こっちでもちゃんと撮る

これは、携帯電話のカメラで撮影した写真です。

本当は、06789.0kmか06789.1kmで撮影するのが正しかったのでしょうが、何となくボケていて、気付いて慌てて安全に停止できるところで、エンジンを停めてからの撮影になってしまいました。



このメーターを採用しているのは、キャブモデルの4速モデルのリトルカブだけのようです。
同じ駆動系のカスタムは、キースイッチも一体になった角張ったものですし、FIモデルだと警告灯類が増えてしまいます。

取り扱い説明書によれば、27km/hまでが3速で、27～30km/hまでが4速の守備範囲となっております。
そして、ノーマルでも条件さえそろえば、60km/h以上でてしまうので、スピードリミッターが付いております。（POSH製のCDI交換によりキャンセル済の個体を購入）

普段の乗り方としては、1速はほぼ発進用ギア、2速で30km/hまで引っ張り、3速で目標速度に合わせ、4速で巡航となります。
ゼロ発進からでも200メートルもあれば、4速まで入ってしまいます。ということで、ほとんど4速で走っております。

原付二種登録車ゆえに良く振り切ってしまうので、壊れる日がBET対象にされております。
既に、新車時から無交換だったと思われる、4速ランプの電球が切れましたから。。
走行パターンのほとんどが、4速法定速度巡航というのが大きいのだと思います。

補足
気が付いたのですが、納車から1,000kmを超えていた！という事は、エンジンを組んでもらってから980kmを超えた。