第27回目 制動装置

BMWに初めて乗った時以来、地味なのに凄いなーと感心している事はその”ブレーキ”の効きです。

正直それまでの国産車が悪いと思った事もありませんでしたが、あのネットリ、カチッと止まる感覚を味わってしまうと、最近国産の社有車やレンタカーを運転する時に怖いと感じるようになってしまいました。

少し走っただけでもホイールが真っ黒になる所やロータ交換しなっきゃいけない構造に最初は「なんて不経済な構造なんだろう」と思いましたが、3世代目の今はすっかり慣れっ子(？)になってしまい、そんな不経済さもメンテナンスしなくちゃいけないという家庭内稟議の言い訳に使っています（でも何故か社外品のパッド入れたりしてましたが・・・(＾0^*）

私は学生の時スキーにはまっておりまして、スキーを経験した方はお分かりだと思いますが、まず最初に習う事は”止まり方”です。

腕前が上手な方ではありませんでしたので偉そうなことは言えないのですが、スキー場で止まれないのにスピードを出している人に本当に危ないと思った事が多かったので、最初止める技術ばかり練習しておりました。

車も同じ事が言えると思いますが、そういう意味でも独車は良く出来ていると感じます。

E46の318iに乗っていた時もその効き目には相変わらす満足していたものの、別の意味で気になる事がありました。

それは停止直前に”カックン”と前のめりになってしまう事です。

Webなどでの書込みなどを見ると同じ問題で悩んでいる人が多かった一方で、それは運転技術が未熟だからじゃないの？といった意見も見受けられました。

”うーんやっぱりブレーキの踏み方が甘いのかな～”と何度も練習したんですが、ノロノロ運転から止まるときも”カックン”が起こってしまい、妻からも「運転下手になったんじゃないの～」と言われていました。

今回E90 320iの試乗の時もこの事を意識して運転してみたんですが、これがかなり改善されたな！という印象で、ブレーキの踏力を軽く抜いていくと”ピタッ”と止まるようになりました(もちろん自分の車でもこの点は満足してました)。

と・こ・ろ・が・・・です。

先日来323i代車生活を送っていますが、この車、少々踏力のコントロールをラフに行ってもピタッ”と止まるんです！

「ソフトストップ機能は全車に付いたはずなのに何でこう違うんだろう・・・」と考えた結果、一つの仮説に行き着きました。

①ブレーキ・ディスクロータが違うから

②エンジンの重さが違うから

完全自己流ですので間違ってたらお許し頂きたいのですが、この仮説が正しければ4気筒乗りの方と6気筒乗りの方で意見が分かれるのも辻褄が合います。

これは是非自分の車で実証してみたい！と考えてます。

どうせならmasao7さんのブログでも紹介されていたように330i用のブレーキ付けて効きまで上げちゃおうかな～

そんでもってbmw-e91さんみたいに赤キャリスプレーで塗ってみたりして・・・

家庭内稟議が又一つ増えそうです(*^日^*)