72.38L

タイトルは、代車フーガ450GTを借りている間に使用したガソリンの量になります。

オーバーヒートで急きょ持ち込まれた車が溜まったため、カリーナの車検外整備がまだ終わっていないと言われまして、もう1日納車が伸びることになったので、木曜日に調子に乗って、日光有料道路を使いいろは坂を登り中禅寺湖湖畔まで夕食を食べに出かけた結果、フーガは369.2kmほど乗ることになりました。

満タン法で、5.1km/lというなかなか素晴らしい燃費でした。
センチュリーより排気量もシリンダー数も少ないのに燃費が悪いな。（比較対象がおかしい？）
フーガの4.5リッターモデルは、エコランが出来ると言われている瞬間燃費計をみると、車に乗るのを躊躇してしまいます。

クルコンで80km/h設定して、日光道を一定速度で緩やか走ってもあまり燃費は伸びるようなことはなく…
それどころか、いろは坂を普通のペースで上るときの瞬間燃費は目を覆いたくなるような値が出ておりました。

いろは坂を登ると、姿勢変化が大きかったり、フロントへビーなことが顕著になってきたり、軽快に運転できるという性格の車ではなかったようです。
パワフルですが直線番長的に楽しむパワーユニットでもなかったし、ハンドリング楽しむというものではなく、バランスの悪さから悪癖もうまく抑え込んでいる程度でした。。

この強いクセを手懐づける楽しみがありのかもしれませんが、個人的には勘弁願いたいです。
結構下り坂は怖かったですよ。
フーガの方が洗練されており、走行性能も高いのですが、似た様な雰囲気の車は…
130系クラウンのV8ロイヤルサルーンですかね。
大きめの排気量で、重いエンジンが、加速性能と始動時の音以外は、あまりいい方向に作用していない感じがしました。

内装も仕立てはいいのですが、革シートの革部分の少なさとあまり良いなめしではないような気がしました。
Y32シーマからY33レパードで本革仕様を見た時に、だいぶ本革の部分が減ったなと思いましたが、フーガをY33から見ても減ったような気がします。
その革も、他のFMプラットフォームを使用した車種に特別仕様で設定された、スタイリッシュ○○レザー仕様並みのものです。

セルフスタンドで1万2千円用意して、リッター172円のハイオクガソリンを入れたのですが、満タンになる前に投入資金が切れてしまいました。
さらに千円追加して注ぎ足したところ、2.2Lぐらい給油したところで満タンになり、0.5L程度注ぎ足したところで、給油を終了しました。
12,449円のガソリン代が掛かりました。

カリーナGTなら、950～1000km走れる量のガソリンを使ってしまった。

フーガは、3.5Lがバランスが良く、維持費も安く最低限の動力性能があり、ハッタリの効く2.5Lの動きがいいのが分かりました。

補足
ガソリン代が凄すぎてショックを受けましたが、カリーナの車検は思いのほか安く上がってきたので良かったかな。
約17万円で、24ヶ月点検、クラッチオーバーホール、上下ラジエタホース、サーモ、O2センサの交換ができるあたりは素晴らしいと思います。（下回り洗浄、パスタ施工とかをケチらない車検でこの金額！）