ＪＲ西日本 尼崎(2012.2.25) １１３系 Ｓ１編成 普通 篠山口行き

１０年前に、ＪＲ西日本　尼崎駅でカフェオレ色の１１３系の普通　篠山口行きを撮りました。
１枚目は、尼崎駅に向かうクハ１１１－７０７１の普通　篠山口行きです。



２枚目は、尼崎駅２番線に差し掛かるクハ１１１－７０７１です。



３枚目は後追いで、尼崎駅２番線に到着したクハ１１１－７１１８です。



４枚目も後追いで、尼崎駅を出発するクハ１１１－７１１８です。



５枚目は、側面表示幕の「篠山口」の表示です。
普通列車の場合は、行先のみの表示です。



これまで宮原総合運転所に所属し、福知山線（ＪＲ宝塚線）で運用されていた１１３系６両編成のＳ２編成、Ｓ４編成を紹介しましたが、この日は雨模様でしたがＳ１編成を撮ってました。
Ｓ１編成の先頭車は、１９９２年～以降に最高速度を１００→１１０ｋｍ／ｈへ引き上げる工事高速化に対応して改造され２０００＋５０００→７０００番台に改番され、さらに一時的にブレーキ力増強のためブレーキてこ比が改造されて７０００＋５００→７５００番台に改番されていました。
後に、てこ比改造解除により７０００番台に戻って福知山線で運用されていました。

福知山線の運用を終えた後のＳ１編成ですが、広島地区に転属のため６０００番台の中間車２両が脱車されて４両編成化されました。
その際、先頭のクハ１１１形は車番からー５０００、中間のモハ１１２、１１３形はー５５００されて車番が原番へ復帰され、Ｐ－０４編成（クハ１１１-２０７１+モハ１１２-２０４６+モハ１１３-２０４６+クハ１１１－２１１８）に変更されました。
Ｐ－０４編成は広島地区に転属後も最後までカフェオレ色で活躍しましたが、後に瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージした濃黄色の地域色に変更されました。
広島地区への２２７系の投入に伴い、比較的早く２０１５年に岡山地区に転属してＢ－１１編成として運用されているようです。
ＪＲは詳しくないので編成名、履歴などに誤りが有ったら申し訳ございません。