2008年から2009年にかけて航空業界ではUS$20 billionの損出。
昨年のジェット燃料高騰により大きな打撃を受け、そして金融危機による乗客数の激減、さらには新型インフルエンザによる打撃と正しく大恐慌である。
業績の回復は早くとも2010年後半になるとも言われている。
現状アジア間ではなんとか搭乗率を確保できているが、長距離路線では壊滅的な打撃であり特に日本路線は特に悪い様子である。アジア太平洋地域ではUS$3.3 billionの損出を見込む。
原油価格がまた上昇してきており、今後原油高によりジェット燃料が大きな負担になることも安易に想像できる。
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昨年のジェット燃料高騰により大きな打撃を受け、そして金融危機による乗客数の激減、さらには新型インフルエンザによる打撃と正しく大恐慌である。
業績の回復は早くとも2010年後半になるとも言われている。
現状アジア間ではなんとか搭乗率を確保できているが、長距離路線では壊滅的な打撃であり特に日本路線は特に悪い様子である。アジア太平洋地域ではUS$3.3 billionの損出を見込む。
原油価格がまた上昇してきており、今後原油高によりジェット燃料が大きな負担になることも安易に想像できる。
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