さて、レースの方はどうなったかというと…
まぁ、深くは詮索しないでください!(笑)
今回は監督からも厳しいレースになるとは言われてたし、今まで出たレースで一番レベルの高いレースには違いありませんでした。
ただ、どのドライバーも少しずつですが早く走れるようになってきたのも間違いありません。
今回シリーズでも最長の4h耐久を選んだのは来年K-TAIにも出てみたい!という淡い想いを持ちつつでした!
しかし、ハンデキャップとして最小回数の4回のPIT STOPというチャンスを与えられたのですが、逆に今回のレースで3~4回出たSCのタイミングを上手に活かすことが出来ず、順位を落とす形になってしまいましたし、レース前に充分作戦会議をしたつもりでしたが、SCのタイミングで給油に入った際に、給油場が一杯で仕方なくピットスルーしなければならなかったり、今思えば作戦的には全然ダメでした…
上位チームはGT-2のチームでもその辺をキチッとこなしていることをあとから知り、まだまだ我チームのレベルが走りでも戦略でもまだ一定レベルに達してないことがよく分かったレースでした。
ただ、キッチリ1時間ずつ走ったオヤヂ達には(^-^)//""してやってください!
あの暑さの中よく走りきったと思います。
やっぱK-TAIに出るなら、K-TAI規定のマシンに乗らないとだよな~
マシン買うかな~( ̄ー+ ̄;
RT 本当に誠に申し訳ありません。twitterの使い方間違っていませんか?@TakumaPitShop …予約販売の商品と併せてご購入の場合は、ご注文いただきました全ての商品が入荷され次第発送の手続きをさせていただきますのでどうぞご了承下さい。
20:02 from Keitai Web (Re: @chiyopin)
なにおぅ~!がここで聞けるとは思わなかった!(笑)偽ブスおばちゃん大丈夫かな~!?(爆)@chiyopin
20:31 from Keitai Web (Re: @harmless_kitty)
「まずい」じゃなくて「美味い」じゃないの!?(笑)@harmless_kitty
23:16 from web
RT NISMOとして地元の人やファンの方々に対しチャリティイベントやるとかどうでしょうか!?!?@NISMO_mbPlus 小山町、富士SW、そして被害・損害にあわれた方々には再度お見舞い申し上げます。
by panda104saf1 on Twitter