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Fitte 倉本様
初めまして。
お忙しいところ、突然のメール申し訳ありません。
私は、OO県でスポーツバイクshopをやっております、
OOと申します。
本日、定休日との事でメールにて失礼致します。
TIMEの輸入元のポディウムさんから、
倉本様が日本で一番TIMEを販売されているとお聞きしまして、
メール致しました。
先日、TIMEを納車したのですが、
TIMEのステム＆ハンドルの組み合わせで、規定トルク上限の6Nmで締めても
ダンシング時にハンドルがずれてしまいます。
ハンドル：2016モデル ERGODRIVE 44cm ブラック
ステム：2016モデル MONOLINK ULTEAM STEM ブラック 90mm
組み合わせは上記の仕様です。
ポディウムの
今までズレた事は無いと言う事でした。
（一応、代品を頂ける手配です）
ひょっとしたら、TIMEを得意としておられるSHOP様で
少しステムを加工したりしているのではと思いまして。
倉本様の方でも、このようなズレる事例はございませんでしょうか？
このTIMEのステムの場合は、
締めつけますと、
ステム本体とステムキャップの隙間が全く無い状態になりますので、
合わさる面を削ったりしているのでしょうか？
大変お手数ですが、
もしお時間ございましたら、アドバイスを頂けますでしょうか？
どうぞ宜しくお願い致します。
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┃＼＿／ bicycle ＯＯ ＯＯＯ
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定休日 水曜日 OPEN 12時～21時
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OOOOOOOO bicycle 御中
ＯＯ ＯＯＯ 様
はじめまして。
ハンドルクランプ部分がズレるという解釈でお答えさせていただきます。
ステムのクランプ部分にMOTOREXのCARBON GREASEを塗り試してください。
MAXまで締めると
↓
> ステム本体とステムキャップの隙間が全く無い状態になります。
通常、私はMOTOREXのCARBON GREASEを塗り規定トルクのMAXより低い５Nmで締めております。
純正同士の場合、ブラケットに体重をかけてズレた事はございません。
ステムキャップを削るのは強度低下を招くのでやめた方が良いと思います。
他メーカーのハンドルとTIMEの組み合わせで組んだ時にはクランプ径が異なった（ハンドルの方が細かった）のでハンドルクランプ部分に薄い保護テープを巻いて作業した事もあります。
イメージとしてサランラップより少し厚くチェーンステイプロテクターより薄いもので作業しました。
ステム側にテープを貼った事もございました。（サイクルコンピューターを取り付ける際に使う薄いゴムに粘着テープが付いているようなもの）
どちらもその後、問題になっておりません。
以上、ご参考まで。
他のハンドルバーとTIMEステムの場合、同じようなお問い合わせが一般のお客様からもいただきますのでショップ名お名前ご住所などを伏せた形でブログにUPさせていただいてもよろしいでしょうか？
情報の共有化のため、よろしくお願い致します。
Fitte 倉本佳明
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一般ユーザー様への補足説明が抜けておりました。
MAXで締め付けるとクランプ部分のキャップが伸びきりキャップがしなって、ステム本体とくっ付いてしまいます。
カーボンは引っ張りには強いのですが締め付けると潰れてトルクがかかり難いのです。
ブレーキの付け根部分とか、シートクランプ部分とかフォークコラム部分とか意外にトルクが落ちるのです。
サドルレールをクランプする部分もカーボン素材ですと割と早い段階で締め付けトルクが落ちています。
という説明をショップ様なので省いております。
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倉本様
ご連絡誠に有難うございます。
お忙しいところ恐れいります。
今回の件に関しましては、
ブログにアップして頂いて勿論構いません。
ちなみに、僕も同じMOTOREXのCARBON GREASEを使っております。
また、ハンドルとステムの合わせ部分を見ますと、
ラウンド部分に左右それぞれ隙間があるよう見えました。
（バイク乗車時の右側下と、左側上）
45Nmあたりで、上下の面部分はくっついてしまう感じでした。
まずはハンドルにシール等を貼って試してみます。
詳しく教えて頂き、有難うございました。
勉強不足でご迷惑おかけいたしました。
めっきり寒くなってきましたので、
体調を崩されないようにお気をつけください。
では、
失礼致します。
OOOOOOOO bicycle
ＯＯ
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〉ハンドルにシール等を貼って試してみます。
↓
わかる方にはわかると思いますが、ハンドルクランプ部分の実際の当たり面は割と狭いのでPioneerのSGX-CA500のアタッチメントに貼るシールのような硬さのものがちょうど良いと思われます。
その上でのMOTOREXのCARBON GREASEです。
お近くのショップさんにてご相談くださいませ。
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