本栖湖ウイングフォィル強化合宿＆スクール12日目 ニールプライドFLY ll PRO ノーマルFLY ll 乗り比べ 「告発者」が現れる【ロシアウクライナ戦争】

みなさん目覚めましたか？

おはようございます。

昨日はアップダウンがありウインドサーフィンは走ったり止まったりと今いちスカッとは吹きませんでしたが甲府が西系の割には吹いてくれたかな。

とくにウイングは十分楽しめたと思います。

風速的には最大で7ｍ位の時間帯もあったかもですが基本3から6ｍ前後位。

ウインドバカが今回本栖湖に来て初めて3.5を使わず5.0だけ乗りました。

昨日は吹きだしは13時前位で16時頃一度落ちましたがまた上がって来て17時過ぎウインドバカ貸し切りのフォイリングが気持ちよかったです。

因みに日中は100艇位ウインドとウイングで湖面を飾ってました。

そんなコンディションの中スクールの合間にニールプライドFLY ll PRO 5.0とノーマルFLY ll 5.0の乗り比べもしました。

向かって左がFLY ll PRO 5.0右がノーマルFLY ll 5.0です。





ボードは何時ものカブリナLink　60LにフォイルはH800。







FLY ll PRO 5.0最後一人で貸し切りの弱めの風の中







ノーマルFLY ll











乗り比べた感想はFLY ll PRO 5.0圧勝。

別物ですかね。

FLY ll PRO 5.0は軽いだけではないです。

性能がまったく違う。

ノーマルのFLY ll 5.0も決して悪い訳ではないですがFLY ll PRO 乗り比べてしまうとノーマルには戻れないです💦

アンダーオーバー性能コントロール性そしてスピードと上り角度別次元です。

多分誰でもが使って見ればこの差を感じる事が出来る位明らかな差があるのと一番は乗っていて楽で楽しいって事でしょうかね。

ただ高いので躊躇される方が多いかもですが軽さだけでないこの性能差がはっきりわかるので使うとお値段の差は感じなくなると思います。

ウインドバカがまさにその一人で5.0の他に3.5まで頼んでしまいましたからね。

5.0も3.5もカブリナ持ってるのに同じサイズを頼むという事はそれだけ良いって証です。

因みにニールのプロアルーラモデルの良さは耐久性です。

これまでのアルーラモデルとは桁違いの耐久性があるとの事です。

この差は大きいですね。

いくら性能良くても耐久性無いと一般の方は使えない。

まぁウインドバカはとことん使い込むので耐久性試すのにはうってつけですね。

それと来シーズンはカブリナも軽いアルーラモデル出して来ると思いますがその時は迷わずアルーラかなと期待してます。

さて昨日もスクール生の皆さんは色んな事に挑戦してレベルアップしてます。

まずマツさん

ウインドバカのまねをしたとの事ですが中々様になって来ました( ^^) _U~~
それと昨日も5.2で乗ってましたがアンダーも強くなって来てます。






井〇さんもいつもなら8.0を使う所を6.0でエントリーして飛ばすの大変で疲れたと言ってましたがちゃんと飛んでました。



アンダー飛ばす乗って大変で疲れるんですよね。

だから大き目のウイング使いたくなるんですがウイングはじめて飛びはじめの頃はそれで良いんですが次のステップとしてはやは楽に飛ぶサイズから自分で何とか飛ばす行動をしないと飛ばないサイズにしてアンダーを飛ばす練習です。
因みに頑張ってスタート出来て飛んでしまえばそれがジャストいう事にみなさん気が付くんです。
そして一度そこを感じてしまうと黙って飛ぶウイングサイズを使おおと思わなくなるんです。

波乗りするようになると更に小さいウイングを使う事がどれだけ楽しいかが分かって来るのでどんどんアンダー力つけたくなる事間違いなしです。

あと多く方がウイングで100％の風を取って飛んでなくて逃がして飛んでます。

だから大き目でもオーバーを感じないからそれがジャストと感じているって事。

あとスタートを飛ばす技術と脚力やパワーそしてスタートさせる角度など色んな技術が必要になるのでちゃんと練習しないとアンダーは飛びません。

ジャイブも中々完璧にするのは難しいいですがアンダー力は更に難しいです。
あとアンダー目の中でのジャイブとフォイリングは更に難しい。

ただフォイリングとジャイブがしっかり出来るようなるとアンダーも極めやすいのでまずは大き目のウイングで良いのでスタートしてフォイリングを完璧にしてアンダー力強化ですね。

そしてヤハ〇さんは昨日はフォイルを850と小さ目にしてウイングも5.0でエントリー。

ただフォイルを小さくてウイングも5.0とヤハ〇さんには小さくて難しかったみたいでかなり苦戦してました。

本人も難しかったと言ってましたがフォイルって小さくなると楽なイメージがあり吹いたらフォイル小さくしたくなると思いますがこれが意外と難しいんです。
小さくした分でこれまで出来ていた事が出来なくなる。
あとフォイルサイズが変わればマストの位置も変わる事を知らない方が多いのでマストの位置そのまま乗るのでマストの位置が合ってないのでやたら調子悪く感じる。

逆パターンもありますけどね。

大きなフォイルの時にマストの位置が合ってなくて小さくしたフォイルが合っていてなんか調子良いなんて事もあります。

まぁどちらにしてもマストの位置ってほんと大事です。

ヤハ〇さんは7.0に交換して更に乗り込んでました。




そして昨日は鍋さんも来ました(*^^)v

ジャイブかなり安定して来てましたが風が足りないと苦戦してましたね。

最後も下に流されてましたが微風でも上れるのでそこをとことん練習しないとですね。
微風でのジャイブで上りですね課題は。
ただほんとジャイブは力が抜けて良くなってます。
YouTubeみてウインドバカのジャイブ勉強して来ると言ってましたので次回は挑戦しましょう。







かな〇さんは昨日ウイングの立て方を伝授させて頂きましたがそれからかなりいい感じなってました。




ウイングが前に引っ張ってくれるようになり前足に加重してる事が分かるようになって艇速が上がったと言ってました(*^^)v

それから沖縄でジャイブスクールしたチョウさん

かなりいい感じにジャイブ仕上がって来てましたね( ^^) _U~~
最後の足の入れ替えがまだ不安定ですがいい感じですよね。









志〇さんもナイスフォリング。




重力級の柴〇さんも日に日安定フォリングになってます。




昨日の写真





















さて昨日はブレーキオイルが漏れる故障をしていたキャンピングカーですが千葉から出張で修理しに来て大〇君が奥さんと小さな1級整備士を連れて本栖湖迄来てくれましたm(_ _)m

キャンピングカー重たくてジャッキでアスファルトが沈んだと言ってました💦

今回のリアブレーキのオイル漏れは配管が腐食して圧力で漏れた。

これが原因だったみたいです。



因みにライニングもシリンダーも問題なかったみたいです。

本栖湖に来る前にタイヤ交換してもらった時にパーキング引きっぱなしで少し走ってしまって熱を持ってシリンダーパッキンがダメになったと思っていたのですが違ってみたいです。

ある意味アメ車って強い証ですね。

あと今回出張で来てくれた大〇君プロですね。

いつも整備お願いしているアメ車専門の整備士ですがアメ車の事良く分かっている。

なので今回の配管の可能性も予想してなんと配管をその場で作る道具と部品をしっかり持って来ていてその場で配管作って修理。





流石です。

今朝もオイル漏れ再確認しましたが一滴も漏って無いので問題ないと思います。

さて今日は甲府最高気温41度なんて予報ですね。

毎年朝と夜はほんと寒い位でダウン着る時もある位ですが今年はほんと暑いです。

ここ2日か夜はクーラー数時間つけて冷やしてあとは扇風機は一晩中回してます。




今日も西系なのであまり安定して強くは吹かないかな。

ただウイングが飛ぶ位は吹くと思いますけどね。

西でも東でも北でもウイングならちょいと吹けば飛ぶので練習出来ない事は無いと思います。

因みに今朝は1時半から起きてます。





体温も問題なし。



先程ママが談合坂迄来てると連絡があったので今日からママも本栖湖です。

あとタモちゃんもすぐそばまで来ていて道の駅で寝て10時ごろ本栖湖着です。

昨日から大嶽さんも戻って来て初日からアンダー練習で敢えて6.0で頑張ってましたね!(^^)!

みんなどんどんステップアップする練習に取り組んでます。


現在7時です蒸し暑いです。





さて今日はこれ。

日本の報道も一般的にはロシアが一方的に悪となっているようすがやはり違う可能性も十分あるですね。

日本も第二次戦争で悪者になってますが違う話もある。

ほんと情報のコントロールって怖いですよね。

民衆主義の根幹を揺るがすなんてよく綺麗ごと言いますが政府が国が率先して揺るがしてるとしか思えない。

ほんと日本はもう乗っ取られている気がします。


【及川幸久】ついに「告発者」が現れる【ロシアウクライナ戦争】


因みに減反減反とやって来て今になってお米が無いなんて言ってますが日本ほんと大丈夫んでしょうか？