蒲郡での“こしょう”表示の踏切事故は人災だと思う

愛知県蒲郡市のＪＲ東海の踏切で
５９歳の女性が遮断機をくぐって入り列車にはねられ死亡した。
一見、遮断機をくぐって入った方の自業自得の事故かと思う。
だがしかし、この踏切は１５分以上遮断機が下りたままになると
“こしょう”と表示される仕組みになっているというのだ。

この女性が踏切に入る直前、傍らで待っていた車の運転手に
『踏切が壊れている…』と話していたことから、
この“こしょう”の表示を見て踏切が故障していると勘違いして入り
列車にはねられたものとみられるという。

昨年１０月１３日付けの日記：
“死”へと誘う、“こしょう”表示、即刻中止すべき！！　…の中でこう書いた。
“故障表示をすべきなのは、命に関わる誤解を招くこんなばかげた表示を
平気で野放しにしているＪＲのお役人の頭ではないだろうかと思うのだが…。”

同様の事故は昨年１０月にも起きていたにもかかわらず、
こうした誤解を与える表示が今もなお放置されていたことに
ＪＲ側の人命を軽視した安全対策のいい加減さに驚かされる…。

今回の事故は先例がありながら“有効な対策”を講じようとしなかった
ＪＲ側の起こした人災である…と、たろすけは思う。

この“こしょう”表示についてＪＲ東海側は
『国鉄時代から踏襲してきた表示なので廃止は考えていない』という。
ＪＲ東海の幹部のアタマは間違いなく故障している…。
一体、何人の人たちがこの表示によって死へと誘われ犠牲になれば
こんなばかげた表示が改まるのだろうか。

●参考：関連する過去の日記です。当時ＪＲにメールで転送していました。
　　“死”へと誘う、“こしょう”表示、即刻中止すべき！！ 2005年10月13日
　　話題？の“開かずの踏切”に思うこと 2003年10月23日

●参考：“こしょう”表示、廃止の方向へ・・
　　◎踏切警報機の「こしょう」表示の廃止について
　　◎「故障」の表示やめます　踏切死傷事故でＪＲ東日本