ＪＲ西日本 大阪(2012.2.18) １１３系 Ｓ４編成 快速 篠山口行き

１０年前に、ＪＲ西日本　大阪駅でカフェオレ色の１１３系の快速　篠山口行きを撮りました。
１枚目は、大阪駅に停車するクハ１１１－５５６５の快速　篠山口行きです。



２枚目後追いで、クハ１１１－５２６０です。



３枚目は、側面表示幕の「快速　篠山口」の表示です。



昨日アップした１１３系の回送の後、１１３系Ｓ４編成の方が先に快速　篠山口行きとして出発してました。
ＪＲ西日本に引き継がれた１１３系の内、０番台は１９９２年～以降に最高速度を１００→１１０ｋｍ／ｈへ引き上げる工事高速化に対応して改造され０＋５０００→５０００番台に改番され、さらにブレーキ力増強のためブレーキてこ比が改造された電動車は５０００＋１０００→６０００番台に改番されています。
Ｓ４編成の先頭車は写真のように０番台から改番された５０００番台、この時に撮らなかった中間車の内の２両はモハ１１２－６３３６＋モハ１１３－６３３６の６０００番台で、別の中間車２両はモハ１１２－７５５５＋モハ１１３－７５５５の７５００番台から構成されていました。
２０００年には想定寿命を４０年とした体質改善４０Ｎが行われました。

福知山線の運用を終えた後のＳ２編成ですが、広島地区に転属のため６０００番台の中間車２両が脱車されて４両編成化されました。
その際、先頭のクハ１１１形は車番からー５０００、中間のモハ１１２、１１３形はー５５００されて編成番号もＰ－０７編成に変更されて車番が原番へ復帰され、Ｐ－０７編成（クハ１１１-５６５+モハ１１２-２０５５+モハ１１３-２０５５+クハ１１１－２６０）に変更されました。
Ｐ－０７編成は広島地区に転属後も最後までカフェオレ色で活躍しましたが、２０１７年に瀬戸内地方の豊かな海に反射する陽光をイメージした濃黄色の地域色に変更されました。
広島地区への２２７系の投入に伴い、２０１８年に岡山地区に転属してＢ－１８編成として運用されているようです。
ＪＲは詳しくないので編成名、履歴などに誤りが有ったら申し訳ございません。