広島電鉄 広島駅電停(2025.6.25) 旧神戸市電５８２ ５号線 広島駅行き

６／２５に広島電鉄　広島駅電停で旧神戸市電の５７０形を撮りました。
１枚目は、広島駅電停に停車する５８２（旧神戸市電５９２）の５号線　広島駅行きです。



２枚目は、広島駅電停の５号線（比治山線）のりばに向かう５８２です。



３枚目は、広島駅電停の５号線（比治山線）のりばに停車する５８２を反対側から撮りました。



４枚目は、５８２の側面に掲出された系統・行先表示板と５８２の神戸市電独特の角ばった車番表記です。



５枚目は、神戸市電からの移籍車を示すプレートです。



この日は旧型の単車は旧京都市電１９１４しか撮ることができなかったかなと諦めかけたときに、運良く旧神戸市電５８２が来ました。
もうすぐ過去の光景となる広島駅で最古参の５８２を撮ることができて良かったです。

以下の記事は過去に書いたブログの再掲になります。
５７０形は、１９２３～３１年に神戸市電で初の鋼製車５００形として６７両が登場しました。
１９３５～３８年に２０両が車体載替えで７００形に改造、１９４５年に戦災で２２両が廃車、１９５２～５３年に状態不良で３両が廃車されました。
残った２２両の内、１９５８～６２年に１８両が新造扱いで車体更新を受けています。
１９６８年に事故廃車の１両を除いた１７両がワンマン化され、１９７１年の全線廃止まで活躍しました。
１９７１年にワンマン化された全車が広島電鉄に譲渡され、１３ｍ級大型車として活躍しました。
後に３両が冷房化され、非冷房車は１９８４～９８年に引退し、冷房車も２００３年、０６年に１両ずつが引退して、現役は５８２のみとなりました。
残った５８２は、戦後の新造車扱いですが、元々は１９２４年製の元神戸市電Ｊ車であり、車体は大幅改造されているものの営業用で日本最古参の車体になるそうです。

２０２１年のリバイバルＫＯＢＥのイベントでは、５８２は神戸市電時代の窓の下にオレンジ色のラインが入ったワンマンカーのデザインに期間限定で復元されました。
通常は平日朝ラッシュに運用されて活躍していますが、選挙時期にはＰＲ電車として土休日を含め終日運行されており、本年も７／２０の第２７回参議院議員通常選挙のＰＲ電車として日中も運用に就くと思われます。