SURLY ＰＵＧＳＬＥＹ サイクルコンピュータ取り付け

こんなのが　届きました

 

サイクルコンピュータです

 

ＰＵＧＳＬＥＹに　サイクルコンピュータは　似合わないので

付けていませんでしたが

王滝では　現在地把握のため　必須とのこと

 

取り付け準備にかかります

 

まずは　タイヤの外周長さを　測ります

スタートポイントの目印は　バルブキャップと地面のブロックの継ぎ目（小石）です

そこから　乗車した状態で　再び

バルブキャップが　地面に垂直な位置にきたら

（タイヤが１周）長さを測定します

 

測定結果：２，２４０ｍｍでした

 

センサー部の取り付けですが　

ＰＵＧＳＬＥＹのフロントはリアホイールが入るように

１３５ｍｍ幅です

そんでもって　ホイールのセンターは

オフセットしています

 

つまり　磁石のセンサーを　スポークに取り付け

読み取りのセンサーを　フロントフォークに

取り付けたようと　しますが　距離が　離れすぎています

 

仮付け状態です

読み取りセンサーを　真横に向けた　状態でも

磁石のセンサーとの距離は　１０ｍｍを越えてしまいます

 

そこで　磁石のセンサーも　傾けたところ

何とか　ホイールの回転を　読み取ることが　できました

 

 

センサー部は　不細工ですが　結果オーライです

 

次に　表示部ですが　タイヤの外周や　時間を入力し

取り付け完了です

取り付け位置を　ステムの左側にした理由は

運転中に　表示を切り替える場合　左手で

操作するからです（皆さんには常識？）

 

このサイクルコンピュータは　限定色が多数販売されていますが

黒色も中々です

 

表示部や　操作ボタンも　　大きく　お勧めです

 

一部のユーザーレビューのコメントでは　バックライトが

あれば　更に良いとの　コメントもありましたが　

夜走ることは　無いので　問題なしです

 

 

天気も良いので　早速走りに行きました

 

当たり前ですが　サイクルコンピュータは

速度を表示するので

ついつい　頑張ってしまいます

 

一般道を　25～30km/hのペースで　気合を入れましたが

20km位でヘタリました

 

その後は　トレイル走行に行きましたが

初めての　道でしたので　途中直ぐに

藪　やぶ　ヤブとなり　担ぎながら

山登りです（迷子に近い…）

 

ヤブの中で　見つけた　巨大松ぼっくりです

 

その後は　近くの山まで登りました

 

 

帰ったあとは　　ダート走行と　ウイリーの練習を　少し

 

ＰＵＧＳＬＥＹでの　1日の走行距離は　

過去最高の　57ｋｍ　ＡＶG：15.8km/hでした

 

かなり　疲れました

明日は　雨みたいですが　晴れてほしいですね

 

サイクルコンピュータですが　実は妻の　ＧＴ　AVARANCHE3.0用に

購入したものですが　自分用に　してしまいました…