してのトライアル興味が湧いてきました。
しかし当時乗っていたＴＬ１２５イーハトーブでは「ごっこ」は出来て
も本格的なトライアルのできるマシンではありませんでした。
おまけに１７０ｃｃにボアアップしていたので、極低速でギクシャク
するは、ケッチンはくるはで林道以外では恐ろしく乗りにくいマシンに
仕上がっていたのでした。
ルジャーンが来日した頃から第２次トライアルブームが始まり、新し
いマシンが続々発売されました。
まずは８３年にあのベストセラートライアラー、ＴＬＲ２００が発売され
大ヒット。月間販売台数が第１位にもなりました。
そして８４年にあのＴＹ２５０Ｒが発売されました。トライアル車とし
ては初のリンクサスペンションを採用。圧倒的なステアケース性能
でトライアルのセクションを変えてしまったとも言われました。
当時トランスポーターを持たなかった私はＴＬＲ２００を買うつもり
でしたが、注文直前にＴＹ２５０Ｒに保安部品を付けたモデルが発売
されるという情報を入手。詳細も分からないが迷わず注文。
それがＴＹ２５０スコティッシュです。
発売前から注文したのは後にも先にもこれだけです。どんだけ納車
が待ち遠しかったか。
