毎週末の田子行きで、東名のリニューアル工事で渋滞が予想され、Googleさんのおすすめで中央道から東富士五湖道路経由で御殿場JCTに出るルートで、今年4月に開通した新御殿場ICから御殿場JCTの区間を初めて走りました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/72/bf/e3a0f93764e88fcbc727030d529bc8f4.jpg)
中央道の大月JCTから富士吉田線、東富士五湖道路の須走ICの先、須走道路・御殿場バイパス(西区間)も去年開通したばかりで新御殿場ICまで信号無し。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/66/cf/38ccc8f53f1a1d05b811d5ce816f4c8c.jpg)
ただ、大月JCTまでの中央道やそこから先の富士吉田線、東富士五湖道路は、走り慣れた東名に比べると古い感じ。通行量が少なくのが救いかな。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0e/a5/a8ea4fc2113ee821761aaf8d7d0c0315.jpg)
須走道路・御殿場バイパス(西区間)、新東名の区間は新しくて、車も全然いなくて気持ちいい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/49/1616b77161a6964a1789877728c667a1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3c/16/117b734fbc6aecf4182d87ceb654bd71.jpg)
ちなみに、八王子ICから圏央道経由で新東名の長泉沼津ICは、106.6kmで通常料金は3,210円。中央道の大月・新御殿場経由だと113.2kmとちょっと距離が長くて料金も3,800円と590円高い。
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中央道の大月JCTから富士吉田線、東富士五湖道路の須走ICの先、須走道路・御殿場バイパス(西区間)も去年開通したばかりで新御殿場ICまで信号無し。
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ただ、大月JCTまでの中央道やそこから先の富士吉田線、東富士五湖道路は、走り慣れた東名に比べると古い感じ。通行量が少なくのが救いかな。
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須走道路・御殿場バイパス(西区間)、新東名の区間は新しくて、車も全然いなくて気持ちいい。
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ちなみに、八王子ICから圏央道経由で新東名の長泉沼津ICは、106.6kmで通常料金は3,210円。中央道の大月・新御殿場経由だと113.2kmとちょっと距離が長くて料金も3,800円と590円高い。
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