加賀温泉から片山津温泉を通って山中温泉へ移動し、久しぶりの「東山ボヌール」での珈琲ﾀｲﾑ。
もう5年振りぐらいかもの、お気に入りの癒しの空間へ。
この日は1階席がほぼ満席のため2階席に案内される。
「東山神社」の鳥居が目の前の、渓流から注ぐ涼しい風が通る2階ｶｳﾝﾀｰ席に陣取る。
いつもの珈琲とｽｨｰﾂで暫し寛ぐ。
お店を後に、傘を持たない曇り空を気にしながら、少し「鶴仙渓遊歩道」で「あやとりはし」まで散策。
渓流沿いの鬱蒼とした遊歩道。途中、「こんなつづら折れあったっけ？」と思いながらも歩き進む。
そして、「あやとりはし」。。。
もう一つ、立ち寄りたいところがあるため、この場を離れる。
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石川県は加賀市にあるﾘｿﾞｰﾄﾎﾃﾙ：「ﾎﾃﾙｱﾛｰﾚ」。
その屋外芝生広場で「やまびこﾏｰｹｯﾄ」が開催ということで高速を飛ばし、片山津ICで下り到着。
曇り空にも関わらず大勢の来客で賑わう。
石川県のこの手のﾏﾙｼｪを訪れると決まって、人気店のｹｰﾀﾘﾝｸﾞがあり長蛇の列が出来る。
30店ほどのお店を見て回った後、ﾎﾃﾙのﾛﾋﾞｰで暫し寛ぐ。
人工池の向こうには「柴山潟」。遠くには雄大な白山連峰の山並みが晴れた日には望める絶好のﾛｹｰｼｮﾝ。
暫くするとﾐﾆｺﾝｻｰﾄが始まったりで、宿泊客でもないのにちょっぴりﾘｿﾞｰﾄ気分を味わう。
こちら方面に折角来たので、帰り道は少し寄り道。。。続く
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今月は三つものお別れの席に参列しました。。。
90も過ぎた大往生なら未だしも、それが年下だったり同じような歳のお別れだと辛いものがございます。
「悲しみのない世界」なんてないのかも知れないし、「あの世」はよっぽど居心地が良いのか
嫌になって戻って来た人も居ないけど・・・。
でも、「この世はもっと素敵なはず」。
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先日のmotoGPﾌﾞﾙﾉ戦ではﾐｼｭﾗﾝﾀｲﾔが壊れ、色々と問題が出たり。
特にｲｱﾝﾉｰﾈについては放送中もﾏｼﾝから何かが飛んで行く映像が映し出され、何か部品でも
飛んだのかと思ったらﾀｲﾔのﾄﾚｯﾄﾞｺﾞﾑが飛び散った映像だった。
一般的に「ﾀｲﾔが壊れる」という表現はﾊﾟﾝｸとは違い、その構造自体が破壊されること。
そんな他人事と思っていたら、ﾁﾝｸのｽﾍﾟｱｰﾀｲﾔが壊れた・・・。（正確には壊れてた）
何気にﾌﾛﾝﾄﾌｰﾄﾞを開け、ｽﾍﾟｱｰﾀｲﾔを観たら今まで観たこともないようなﾀｲﾔになっていた・・・。
ﾄﾚｯﾄﾞｺﾞﾑは壊れ、中のｽﾁｰﾙﾍﾞﾙﾄは露出し下のｶｰｶｽまで観えてる。
そろりと車載から下ろし、安全のためｴｱｰを抜くとご覧の有り様。
希少な「125SR12」のためｽﾍﾟｱｰﾀｲﾔとして車載してあったけど、使用中に壊れなくて不幸中の幸い。
夏のいたずらのせいもあるかもですが、寿命だったんでしょうねっ。（悲・・・）
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「straightening vanes」整流板。
ﾓﾄGP機並みの効果がある（って言うか、必要不可欠）ｱﾗｼﾞﾝ・ﾌﾞﾙｰﾌﾚｰﾑ用を入手。（笑）
お手製の革のｽﾘｯﾊﾟを履かせた「ｼﾘｰｽﾞ25」に装着。
実はｺﾚ、石油ｽﾄｰﾌﾞにとっては重要な部品。これが無いと室内とはいえ気流に影響され炎が暴れます。
内炎板を取り外し上部から覗くとこんな感じ。
内炎板を取り外した序に芯ｸﾘｰﾅｰで芯をｺﾞﾘｺﾞﾘ。
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私用での用事の帰りに遅めの夕食。
久しぶりにｶﾚｰでも頂くとする。
しっかし、「なんﾅﾝ？このﾅﾝのﾃﾞｶさは・・・」。
丁度、ﾃｰﾌﾞﾙにｽｺｯﾌﾟが2本並べられたようで。。。お味は満足で完食しましたがねっ。
1年ぶりの、インド＆ネパール料理の店「sapna」：http://sapna.jp/
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毎年、8月の22日から25日が木之本の「地蔵盆」。
今年は平日なのに何故か、仕事を二人して抜け出し参道をうろつく。。。（平日にも関わらず人出が多い）
今年は木之本地蔵の本堂のみの参拝で済ませ、いつものように書院で冷たいお茶を頂く。
縁側で寛ぐ浴衣姿のおくれ髪の女の子が居たりして、それなりの地蔵盆の雰囲気を楽しむ。
そして、懲りずに金魚をすくい嬉しそうに帰路へ着く。。。
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決められた一連の動き。。。
相変わらず「琵琶湖通い」の現場もやっと、鉄骨の上棟。
しかし、上棟前にやらなくてはいけないのが「ｺﾝｸﾘｰﾄ非破壊検査」。
そのため、又もやの「琵琶湖通い」で検査室を訪れる。
上棟直前のｺﾝｸﾘｰﾄの圧縮強度を確認して、施工者へ「上棟のGOｻｲﾝ」を出す。
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先日の「ﾔﾅｾ物の修理」。早速、分解清掃。
こちらの「ｼﾘｰｽﾞ15」は欠品などなく、ほぼ当時のｵﾘｼﾞﾅﾙを保っているよう。
調整も施し、芯も再使用できそうなので組み立ててﾏｲｶ（雲母）も手持ちの小ﾏｼなものに交換、そして灯油注入。
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸだらけのｶﾞﾚｰｼﾞ内が適当かどうかは微妙なところ、ｶﾞﾚｰｼﾞ内で着火。（って、不適でしょ！）
何とかﾌﾞﾙｰの炎が揺らぎ修理完了。（炎の強過ぎと波々は芯ｸﾘｰﾅｰで綺麗になる範囲）
引き続き「ｼﾘｰｽﾞ25」も同じ作業をし、整流板が欠品しているも着火に成功。
2台合わせて95歳！未だまだ使えます「ﾌﾞﾙｰﾌﾚｰﾑ」。
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涼しさ求め、滋賀県側から黒河峠を抜けてみる。。。
一旦、R161から高島市在原へ抜ける林道へ入る。ここは以前にもTW×2で走ったこともあり途中、
名もない滝があったりすることは知っていた。
在原を抜けた辺りで「黒河越え」林道へ突入。いきなり「熊が出没してます」の看板。
しかし、荒れた道というか全然、整備されてない「酷道」。助手席の土花吉の妻は「やっぱ、引き返そうか？・・・」と
不安げで「熊なんかより道の方が怖い」と言い出し、冷や汗ﾀﾞﾗﾀﾞﾗ。。。
ｻﾝﾊﾞｰも堪らず4WDのｽｲｯﾁｵﾝ！（写真のﾀﾞｰﾄは全然ﾏｼな方で、もっと酷い1速でしか走れないような所が多数）
途中、対向車のｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸとすれ違うため一旦、道を譲ったりで、何とか県境の「黒河峠」標高567Mに到着。
ここは登山口があったりして、公衆ﾄｲﾚも整備されています。
ここからTRG方面へは下り。
道を進み、ﾊﾞｯｸﾐﾗｰで先ほどの上り道で道を譲ったﾊﾞｲｸが近づいたかと思ったら、運転席側へ近づき
ﾒｯﾄ越しに「土花吉つぁ～ん！」と突然、叫ぶ。（何っ！誰っ？こんな山ん中で私の源氏名を叫ぶﾔﾂは？）
な～んや「鍾鬼さん」やん！ 少し前にｾﾛｰを買ったことは知ってたけど、まさかこんなとこで遭遇するとは。（笑）
熊に注意しながらﾋﾟﾝﾎﾞｹの記念写真を土花吉の妻に一発決めてもらい？（本人はわざとと言い張る）、この先
暫く、先導してもらうことに。
ｶｯﾁｮよくｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞで先導する「鍾鬼さん」。
途中、「黒河川」の源流から段々と川へと成長する辺りで、この先はもう大丈夫と「鍾鬼さん」とお別れ。
黒河川は地元で慣れ親しんだ川だけど、昔よくﾊﾞｰﾍﾞｷｭｰやｷｬﾝﾌﾟをした辺りから更に上流は、初めて観る景色。
再発見の場所も幾つか見付けたりしながら途中、川へ下りて暫し涼む。
ここ「黒河林道」は普通車やｵﾝﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸでの走破は先ず無理な酷道。
少々扱けてもいいようなｵﾌﾛｰﾄﾞﾊﾞｲｸか気を使わない4輪駆動車がええですねぃ。。。
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又もやの雨・・・。ここﾌﾞﾙﾉでのﾚｲﾝﾚｰｽは過去一度もない。
朝の雨でのｳｫｰﾑｱｯﾌﾟ走行は上位にﾄﾞｩｶﾃｨ勢が占め、ﾔﾏﾊは沈む。
ﾚｲﾝﾚｰｽ宣言のｽﾀｰﾄが切られる。朝のｳｫｰﾑｱｯﾌﾟ走行の通りﾛｯｼは中団ｸﾞﾙｰﾌﾟに埋もれ、ﾛﾚﾝｿも
今や定番の雨の後退劇が始まる。
上位を形成していたWｱﾝﾄﾞﾚの内、ﾄﾞﾋﾞがﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙ。ﾌﾗｯﾌﾞﾂ-ﾌﾗｯｸﾞを利用してﾏｼﾝを乗り換えるも
既に気分は萎え、そのままﾘﾀｲｱ。
やがてｲｱﾝﾉｰﾈの方もﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔのﾌﾞﾛｯｸが壊れｽﾞﾙｽﾞﾙ後退。
やはり、ﾌﾛﾝﾄﾀﾞｳﾝﾌｫｰｽのﾀｲﾔに及ぼす影響か他にもﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔに問題を抱えるﾏｼﾝが多数。
そんな中、最近はお目出度続きのｸﾗｯﾁﾛｰ（ﾌﾛﾝﾄ、ﾘｱ共ﾊｰﾄﾞ選択）が先頭へ。
いつ又、扱けるかと思っていたらそのままｺﾞｰﾙ。
ﾛｯｼについては粘りに粘って中団ｸﾞﾙｰﾌﾟから抜け出し2位表彰台を獲得。
これは相当な収穫とみられる結果で、ﾁｬﾝﾋﾟｵﾝｼｯﾌﾟもﾎﾙﾍを抜き2位に。
では決勝結果。。。
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追い風というか巡り合わせが良いというか、何かとﾂｲてるﾏﾙｹｽ。
通常ならﾊｲｻｲﾄﾞを食らうｼｰﾝでも奇跡的に立て直す。
一方、堅実な走りで安定感が戻ったﾎﾙﾍ。
そして、一つ勝てば一皮剥けた感があるｲｱﾝﾉｰﾈ。
しかし、ﾏﾙｹｽの最後のﾀｲﾑｱﾀｯｸでは危ない思いをしたﾛｯｼ。
昔のﾛｯｼであればﾎﾝﾀﾞのﾋﾟｯﾄへ直行なんでしょうけど、良くも悪くも丸くなってしまったんですかねぃ・・・。
では予選結果。。。
尚、決勝の模様はG+で本日21日（日）17：45～22：30 生放送予定です。
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「相方は時としてﾗｲﾊﾞﾙ」っていうかﾁｰﾑﾒｲﾄは当然、ﾗｲﾊﾞﾙであって然り。
しかし、ﾏﾙｹｽの相方であるﾍﾟﾄﾞﾛｻについてのｶﾞｯｶﾘさは正直、年々増すように思う。
彼のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾀｲﾙはまるで教科書通り。（ﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞに教科書があるかどうか知りませぬが・・・）
要は基本に忠実と言っていいのかも知れない。。。しかし、あのﾛｯｼですらﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞｽﾀｲﾙ（ﾌｫｰﾑ）は
ここ数年、変えて来ている。
今まで有利であった筈の手足の長さはここ数年、それが逆に不利になって来ている。
体重もしかり。軽い方が有利と思われたﾗｲﾀﾞｰも今ではﾏｼﾝを操る上で何の有利性もなく、ﾀｲﾔに
熱を入れるにあたっても荷重が少ない分、時間が掛かるとされる。
「ﾋﾞｯｸ4」と言われて既に数年が経つﾍﾟﾄﾞﾛｻ。この辺りで根本的に自身のﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞを変えるべきと考える。
一方、既にﾄﾞｩｶﾃｨの「参謀」になりつつある「ﾍﾟﾄﾞﾛｻのﾎﾝﾀﾞ時代の元相方」。
ｼﾞｼﾞとは何やら難しいそうな話を腕組みしながら話し、ﾄﾞﾋﾞ（元ﾎﾝﾀﾞ時代の相方）にも何やらｱﾄﾞﾊﾞｲｽをおくる。
ﾄﾞｩｶﾃｨでの彼の立ち位置は既にﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰの域を飛び越え、ﾁｰﾑの重要なﾎﾟｼﾞｯｼｮﾝに位置する。
ﾎﾝﾀﾞのﾃｽﾄﾗｲﾀﾞｰ時代にはこのようなｼｰﾝは観たことがなかった。
来季、ﾎﾙﾍが加わってもこのようなｼｰﾝが観れることを期待したいところ。
そんな、第11戦ﾁｪｺ・ﾌﾞﾙﾉは只今開催中。前戦ｵｰｽﾄﾘｱに続きﾄﾞｩｶﾃｨのFP1、FP2での走りは好調を維持。
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越前町織田を後にR365を暫く走る。越前海岸梅浦に出る手前で右折し林道へ入る。
道幅は3mぐらいで結構、荒れている。
1.5Kmぐらい進んだ所にある、多分ここが唯一駐車出来るｽﾍﾟｰｽであろうところに車を止め林道を徒歩で歩く。
駐車ｽﾍﾟｰｽから少し下りたとこにある鉄板の橋の手前で、既に遠くに観える「布ｹ滝」。
一応は腰に熊よけの鈴をぶら下げ、先行する土花吉の妻。
ｺﾝｸﾘｰﾄ舗装はしてあるものの道は荒れ果て、上り難い道を徒歩で約5分。滝つぼに到着。
確かに滝つぼ辺りは木陰で涼しい。。。
雨が少ないせいか水量は控えめの、それでも落差30M超の立派な滝。
水を求め、観たこともないようなﾄﾝﾎﾞが飛んでいたりする森の中。
ﾄﾝﾎﾞは写真に捉えることは出来なかったけど、蝶は捉えることが出来た。
帰宅後に早速、昆虫図鑑（ﾈｯﾄ版）で調べてみると、「ﾂﾏｸﾞﾛﾋｮｳﾓﾝ」というﾋｮｳ柄が特徴の蝶の雌。
夏場の滝は好きなのですが、滝の傍に佇んだ後の帰りの山道は、やっぱ暑い・・・。
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ここんとこ「鐡道」が続いて恐縮ですが・・・かつて、鯖江市と丹生郡織田町を結んでいた「鯖浦線（せいほうせん）」。
昭和3年に全線開通後の昭和47年に廃線となる。当時、ｵﾘﾍﾟﾝ片手に鉄道写真を撮ってた「少年PEN」は
私鉄には全く興味がなく、国鉄の写真ばかりを撮っていたので、この「鯖浦線」のことは全く知らない。
その鯖浦線の当時の面影を今でも唯一残す、宮崎村の「陶の谷駅」跡に訪れる。
ﾎｰﾑの一部が今でも残っており、当時の線路も僅かに現存する。
ﾎｰﾑには老木の桜の木が残っており、桜の花咲く季節はさぞ綺麗なんだろうなぁ～と憧れる。
当時の駅前通りでは繁盛していたんだろう、朽ち果てた商店が一軒。
そんな、45年ほど前の面影を辿った後にゃ～腹ごしらえ。
久しぶりに織田の劔神社前の「じんべえ」へ。
相変わらず店内は繁盛し、相席状態でﾗﾝﾁﾊﾞｲｷﾝｸﾞ（￥735-）を頂く。
しっかし、ここのお味はいつ食べても口に合い美味しい♪
たらふく食べた後にゃ～少し、涼みに山ん中へ突入。
以前の記事→ランチバイキングin「じんべえ」
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