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テストで使ったのは左側の30ml：3,800円（税抜）。
大した量ではないので、パフォーマンスアップには有効ですよね。（2回分の実際の使用量）
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以下代理店の説明。
BOOST OIL verde（ブーストオイル ヴェルデ）
■特徴
viola（紫色）より油膜切れしにくく、特に悪天候下で大きなアドバンテージを発揮。抵抗値はviolaより大きいがプロ選手が納得するテストデータが出ています。
満足できる抵抗値・汚れにくさが実感できます。低い摩擦抵抗、飛び散らない長時間持続、プロが納得するチェーンオイル。
■使い方
スポイトにオイルを吸い、クランクを回してチェーンを動かしながら、1コマずつ注油します。オイル塗布後に表面をふき取る必要はありません。
※1台あたり15ml容器のスポイトで2.5回分、30ml容器のスポイトで2回分の使用量が目安、※103-110リンクとして
15ml：2,500円（税抜） 30ml：3,800円（税抜）
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オイル塗布後に表面をふき取る必要はありません。⇒ライドの前の晩に塗って、翌日の朝に拭き取ってあげる方が効果的です。
チェーンリングやチェーン及びカセットスプロケットの摩耗の要因（砂やホコリといった、ヤスリのような物）が付着せず、ひと手間かけた方が良いです。
メカニック西川（スタッフなので上から目線ですが彼は凄い奴です）ならばそれをやります。
写真で減った量は2回分です。
※1台あたり15ml容器のスポイトで2.5回分、30ml容器のスポイトで
丁寧にやれば少量の消費で済みます。
またまたくだらないブログになってしまいますが、2回目のロングライドテストもBOOST OIL verde（ブーストオイル ヴェルデ）です。
1回使っただけで評価するのは消耗品とはいえ難しいので。
ただお買い得かなぁ～とは思っています。
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