２０２５ G1 天皇賞・春 検討＆考察

古馬長距離最強決定戦、「天皇賞・春」

この記事を書く前に先日、香港の地で亡くなったリバティアイランドを偲びたいと思います。G１、4勝の牝馬三冠馬。この名牝が異国の地で予後不良というアクシデントに見舞われたのは本当に残念でありません・・。貴重なドゥラメンテ産駒の牝馬ということもあり今後日本の競馬界でさらに良血を残してくれるはずであっただろうに、悲しみに耐えません。

昨今、馬主（とくにクラブ馬）においては使い分けなど大人の事情で馬主体のローテーションを組まない輩が多くなりました。このリバティもその被害者と言っていいでしょう。ドバイからの海外遠征。牝馬でこの1か月という短い間隔でのレースはなかなか厳しいものであったと思われます。今後、このような無謀なローテーションでの出走はしてもらいたくないですよね。特にG1勝ちのあるような馬は。

このリバティアイランドもそうですが、強いG1馬は海外の賞金の高いレースへの出走が多くなってきております。特にこの春先のシーズンはマイル～２４００ｍに海外のハイグレードなＧ１が多いですから仕方がないですが、日本国内にもＧ１はあるのですからまずはそちらを優先して出走してくれると競馬ファンも馬券を買う楽しみが増えると思うのですがそれはやはり金の亡者の馬主さんたちとは考えを同じにできないということでしょうね・・。

今週の「天皇賞・春」は国内で最も由緒あるレースにもかかわらず、近年は蔑ろにされてるレースの一つです。近代競馬がスピード重視になってきているので３２００ｍというスタミナ自慢の馬という生産がおろそかになった結果、近年では、そこまでスタミナ要素が問われないレースとなっていました。

まぁ、その傾向から前述の２４００ｍくらいを走るチャンピオンホースたちが海外に流れて行ってしまったということになるのでしょうが、1昨年京都競馬場がリニューアルされるタイミングでその傾向も少し変化を見せているように感じます。

以前より、３２００ｍ本来求められるスタミナ要素の高い馬がここでも馬券になるようになってきているのでは？という感覚です。

そのあたりも踏まえ、「虎の巻」も参考に、今年買う馬をチョイスしてみました。

現段階で残っているのは「ブローザホーン、サンライズアース、ヘデントール、シュヴァリエローズ、マイネルエンペラー、ジャスティンパレス、ビザンチンドリーム」の７頭。

ここから明日、印を打って馬券を買いたいと思います。