12系客車導入&カプラー交換

信越本線客車普通列車の最末期は12系で運行してた時期があっただと…?

ということで松本のポポンでオハ12とオハフ13(両方ともKATO)を中古で導入しましたw

ん?スハフ12は?と思いますが後で紹介します。

ということで出してみました。

実はスハフ12は前から所有してたのです。

ちなみに導入時のツイート↓

次に糸魚川での中古品編 pic.twitter.com/Ebk38NAqlz

— Shinano56 (@hanitetu) October 3, 2022

まさか2年越しで編成を組めるようになるとは…

余談ですがよく見ると全ての車両のカプラーが異なりますw↓

・スハフ12→自連KATOカプラー(ジャンパ線有)

・オハ12→アーノルドカプラー

・オハフ13→自連KATOカプラー(ジャンパ線無)

本来は合計で5〜6両導入の予定でしたが、予算の都合上3両で留めておきました。

ということで作業を始めます。

まずはアーノルドカプラーを搭載しているオハ12ですが、こちらはジャンパ線付自連型KATOカプラーに交換しました。

とりあえず中間部分はこのカプラーを使おうと思います。

次にスハフ12とオハフ13ですが、こちらはスハフ12の台車を中間側、オハフ13の台車を先頭側に交換しました。

そしてKATOカプラー(ジャンパ線無)の台車は、かもめナックルに交換しました。

ちなみにかもめナックルの隙間にゴム系接着剤を塗りました(勝手開放防止のため)

ひとまずこれで作業終了の予定でしたが…

〜1週間後〜

再びオハ12を2両導入しましたw

こちらは金沢のホビーオフで導入しました。

とりあえず出してみました。

ちなみにこれでオハ12が3両になりましたが、車番は全て同じになります。

こちらもカプラー交換をしていきますが、車輪の踏面がかなり劣化しています…(しかも2両とも)

ということでカプラーを交換するついでに車輪も交換しました。

本来はKATOの黒車輪に交換するのがベストなのですが、いかんせん手元に無かったので臨時でTOMIXの銀車輪に交換しました。

今回取り付けたのは方絶縁なので大丈夫…なはず…?

ということで追加導入分のオハ12も作業完了になります。

これで12系が5両揃いました。

なお、室内灯は後日取り付ける予定です。

…収納のこと全く考えて無かった…

ケース及びウレタンも後日になります…

では