし、増してや正直、土花吉は切手収集者でもない）

暫し雑談の後、お帰りになり頂いたﾓﾉをよくよく観察。。。

左ﾍﾟｰｼﾞには県内の北陸新幹線駅舎の写真（切手じゃないんやぁ～・・・）に、右ﾍﾟｰｼﾞには￥84円切手が・・・。

「10枚？・・・」10枚なの？10枚しかないの？・・・。ってことは￥840円分の切手？

んで？「￥2,000円？」

「越後屋」ならぬ「越前屋！」「お主も悪よの～」

因みに、限定5,300ｾｯﾄ販売らしく売り上げは好調のような、越前屋ならぬ日本郵便株式会社北陸支社。

 

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ｻﾝﾊﾞｰ板金塗装／其の➀

先日の「草むらのﾋｰﾛｰにはなりたくない」ｻﾝﾊﾞｰも、春になったらとは言いつつ、あまりにも作業工程が長期に

渡ると予想されるので、貴重な晴れ間に少しづつでもと手を加えに掛かる。

先ずは錆落としと言うかｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰで削りまくる。案の定、穴が開きまくる・・・。

ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰも御覧の有様・・・。

出て来るは出て来るはの錆と泥の山。

この後、「赤錆転換防錆剤」を2回ほど塗りまくる。赤錆が黒く転換したところで乾燥を待って、穴開き部分に

ｱﾙﾐ板のﾊﾟｯﾁを当て皿頭ﾘﾍﾞｯﾄで止めて行く。（この皿頭ﾘﾍﾞｯﾄが中々、入手出来なかった・・・）

ﾊﾟｯﾁが終わったところで厚塗りﾊﾟﾃで埋めて行く。ﾌｪﾝﾀﾞｰ以外にもｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰや運転席ﾌﾛｱｰﾊﾟﾈﾙとか至る所を

この際、ﾊﾟﾃ埋め。丁度、ﾊﾟﾃ作業が終わったところで日没。。。写真も撮れなかった・・・。

続き、其の②は天候具合によりいつになることやら・・・暫くは黄色いﾊﾟﾃだらけで走ることに。（笑）

 

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