前回、KP-167・KP-168 のセットから1年数か月、株式会社大阪プラスチックモデルのセットからでも1年ぶり。河合商会のCタイプディーゼル機関車が帰ってきました！
今回発売されたのは・・・・・
KP-157 Cタイプ入換用ディーゼル機関車 ブルー/オレンジｘ1 + タキ7750 ｘ2(1両は反射板付)
KP-158 Cタイプ入換用ディーゼル機関車 ライトブルー ｘ1 + トラ . . . 本文を読む
今年の1月に「Cタイプディーゼルばかりではありませんが・・・・」と題してコレクションの紹介（自慢？）をしました。そのときのカウントは101両でその日さらに5両が到着（合計106両）というものでした。あれから1年弱、すでに管理のムズカシイ両数でしたが今では更にその総数が増えてしまいました。その後かなりの数を購入している気はしますが、手放した車両やもともとジャンク級のボロい中古だったので、 . . . 本文を読む
1998年イエローがトラをブルーがワムを従えたセットとして発売された河合商会のCタイプディーゼルたち。（株）ポポンデッタの10周年記念モデルや（株）大阪プラスチックモデルから販売されたモノを合わせると9つのパッケージを数えるまでになりました。そしてまた . . . 本文を読む
まず、上の写真はプリマウスFLH 4.5トン＆FLB 5トンガソリン機関車カタログの表紙である。前回紹介したモノは総合カタログのイラストだったが今回のモノは上記の機関車のみのカタログである。総合カタログにはFシリーズについて5＆6トンの資料しか掲載がなかったがこのカタログから5トン以下のF形も存在したことが裏付けられる . . . 本文を読む
しかし、ひとつ疑問なのは戦後フェートルートヒースからプリマウスロコモーティブワークスに社名が変わってからのカタログである。Fシリーズのイラストは同じモノが掲載されているが外寸は全高がローキャブの5フィート5インチ（1651ミリ）から66インチ（1676ミリ）に、マイニングは3フィート10インチ（1168ミリ）から . . . 本文を読む
先日、イタリーのリマ社1978～79年版のカタログを入手しました。このカタログには1977～78年版に掲載されていたプリマウス機関車のほか、ワタクシが所有する緑色と青色の機関車も掲載されていました。これによりブリティッシュレールウェイとして購入した緑色の機関車は品番220210でもう一方の青色の機関車は220211番という事。そして、その発売は1978年ごろからという事が分かりました。
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メーカー：Bachmann
商品名：LOCO & CABOOSE CONBO
バックマンのNゲージプリマウス機関車はこのサイトでもこれまで沢山の製品を紹介してきました。1972年に発売されて以来、途中で何度か改良はされたものの今現在も生産、販売されているNゲージプリマウス機関車製品はバックマン以外ありません。
また、製品カタログも日本の模型会社のモノとは違い製品の説明も無く、写真もとても . . . 本文を読む
日本の販売会社から販売されたNゲージにもプリマウス機関車(1/126)＋貨車(1/150)というモノはありましたが、1/97＋1/160という組み合わせは共通の線路幅を同じまとまり（カテゴリー）とする鉄道模型ならではの滑稽さです。販売されていた当時なら . . . 本文を読む
イタリーのリマ社が製造したNゲージのプリマウスディーゼルはリマ社から直接販売されたもの以外にアメリカのAHMとPMIからも販売されていました。そのうちのAHM(アソシエイテッドホビーマニファクチャーズ)から販売されていたモノは商品名が 0-4-0 MDT DIESEL LOCOMOTIVE で付属の説明書には PLYMOUTH Industrial Switcher“MDT〟と記載さ . . . 本文を読む
リマのプリマウスディーゼルは前回記述したようにWDTのボディーにMDTの下廻りという組み合わせです。それぞれは実物が存在しますが合わせて1台の機関車になっているのでこれはもうエゾラモノです。つまり、フリーの機関車ということです。そんなリマ製プリマウス機関車はリマがNゲージを始めた1960年代後半から70年代前半には製品ラインナップに存在していたと思われます。「思われます」とはハッキリしない表 . . . 本文を読む