特別史跡「水城跡」を歩く！

10月31日、「古都大宰府保存協会」主催の「史跡めぐり　水城大堤一周歴史散策」に参加してきました。

2015年4月24日　日本遺産に登録　" 古代日本の「西の都」～東アジアとの交流拠点～ "

「水城跡」は、「大宰府」に係る歴史遺産群の一つとして登録されました。

　　　　

「水城」

『日本書紀』に、「・・・。また、筑紫国に大堤（おおつつみ）を築き水を貯へしむ、名づけて水城（みずき）と曰ふ」と、記載された城です。

白村江の敗戦（663年）後、倭国には唐・新羅軍侵攻の脅威があり、防衛体制の整備が急務であった。

天智天皇は、664年水城を築造　665年大野城・基肄城 を造り「大宰府」防衛の拠点とした。

9時「水城館」前出発

ここが、「水城」の東端です。

　　　　

「水城館」　水城の紹介施設

　　　　

水城館の上にある展望台より「水城跡」を一望！

　　　　

ここから、1.2Kmの水城が始まります。 

　　　　

                                                                  (現地　説明板より）

土塁（水城）の 高さは10ｍ・幅は77ｍ。

土塁の博多側（写真右側）に幅60ｍ・深さ4ｍの外堀、大宰府側に幅4.5ｍ～10ｍの内堀が設けられていました。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（現地　説明板より）

この「水城」は一年で造られたそうです。

因みに、1年の作業日数を319日、1日の作業時間を11時間で算出すると1日 3,500人の労働力が必要だったと試算されています。

水城には東西一か所づつ、博多湾側から延びる官道があり、門が設置されていました。

水城東門の礎石

　　　　

1300年以上前に築かれた土塁が今も残っていることに驚かされます。

現在、「西鉄・九州自動車道」と「JR鹿児島本線」の2か所は水城は欠損しています。

現在、木に覆われている場所が土塁です。ここから60ｍの外堀が在ったそうです。

因みに、60ｍという距離は、当時の弓矢の届く限界距離だったようです。

　　　　

大宰府側の内堀が在った辺りを西に向かって歩いています。

　　　　

土塁の一番上の部分（上成土塁 幅3ｍ）を横断しました。

　　　　

　　　　

JR鹿児島本線（水城駅）で分断されています。

　　　　

水城西門の在った所です。

ここは、鴻臚館（外国からの客の滞在施設）から延びる官道が在った場所です。

昔の道は、右側の草の生えている高さに在ったようです。

　　　　

ここまで、直線で1.2Km 水城の東端から西端迄歩きました。

途中、九州自動車道・西鉄・JR・御笠川の水城欠損部分を迂回しながら歩いてきました。

帰りは、西鉄下大利駅横を通り、老松神社を経由しスタートの水城館まで戻りました。