125で近場鍛錬

半年に一回は行ってみようと思う所で，もがきました。　↓いきなりビビッて停止。（どっ，どうしよう。今日はあっさり帰ろうかな・・・）

いやいや，そんなことではいかん，と何とか通れそうなライン上にある石を5～6個ほど移動させ，さあチャレンジの準備完了。　↓ちょっと先まで歩いてラインの路面状況も確認。（あれ？　たぶん今日，誰か通ってるな。タイヤ痕がクッキリ・・・）

何度も足を着き，バタバタさせながら第１セクシション通過。　↓写真奥の木が上写真にも写ってる木なわけで・・・。ここで息はすでに荒くしばし休憩。（息を整えます）

↓その先もこんな荒れた雰囲気満点だし，止まるとそこからの発進が難儀ですから，慎重にラインを選ばなくてはなりません。最初の進入角度が大事です。（リヤを持ち上げ方向転換，うりゃ！）

止まって足を着かなくてもいい路面が続きましたが，ここで一旦休憩。蒸し暑い，汗噴出もＭＡＸへ・・・。（ポカリを一気飲み）

↓ この先は止まって撮影なんて余裕は無くなり，ただひたすらラインを選びヒーヒー言いながら前へ進みましたが・・・。（これ以上は無理だと諦め地点に到達）

Ｕターンするのにフルパワー全開です。（せっ，狭い・・・）　支えなくてもハマッテしまい倒れません。

↓無事方向転換完了。（やれやれ・・・）

↓　ダメだと判断した石塊の段差です。（自分のテク，ひとりでは無理・・・）　この先も歩いてみましたが，更にＶ字谷は深くなりアタックするに数人は必要と思います・・・。

一旦，下まで戻ってもう一度　↑この近くまでチャレンジして　↓２回目のＵターン。　今回はちっょと手前の少し楽な所で停止してます・・・。

エンジンも中速が使えるようになり，こんな難所でも前に進みやすくなったことを実感。　中速域にトルク感がないとエンストしやすく、難所で使えない。上まで回す必要が出てくるが、半クラのコントロールがシビアになり、リアタイヤのトラクション制御範囲は狭く、タイヤが空転するか、突然グリップしてバイクだけ飛び出るか、極端に言えばこんな感じでしたね。