さよならEPIC

購入から15年経過した愛車を、本日買取サービスに発送しました。

SPECIALIZED EPIC MARATHON

これを買った時、リアサスペンションが、オフロードに入ると作動するという仕組み（ブレイン）が画期的でした。

しかも、フレームの前三角にボトルケージが2つ付くので、迷わずこれにしました。

 

そろそろフルサスが欲しいと思っていた頃、遊輪館の当時の店員S氏が、私がマウンテンバイクのレースに行くと言ったところ、彼のバイクを貸してくれると言ったのです。

そのバイクは、後で知ったのですが、TREKの最高位のものだったのです。

レースの日は雨が降るとの天気予報になり、ドロドロになることが明らかだったので、借りることを断りに行きました。

そうしたら、そう言う時こそ、この自転車に乗ってほしいと言われ、結局借りることになったのです。

 

天気予報は、見事に当たり、雨でした。

予想通り、周回を重ねるごとに、自転車はドロドロになり、壊さないことだけを考えて走りました。

しかし、こんな路面でも、安定感があり乗り心地が良いのです。

この時、フルサスを買うと決心しました。

 

あれから15年、EPICは主に、マウンテンの耐久レースや長距離レースを走ってきました。

その後、マウンテンバイクは、29インチホイールの時代になり、より安定性の高い自転車が出てきました。

手放すことは、だいぶ前から決めていたのですが、発送のために箱詰めすると、少し寂しい気持ちになりました。

これが、自転車への愛着なんだなあ。

 

最後の姿

 

分解して養生します。

 

箱詰めしました。

 

宅配業者に依頼します。

 

早春の成木

成木周回練習を再開しました。

早春の成木は、まだ少し寒かったです。

4℃でした。

暖かくなるとの天気予報でしたので、油断して、薄着で走り出してしまいました。

東青梅あたりで、ベストを脱いだのですが、成木に入って、また着ることになりました。

帰路について、14℃になりましたが、それまで寒かったです。

 

さて、今日は試したかったことがありました。

クランクをGRXにしたのに、スプロケットは、11-28Tのままだったところ、11-32Tに付け替えてきたのです。

走り始めて、すぐに気がつきました。

アウターでの走りが、とても楽でした。

成木に入っても、どこまでも走れるような気持になりました。

あの程度のコースでも、疲れてくると、インナーにしたかったところ、アウターでぐいぐいいけました。

今日は、マイナス1周でいいやと思っていましたが、ついつい規定周回を走り切ってしまいました。

二ツ塚峠は、かなりのところまでアウターで行ってしまいました。

 

ベテラン風を吹かして、フロントの歯数差が大き過ぎるとか、リアの32Tなんて必要ないとか、生意気なことを言いました。

GRX開発担当の方には、大変失礼を申し上げました。

未舗装路を含めた長距離移動用であると思い、ロードバイクには関係ないと言う気持ちでいましたが、私が乗るロードバイクには最適のコンポーネントであることが分かりました。

気持ち良くて、76㎞走ってしまいました。

ロードレースには出ない、チーム練習でも競うことはしない、マイペースで走りたい、このような方には、このGRXは選択肢のひとつです。

 

成木は梅が咲いていました。

 

二俣尾駅の花壇がきれいでした。

 

こんな大きなスプロケット

 

今日はシーズンの終わったシクロクロスを洗車しました。

 

富士川

報告が遅くなりました。

3月12日にシクロクロス富士川に行ってきました。

ここも3年ぶりでしょうか。

芝生広場中心のコースなので、フラットで走りやすいのです。

この会場は、自宅からそれほど遠くなく、道の駅が近いので、駐車場、トイレ、飲食、買い物などに全く心配がないので、ストレスがありません。

楽しめる要素がそろっています。

さてレースは。

成績は7位（9人中）でしたので、最下位ではありませんでした。

まあまあかな、のレースでした。

前を走る選手を抜けなかったことが、少し残念でした。

朝は寒かったのですが、レースの頃はとても暖かくなり、気持ちよく走れました。

 

本日のマシン

 

MM60　出走は9人

 

マスコットのチャリたぬ

 

コーナーをターン

 

障害物を飛び越える

 

ゴールへ