というわけで朝から作業を開始。
バンパーを外す。真ん中にスナップが3箇所、バンパーの端に左右1箇所ずつねじ、ホイールアーチの内張りに1箇所ずつねじ。
5分あれば外せるはずだ。ホイールアーチのネジが、左がT20、右がT25とバラバラだった。これがなかったら4分半でOK。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/b7/fd3bf458c842a71c0266cf6a4499b0e8.jpg)
で、出てきたところをじっくり・・・確認するまでもない、ここだ。右側の下。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/a5/0475ad3779ea32b5a9a33e029eaa9a8d.jpg)
よくある、継ぎ目からの洩れだろう。パイプ類の穴とかそういうものは見つけられなかった。
つまり修理は不可能、というわけだ。諦めよう。
ではどうするか、ということだが、まずは洩れの量を確認する。とりあえず今日、MAXIのラインまで補充した。
これがどの程度の勢いで減っていくかを確認だ。それによって対策を考えよう。そうしよう。
さしあたってこの作業をしている最中に滴は一滴も出ていなかった。きっとエンジンがある程度活動して温度が上がってくるとなにか起きるんだろう。
いざとなればラジエーターの交換しかない。それまではこのまま静観だ。
ちなみにこっちは今まで散々泣かされたエンジンオイルのドレンだ。今はカラリと乾いている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/0f/1aee44dbcc010fb42f468f6deaeafd72.jpg)
こっちはずっと潤っている、ギアのところだ。滲みっぱなし。
バンパーを外す。真ん中にスナップが3箇所、バンパーの端に左右1箇所ずつねじ、ホイールアーチの内張りに1箇所ずつねじ。
5分あれば外せるはずだ。ホイールアーチのネジが、左がT20、右がT25とバラバラだった。これがなかったら4分半でOK。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/b7/fd3bf458c842a71c0266cf6a4499b0e8.jpg)
で、出てきたところをじっくり・・・確認するまでもない、ここだ。右側の下。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/07/a5/0475ad3779ea32b5a9a33e029eaa9a8d.jpg)
よくある、継ぎ目からの洩れだろう。パイプ類の穴とかそういうものは見つけられなかった。
つまり修理は不可能、というわけだ。諦めよう。
ではどうするか、ということだが、まずは洩れの量を確認する。とりあえず今日、MAXIのラインまで補充した。
これがどの程度の勢いで減っていくかを確認だ。それによって対策を考えよう。そうしよう。
さしあたってこの作業をしている最中に滴は一滴も出ていなかった。きっとエンジンがある程度活動して温度が上がってくるとなにか起きるんだろう。
いざとなればラジエーターの交換しかない。それまではこのまま静観だ。
ちなみにこっちは今まで散々泣かされたエンジンオイルのドレンだ。今はカラリと乾いている。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/0f/1aee44dbcc010fb42f468f6deaeafd72.jpg)
こっちはずっと潤っている、ギアのところだ。滲みっぱなし。
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