F1GP2009 新嘉坡GP予選

Q3の残り1分でバリチェロがウォールにHIT！
この事故で残り30秒で赤旗中断！

PP争い真っ只中。ヴェッテルがセクタ１最速、ロスベルグがセクタ２最速タイムでアタック中だったのに…

正直、ハミルトンは棚牡丹でPP確定。

ガッカリだ…orz

観戦モード

思わぬ買い物で15.6インチワイド液晶を入手し、拡張デスクトップ表示にする事で、今回からの観戦モード。

テレビ：フジテレビNEXT（HD）
モニタ１：2chスポーツ実況板
モニタ２：F1オフィシャルサイトのLIVE TIMMING

お帰りCANON

CANONがF1に復活しました。

昔、ウィリアムズのリアウイングと言えば赤い「Canon」の文字でした。

今度はブラウンGPのスポンサーとして復活。
懐かしく嬉しい復帰です。

F1GP2009 イタリアGP

高速サーキット強し！
ブラウンGPきっちりと1-2フィニッシュ！

ハミルトンとフォース・インディアが桁違いのスピードで挑み、ベッテルが追いすがるために高速仕様で挑んだイタリアGP。
３回ストップを選んだハミルトン、ライコネン、スーティルはブラウン２台に先行され万事休す。
更にコンマ数秒でライコネンと４位争いをしていたスーティルはハミルトンがファイナルラップで自爆したため３位表彰台を逃した。残念。

去年はテール争いしていた(旧)ホンダとフォース・インディアが、マクラーレン＆フェラーリの前を走ったり、オーバーテイクしていく姿は爽快だ。

しかしブラウンGP、フォース・インディア、マクラーレンで1-2-3-4フィニッシュを狙っているメルセデス供給チームとは正反対に、1台トラブル、3台が後方で醜いぶつかり合いをしているトヨタ＆ウィリアムズに減滅。

これで欧州ラウンドも終わり、東アジアに舞台は移る…

F1GP2009 ベルギーGP

Good Job フィジコ！
フォースインディア初
PP＆ポイント2位表彰台！

スタート直後の多重クラッシュの影響を受けず、オールージュを駆け上がる昨年最下位チームの熟練ジャンカルロ・フィジケラ。
序盤でKERSの力を借りてオーバーテークしたライコネンに喰らい付き、同時になった2度のピットインもチームが完璧に対応し、奇跡の2位獲得！
ライコネンの優勝が霞むレースとなった。

1周目でバトン、ハミルトンが消え、ベッテル3位。
最終戦までいくかも？

F1GP2009 欧州GP

ルイス37周目の奇行？
37歳ルーベンス、
５年ぶりの優勝

マクラーレンのミスなのか？
ハミルトンの勘違いなのか？
残り２０周、予定外の緊急ピットインでバリチェロに交され２位転落。
ラスト１０周猛烈なプッシュを仕掛けるも、力及ばず。

古豪もスピードを取り戻し、アロンソやロスベルグがポイント圏内に留まる一方、レッドブルがここで失速気味となり、ブラウン優勢の状況に戻りつつある。

次のレースからレッドブルもKERS投入予定。更なる混戦に期待したい。

皇帝骨折でバドエル参戦へ

皇帝シューマッハ、趣味(？)でやってるバイクレースで骨折しドクターストップ。
結局、テストドライバーのルカ・バドエルが参戦。

あらら…

BMW撤退

皇帝復活の話題が霞んだ…

BMWが撤退を発表。
またメーカーチームが消えていく。
これまでならば参戦希望者にチーム売却となるだろうが、来年は3チームが初参戦予定。流石に売却はないだろうし、あったとしても世界的な不況状態で参戦希望者が資金調達できるかどうか…
結構好きなチームだったのに。

マ・クベ大佐は何処に行くのだろう…

皇帝降臨？

マッサ負傷で出場できない。

ここで上がった皇帝の復活話。

ミハエル、止めておけ。

母国の後輩ベッテルにも及ばないぞ？

F1GP2009 ハンガリーGP

ハミルトンＶ
古豪復活の兆し

マクラーレン、フェラーリ、トヨタと本家が調子が良かった。
逆にブラウンは精彩さが欠け、アロンソはピットクルーのミスで戦列を離れ、ベッテルも撃沈。
ハンガロリンクであるために、中低速で追い抜きも難しく、淡々としたレースが続いて終了。
後半になって接近戦が増えてきたが、チームメイトの力量さが非常に目立ってきた。
チーム間の力が接近してくると、重要なのは2ndドライバーの実力。
今後は2ndドライバーを注視しなければ。

ジェイミー・アルグエルスアリ

ブルデー解雇でジェイミー・アルグエルスアリ。
琢磨復活？って期待してたのに…

F1GP2009 ドイツGP

完勝ゑ＆レッドブル！
ゑ初優勝＆1-2フィニッシュ！
コンストラクターの戦いはこれからだ！

ドライブスルーペナルティを受けながら、途中２０秒近い大差で逃げ続けたベッテルが、地元ＧＰのベッテルを抑えての初優勝。
１３２戦目での初優勝は史上最遅の優勝記録となった。

レッドブルは２戦連続で最大獲得ポイント１８を稼ぎ、最近３戦で一気に５０ポイントを獲得。
トップチームの没落・ブラウンの完全独走と思われた今年のＧＰを、楽しい方向に掻き回してくれるレッドブル。今後のレースが楽しみだ。

しかし納得いかないウィリアムズ。
１周目でコースアウトとなり最後尾に下がった中嶋を３１周まで引っ張ったなら、何故１ＳＴＯＰに変更しなかった？ロスベルグも重くなったら辛いかもしれないが、２人共に１ＳＴＯＰに変更すれば、ロスベルグは表彰台、中嶋はコバライネンの前に留まって１ポイントは獲得できたはずだ。コバライネンが壁になったが、グロックは１ストップで９位まで上がった事を考えると、スタートから燃料積んでいた部分を活かせた筈なのに…この考え方はやっぱり素人なのか？

分裂危機→２６台

インディーCARTと同じ道を進んでしまうと思われたF1。
モズレー退任で何とか回避。
そして新チーム３つで６台追加。
久々に２６台エントリー。
できればあと２チーム３０台になって、予選落ちを復活希望。

１Ｑで４台脱落予選落ち
２Ｑで８台脱落
３Ｑで８台脱落
４Ｑで１０台でＰＰ争い

昔と今の厳しい部分だけが残る予選ってだけでハラハラしそう。



スクーデリア・フェラーリ・マールボロ [FOTA]
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス [FOTA]
BMWザウバー [FOTA]
ルノー [FOTA]
パナソニック・トヨタ・レーシング [FOTA]
スクーデリア・トーロ・ロッソ [FOTA]
レッドブル・レーシング [FOTA]
AT＆Tウィリアムズ
フォース・インディア
ブラウンGP [FOTA]
カンポス・メタ・チーム [New]
マノー・グランプリ [New]
チームUSF1 [New]

F1GP2009 英国GP

ベッテル異次元の速さで独走Ｖ！
レッドブル1-2で完勝！

信じられない程、他者を圧倒したベッテルの走り。
他者より１秒以上速いペースで２位以下を引き離し、
スタートから15周目くらいまでは常にファステストを叩き出すペース。
何故スタート時にガソリン積載量が多めだったのにこのペースが出せるのか不思議な状況でした。

しかし何故ウィリアムズはハード→ソフト→ソフトでタイヤを使わなかった？
涼しくタイヤの温まらない今日の状態でハードを多用する意味が判らない。そんなに今年の車はバランス調整が難しい車なのか？
中嶋にしてもロスベルグにしても、折角予選で上位に留まれたのに、ピット作戦で台無しにしてしまっている。
調子が良いにしてもマッサ/フェラーリ、フィジケラ/フォースインディアに喰われるなんて考えられないぞ？

今回は調子の悪かったバトン。なんかブラウンに勢いに陰りが見え始めた感が…

FIA vs FOTA

インディCARTと同じ運命を辿り、
数年間は混乱の中でシリーズが進み、
皆が離れて行く最悪な結果を迎えるのか？