2いやぁ〜今日も疲れたぁ〜 ぶっとんだぁ〜ヒルクライム用のランチャデルタインテグラーレエボ

お疲れさま〜の〜こんばんわ🌆です😞

いやぁ〜今日も色々と色んな事で、ヘトヘト君。

それにしても、同僚の管理職君は、どんどんと肥えて、どんどんと人望も失って…

気付かないのは、本人だけ…笑えるね…(;´д｀)ﾄﾎﾎ…★★★

シッカリしてよと思うけど…○○だから…放置プレー(笑失)。

冒頭からツマラナイお話で…😞。

帰ってきて、あぁ〜と言うか、ふっとランチャ・デルタ・インテグラーレＨＦが、通りすがり〜の〜くま🐻の頭を過り〜(笑)

営業立会の新製品があって、その時にクルマ好きの営業だから、ちょっとクルマ話で盛り上がる〜システムの話やら〜

その延長上で〜

久々にランチャ・デルタ・インテグラーレＨＦを見るために、ネット検索していたら〜

面白い記事を、見付けて〜

２０２０年のイタリアで行われた、ヒルクライムレースのVerzegnisで、スロバキアのレーシングチームにより究極にクレイジーなランチャ「デルタ・インテグラーレEvo」が登場の記事が興味津々で、読んでヒルクライムのレースの模様の動画を見て〜強烈！(笑)

画像お借りしてます😞

今回のクレイジーなランチャ・デルタ・インテグラーレEvo〜(笑)

攻めてる〜😊🎶

元のベース車→ラリー車両

画像お借りしてます😞

この当時でも、ＷＲＣ(世界ラリー選手権)競技車両で、攻めてる感じがあったけど〜

この記事に出て来る〜ヒルクライム用の車両は、本当、ダウンフォースを稼ぐ、エアロパーツ満載だし、フロント部分のリップスポイラーで、フロント部分を押さえつけて、路面にパワーを伝える〜

四輪駆動車だから、何しろ四輪で動力を上手く路面にトラクションが上手く伝わる。

だけど、四輪駆動車だからコーナリングが弱い、内輪と外輪の回転が同じだと曲がり難い、→ＬＳＤ(リミテッドスリップデフ)をフロントとリアに付けると、簡単に言うと四輪駆動車がコーナーが曲がりやすくなる。

下の動画を観ると、凄いスムーズにコーナーを曲がって行くから、超面白い〜(´∀｀*)ｳﾌﾌ⭐⭐⭐

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わくわくしちゃいましまぁ〜😊🎶

凄いね！

世界で最もクレイジーなランチア「デルタ・インテグラーレEvo」がヒルクライムレースに登場。サイドマフラーより挨拶代わりのアフターファイアは最高！【動画有】 | Creative Trend

共有させてもらってます😊🎶

明日もお仕事…

今日も通りすがり〜の〜くま🐻の備忘録を読んで頂いてありがとうさんです😊🎶

お疲れさまでしたぁ😊🎶