リニア新幹線

ＪＲ東海は直線（南アルプス）ルートで、自治体と調整をするという。
まぁ、当然の事だろう。
東京・大阪間を７０分弱で結ぶという。

長野県は迂回ルートを主張しているが、何故だろう？
工事（公共事業）をもくろんでいるのだろうか？

例え迂回ルートにしたとしても、個人的には無意味なような
気がするのだが…
何故なら、短時間で、東京・名古屋・大阪を結ぶ事に、リニアの
利点がある訳だから、迂回ルートにした所で、長野なんかに停車
する必要はなく、単に通過するだけとなる、と思うからだ。

停車駅を増やしては、折角のスピードを生かせなくなる。
（直線上の、飯田や中津川に停車する必要も無いと思っている）
変に迂回したら、スピードは落ち、距離は伸び、無駄なだけだ。


迂回は工事費も時間も余計にかかり、無駄である事は、子供でも
わかる話だ。

リニアが迂回した所で、長野県への経済効果を期待するのは、
「とらぬ狸の皮算用」というものだ。

各自治体は我侭な悪あがきをせず、リニアの利点を最大限に
生かせるよう、協力してもらいたいものだ。

み～こ、お昼寝ですか

ゆらゆら気持良さそうですねぇ～、あったかいですかぁ～